Возникает вопрос: стоило ли заканчивать ВУЗ, чтобы потом в качестве вакансии предлагали вакансию «кладовщик»… Печально.

Добрый всем день!

Мне ни разу не попадалась вакансия, включающая в себя все аспекты логистики (как правильно отметил Дмитрий Аксенов, что логистика-это все темы нашего форума + …).
Да, рассматривать Вам позицию «кладовщик» с дипломом даже не стоит, но и печального ничего нет, т.к. немало других аспектов.
Конечно, очень много зависит от самой компании, где объявляется вакансия:
 — крупная или небольшая компания,
 — объемы товарооборота,
 — принятая в конкретной компании система работы и т.д.

На прежнем месте работы мне приходилось заниматься закупками, таможней, складом, но, в большей степени, вопросами транспорта.
Теперь добавились вопросы дистрибуции и маркетинга, а вопросами транспорта и таможни занимается другое подразделение.
Так что в таком разнообразии требований работодателей я вижу даже преимущество: Вы можете подобрать вакансию, где основной круг обязанностей будут составлять те вопросы, которые Вам наиболее интересны.  

Александр, ну Вы же страховщик! Груза конечно! Ответственность перевозчика меня не волнует он сам со своей страховой пусть разбирается и сам вызывает если ему нужно.

Добрый всем вечер!

Кирилл, полностью с Вами согласен. Я страхую свой ГРУЗ, а что будет страховать превозчик … да хоть «от мертвого осла уши».
Даже если все датчики — крена, разгрузки и т.д. будут «зашкаливать» (что я отмечу в документах до «вскрытия»), но груз окажется неповрежденным, то мне это все будет безразлично.
Стараясь быть человеком «разумным», я пытаюсь получить «это» в ответ.  

Михаил!
Я рассказал о нашем диалоге руководству и посылаю Вам ответ.
Из него видно, к платным консультациям они пока не готовы.
Все-таки было бы интересно узнать о Ваших достижениях.

А я уже стал думать, что это только мне «повезло» и все еще живу где-то в позапрошлом веке.
Где в России действующие системы ERM, CRM, SCM  и т.д?
Крупная компания «не готова к платным консультациям», а что тогда можно сказать о платном ПО по обеспечению деятельности компании — единицы по всей России (если таковые есть).
Был на собеседовании в одной «крупной компании» (хотя компания, действительно, крупная), а склад работает на 1-С, хотя сами видят, что 1-С уже давно «не тянет».  

Уважаемые коллеги,

Существует проблема: освобождение склада готовой продукции в связи с сезонным снижением уровня продаж, но без снижения стоимости продукции.
К каким источникам порекомендуете обратиться для поисков путей решения?

Владимир, а Вам не кажется, что Вы перечислили характеристики любого руководителя, а не только Логиста. А в чем же тогда отличие?

Ольга,

Все отличие в том, что логистик обязан видеть «дальше и глубже» своего руководителя, иначе получит «по шапке».

Коллеги, здравствуйте!

Поздравляю Клуб с первой годовщиной!
Желаю успехов в дальнейшей деятельности на благо всем нам.

В производственно-торговой фирме работал не очень долго, но насколько помню, перед нашим отделом (ВЭД)стояла задача поддерживать «неснижаемый» запас сырья на складе.
Система J-i-T не могла быть использована, т.к. сырье импортировалось из нескольких стран различными видами транспорта. При задержке прихода судна в порт (на Юге) на 1-2 дня соответственно ( но не прогнозируемо)смещались сроки дальнейшей транспортировки груза по ж/д в Подмосковье.

Уважаемый Редактор!

Поздравляю Вас и всех членов клуба с Новым Годом и наступающим Рождеством!
Желаю всем счастья, удачи и успехов!

По данному сообщению возвращаюсь к вопросу, который был кем-то затронут еще в прошлом году: учитывается только колличество сообщений или рейтинг составляется на основе их информативности.