Ум, честь и совесть сообщества, да что там-сообщества, страны, планеты,Галактики!! Твой сияющий нимб озаряет путь юным логистичкам, а твердая рука заменяет парализованную руку закона для чиновников!Сундуки наших знаний полны бриллиантами твоей мудрости!Величайший!!!Гениальнейший!!!Скромнейший!!!
Поздравляю!!!
(В свете вышесказанного надеюсь на скидку за консультации) ;D
С днем рождения, Влад!

Объясните, плиззз. Крупный сетевой  гипермаркет( наверное, догадались, какой  ;) ) отказался принять поставку ( продукты) мотивируя тем, что товар в кузове находится не на паллетах, а на полу. Но товар упакован в картонные коробки, заклеен фирменным скотчем. Машина с холодильником, температурный режим не нарушен, санпаспорт в порядке, медкнижка и белый халат у водителя присутствуют..
Так что в полной непонятке- то ли утереться и  оплатить штраф за непоставку, и работать дальше с учетом этих идиотских требований, то ли  устроить  Ледовое побоище приемке.
ЗЫ  Забыл добавить-отказ в приемке по требованию СЭС

Ну вот и в этой ветке отметился :) Дамы и господа! Впервые за свою практику столкнулся с планированием  поставок на склад. Честно говоря, не знаю, с какой стороны подойти: все, что происходит сейчас, напоминает шаманские пляски и гадание на кофейной гуще. Есть планы продаж, на основании которых я 3 раза в неделю пополняю склад. Но! Продажи могут быть, а могут не быть, гладко было на бумаге.. Поэтому периодически появляется непроданный товар. А так как это продукты с коротким сроком, то товар портится и списывается, что негативно влияет на показатели работы вверенного мне подразделения :)
Вопрос к знатокам: какие есть инструменты для облегчения тяжелой участи?Сейчас процесс идет в Экселе.Как удовлетворить продажников и не допустить появления товара с истекшим сроком годности? Как нащупать ту тнокую грань всеобщего благоденствия?
Нюанс- продажи растут и даже сами менеджеры затрудняются давать сколько-нибудь внятный прогноз по продажам далее, чем на 5-7 дней
Про АВС и прочие анализы говорить не надо:)

С праздником !!

Нигде, быть может, не было более неравномерного распределения капиталов, чем в Риме последних лет республики. Людей среднего состояния здесь совершенно не встречалось, были лишь миллионеры и нищие, и первых было не более 2000 семей. Богатый человек, проматывавший плоды труда своих рабов или отцовские капиталы, неизменно пользовался почётом, а человек, честно зарабатывавший себе пропитание трудом, находился в презрении. Как редкое исключение встречались люди богатые, жившие скромно и старавшиеся своими личными достоинствами заслуживать почтение… В огромном большинстве случаев богачи вели безумно роскошный образ жизни, расходуя только на это состояния поистине колоссальные.

Теодор Моммзен, История Рима, книга пятая.

Очень хочу послушать доклад на тему » Достучаться до мозгов…»
1… бухгалтерии
2… отдела продаж
3… линейного персонала службы логистики дистрибьюторской компании

Влияние кризиса ощутимо. Перевозы начинают воровать и удерживать чужие грузы для выбивания долгов с экспедитора. Но в конечном итоге страдают хозяева груза — разрыв контракта с клиентом и дикие шрафы за срыв поставки. А управы на этих злыдней нет. В Литве это законно.

А вы им платить вовремя пробовали?

Протяженность дороги знает её собственник. Если собственник государство, то протяженность федеральных дорог знает Росавтодор, региональных — высший исполнительный орган субьекта РФ. Все указанные сведения находятся в соответствующих актах, которые обычно находятся на официальных сайтах соответствующих органов.

Прейскурант 13-01-01. Хоть и фактически утратил силу, но как справочная инфа о протяженности маршрута вполне реален

Берете на работу медсестру. Что тут еще присоветовать?? Или берете какого-нить оператора. но с мед. образованием