День добрый! Наиболее приемлемым вариантом,по-моему,будет вывод водителей за штат,с открытием ТЭК,принятие на рабоу в вновь открытую структуру,т.е.,по сути,аутсорсинг.Форма собственности(ООО,ЗАО и т.д)на усмотрение вашей бухгалтерии(может,они не захотят работать со вмененкой,а только с НДСом)
в нашей компании просчитывается такой вариант,но пока руководство не решило окончательно,склониться к этой форме или перевести всех водителей в штат с на белую зарплату.
Многое все еще зависит от руководства компании и целей,которые они преследуют,переводя водителей на безнальную форму оплаты.
ЗЫ Написал,и только потом сообразил,что речь может идти не о водителях со своими а/м,а о наемниках с почасовой оплатой.

По-моему,еще древние греки в спорах со своими друзьями,древними римлянами,придумали замечательный полемический прием-доведение мысли,высказанной оппонентом, до абсурда.Так что ничего,оскорбляющего президента я не вижу,а вижу просто очередное желание администрации лизнуть «шершавым языком плаката».
После этого послания заветная мечта наших женщин-родить второго ребенка,не родив первого.

Свежий прикол:
На утреннем совещании:
-У нас организуется новый отдел.Это его руководитель,а отдел будет заниматься Ван Хельсингом.Все знают,что это такое?

Немая сцена..
Начальник отдела логистики:
-Вампиров гонять будем??
;D

Просто идет очередной передел,замаскированный под старый лозунг»Чмстые руки».Налаженный алгоритм похода таможни с приходом нвоых людей придется отрабатывать заново.Люди,пришедшие на новое место,захотят,естественно,сразу получать дивиденды с новой должности,и побльше.В конечном итоге,все выльется в повышение цен на товары и расценки на «услуги «таможни.Это все уже было с чистыми руками в силовых структурах :(
«Таможенник должен иметь липкие руки,твердое сердце и отмороженную голову»
Жаль,что красивые лозунги прикрывают неприглядную действительность :“(

У меня получается расчет не по километражу и скорости ,а по времени.Для Москвы ! час дороги до сектора,в котором работает водитель,и по 40 минут на точку.Для области в пределах 50 км. 2 часа и по 30 минут на точку .Это тоже результат практики.
Удачи всем.

Доброго всем дня!Занимаясь дистртбьюцией скоропорта могу добавить и об этом.
Требования к транспорту:
наличие установки,обеспечивающей температурный режим.(рефа или изотерма)Изотермический кузов держит температуру в течении 4х часов(плюс-минус,в зависимости от исполнения)при Т водзуха от -15 до +25.
Санобработка с соответствующей отметкой(в санитарном паспорте)
Чистый кузов(никаких тряпок и запасных колес!!!!)Многие клиенты просто откажутся грузить
свой товар и выставят штрафы.
Униформа водителя(сейчас на это не особо обращают внимание,но все к этому идет-первыми это начали требовать крупные сетевые компании,теперь и мелкие тоже подтягиваются)
Требования к водителю либо к экспедитору стандартные(медкнижка)поэтому пропустим.
Доставка-чем раньше погрузка,тем больше точек обслужит машина.Если склад открывается в 10:00,погрузка начинается в 11:00,выезжает в 12:00 то ни о какой оперативности не может быть и речи.
Закрепление за водителем постоянного маршрута-идеальный вариант,но маршрутизация-это отдельная песня,слишком велик человеческий фактор.
Самое важное:компания,занимающаяся дистрибом-это сервисная компания,предлагающая УСЛУГУ клиенту,значит,все настраивается под клиентов.
Документы.Это уже обсуждалось,все стандартные требования.

Доброго дня!Расход на Камаз любой модификации можно посмотреть в Приказ Минтранса «Новые нормы расхода ГСМ»июль 2003 года.Тамже  есть формулы по расчету расхода при различных условиях эксплуатации,степени износа а/м.Нормы слегка завышены,поэтому водители не обижаются,а руководство видит,откуда взято и радостно думает»Какой он умный,это что-то!»
Удачи всем!

Доброго дня!Если я правильно помню,то замечателькая книга»Кадры предприятия» рекомендует для руководителя автохозяйства наличие выснего образования(профильного) и стаж не менее 3х лет в должности руководителя.При отсутствии профильного идет любое высшее ,либо среднее специальное профильное,курсы по специальности  и стаж не менее 5 лет по профилю,не обязательно руководителем предприятия,достаточно руководства подразделением.Но,насколько я помню,сейчас на это обращают внимание только кадровики при приеме на работу,а для руководства собственным а/х требования весьма мягкие;))
Но,повторюсь,у меня сейчас нет под рукой справочника и,в любом случае,лучше обратиться к первоисточнику,а не надеяться на мою память:))
Удачи в бизнесе!:))