Григорий,

если разговор идет о мелком предпринимателе или развивающемся бизнесе, то тогда страховки нет никакой,

Добрый день, вечер и т.д.
«Правильно поставленный вопрос половина ответа!»
Выход на самом деле есть: Страхование грузов.
Другой вопрос – где, по каким тарифам, и выгодно ли тогда будет мелкими предпринимателями возить или нет.
И второе, грамотный договор страховки составить может грамотный юрист, но помимо составления договора, необходимо его сопровождение. А для этого придется содержать этого грамотного юриста на постоянной основе. Остается только посчитать затраты и возможные потери и сделать выводы.
С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
И еще, зачем уподобляться ГИБеДеДоидам, мы то с вами умеем читать, (в т.ч. законы). Если незаконны требования, это не означает, что не нужно выполнять законы вообще. Просто сообща нужно найти способ заставить ГИБеДеДоида выучить — что ему можно, а что нельзя.
А Леонид, между прочим, пишет об автоматизации заполнения документов, так это вообще не вопрос, только для этого нужно знать заранее реквизиты а/т, а если это наемный, а если в последний момент его поменяли. Сколько нужно времени, чтоб выписать документы после погрузки, вписать туда все реквизиты транспорта и т.д.
Мало того, нужно идти дальше; Форма ТОРГ-12 более – менее всеми выписывается, а заполнить заранее ТТН на каждую машину вместе с путевым листом ну не так уж и сложно. Останется только при получении груза водителю вписать №№ и даты ТОРГ-12.
Нужна ли вообще ТТН как таковая. На мой взгляд – нет. Мало того некоторые пункты меня просто «колбасят». Я о том, что экземпляр с ценами и кол-вом остается у перевозчика. А завтра этот перевозчик пойдет к конкуренту и все ему расскажет и покажет. И где тогда будет коммерческая тайна?
«Четвертый экземпляр прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю» Это вообще полный абсурд, бред сивой кобылы.
А по сему, сам я ее (ТТН) почти никогда не выписываю, но у всех моих водителей есть заполненные и с печатями ТТН, в которые при встрече с ГИБеДеДоидом нужно только вписать №№ и даты от Формы ТОРГ-12.
Мало того, при такой постановке вопроса, не тратится время на выписку документов, и нет простоя автомобилей.
Что делать – выписывать ТТН. Выписывать будем еще долго, и не только ТТН.
И еще, я не расписываюсь в беззаконии на дорогах в частности, и в стране в целом, я констатирую факт, и ответственность за это я на себя брать не буду. Если чем-то я могу этому противостоять – я буду это делать, и делаю.
В беззаконии пусть расписывается пр…езидент, ибо только он наделен у нас правом подписывать законы.
Вот такой вот наказ избирателей получился.    :)
С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
Мини выпуск ресторанного рейтинга от «Клуба логистов»:

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=107…

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=107…

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=106… ;start=0

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=106… ;start=0

http://www.logistic.ru/news/2004/3/10/22/27537.html

С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
«Ну и куды мы котимся, ей-бога?»
Уважаемые, вопрос в том что по закону положено, и что происходит на самом деле.
А на самом деле – ГИБеДеДоид клал на закон с большим прибором. Если его за хвост взять – ему ничего не будет. Но отпустить вынужден будет. У меня была ситуация, когда на посту при выезде со склада остановили сразу две моих Газели. Водитель позвонил, я тут же приехал, а по дороге в центральное ГАИ звякнул, просто дежурному, так начальства на тот пост понаехало. А толку — полдня простояли. Правда, больше не трогали ни разу.
И другой пример, на собственной шкуре, намедни, инкриминируют мне Ст.12.15 КоАП, хотя должна – быть 12.16. С ГИБеДеДоидоами разговаривать бесполезно, они говорят – пусть суд решает… Пришел в суд, а там готовое постановление лежит. Я только сказать-возразить, а мне в ответ — нет оснований не доверять инспекторам.  :(
Короче, в этой стране, жить по закону – себе дороже. Проще забивать в цену дополнительные расходы. Вот только таким отношением мы этих ГИБеДеДоидов совсем распустили, делают что в голову взбредет (природа пустоту не терпит). А управы на них нет никакой. Голосуй…

Было бы, конечно, неплохо сделать запрос от клуба логистов в центральное ГАИ, а потом его растиражировать.

С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
Правильно поставленный вопрос – половина ответа.
Если имеется ввиду «Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству» (утв. постановлением Госарбитража СССР от 25 апреля 1966 г. N П-7),
http://6pl.ru/dogovor/in_kahes.htm

то в ней таких форм нет. Акт составляется в произвольной форме.
Но могу предложить несколько форм из: «Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом»
http://6pl.ru/transp/prMPS_45.htm

С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
Мини выпуск ресторанного рейтинга от «Клуба логистов»:

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=107…

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=106…

http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=club;action=display;num=106…

С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
«У любой сложной задачи всегда есть простое нестандартное решение»
Может проще сменить экспедитора, и возложить на него весь комплекс задач.
«Чем меньше трущихся деталей, тем надежней механизм»
С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
Думаю, пятница 13-ое, да еще в феврале это прикольно будет.
С уважением, Владислав.

Добрый день, вечер и т.д.
Ну вот, банки начали в массовом порядке закупать бизнес авиацию.
Интересно эта тенденция просто мода или суровая экономическая необходимость, в смысле, при необходимости Тмутараканьск – Мальдивы – ДвНН (Далее в Неизвестном Направлении), ну а если мода, то РФ скоро займет не только первое место по Мерсам, но и по самолетам. Не зря, видимо, принята целая программа по реконструкции Внучки. Шутка  :) (В каждой шутке есть доля шутки).  :)  :)  :)
Привет, Михаил. Что за борт? Надеюсь, Falcon 50, мне он больше всего нравится, или чего по круче?
Теперь по существу. Собственные АК не у всех наших (да и не только наших) нефтяных магнатов есть. Проблем помимо таможни полно. Так что зачем покупать? Официально покупали борта наверно только сами ГТК, они и штат под это дело себе сварганили (ПРИКАЗ ГТК РФ от 19.11.2002 N 1212 «ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ШТАТЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО АППАРАТА ГТК РОССИИ»). Даже «Аэрофлот — российские авиалинии» и тот под временный ввоз загнал. Ну, они крутые, под себя написали целое Постановление Правительства РФ от 25.12.2002 N 927 «О некоторых вопросах регулирования временного ввоза авиационной техники иностранного производства».
На самом деле, зачем вообще что-то оформлять, большую часть времени борт находится там, за кордоном (форма — только там, рейсы большая часть — туда). Ну и пусть себе летает под их флагом — в флайт-план всегда можно внести изменение.
Самоход, самолет, самосад… дорисуй вагончик.
Так любой международный аэропорт и есть таможенная территория, не то, что СВХ.
Александр, согласование на пролет за неделю – это круто, 1 час и то много, США – сутки. Так пока туда долетишь, время и прошло. В крайнем случае, можно выбрать «облетный» коридор, своя корова, что хочу, туда и верчу.
С уважением, Владислав.