Ситуация следующая. В компании которая стоит во главе холдинга нет практически ни одного отдела которые занимались логистикой,  маркетингом и т. д. только вице президенты, инвесторы и т. д. другими словами пущено все на самотек. Деньги вложены, а прибыли нет. Одним словом не чистые на руку руководители на местах в регионах кидают компанию. Вот и возникла потребность в создании компании, которая будет контролировать весь процесс.

Вообще-то надо начать с анализа бизнес-процессов (движения готовой продукции для начала — про сырье и внутрипроизводственную логистику мы не говорим). Потом создать под эту структуру службу логистики (некоторые функции надо будет централизовать, некоторые оставить на местах) Потом приказами по холдингу закрепить за службой те функции которые необходимо выполнять. Потом расставить грамотных людей на местах (из штаб-квартиры работать одному все равно не получится). Потом преодолеть сопротивление руководителей на предприятиях. И логистика холдинга начнет потихоньку работать.
Вообще тема масштабная, сложная и интересная. Надеюсь, Вы попросили достаточно денег ;)

:) Я слегка о другом. Как они взаимодействуют. То есть, логистика, упаковка — на поставщике или на ритейлере? Кто за что отвечает?

И то, и другое, и третье — все на поставщике
А как они взаимодействуют?
Пример Метро, которые вынуждают всех пользоваться недешевыми услугами Шенкера по складу и транспортировке, или любой другой сети, разворачивающей поставку без объяснения причин. Ну и т.д.

Зачем покупать передвижную рампу?
Лучше вырыть канаву для уравнивания с полом фуры

Есть ограниченная законодательством вместимость фуры — 20 тонн (ну или перевес со штрафами на дорогах)
все остальное — макс высота паллет (то есть кол-во слоев продукции) регламентируется техническими условиями выпуска этой продукции или проверяется на эксперименте (а выдержит ли нжняя коробка еще один слой?). Соответственно у каждой компании все свое — универсального норматива нет.
Есть только макс высота внутреннего проема фуры как постоянный параметр. Вы конечно же засунете в фуру паллету высотой более 2 м, только не забывайте, что с ней необходимо работать Вашему получателю, у которого стеллажи могут быть и не рассчитаны на такую высоту. Ну и так далее — логистика в действии.

то же самое касается кол-ва паллет, может 33 поместиться, а может и 30, если товар по краям поддона свисает

Вот пусть сам директор по логистике положения и инструкции и пишет,
а то придумывает отделы, а за него отдувайся ;)

Складской учет — это все, что связано с бумажками, которые сопровождают каждый груз (приходы, отгрузки, инвентаризации, товарные запасы).
То есть этот отдел ничего не двигает, не перемещает и не комплектует.

Лови файл — пригодится
Надо немного переделать. Обязательно уточните какие документы нужны для бухгалтерии от склада — просто у всех компаний требования разные.

А как же здоровая конкуренция?
Монополия? или я не правильно понял?

Речь идёт о инструменте, с использованием которого увеличится скорость обработки, соответственно вырастет конкуренция. Вопрос о содании данного проекта уже давно стоит остро, ввиду многих очевидных причин.

Инструмент, увеличивающий сокрость обработки ?  Интересно
А обработки чего ?
И причем здесь единый лог провайдер?

Из той же темы — «логистизация» всей страны :)
Все вроде русские люди вокруг, а говорить не умеют

Можно любое слово с любым другим словом сказать вместе, только будет ли от этого понятно, что говоривший человек имел в виду?

Это выражение не имеет никакого смысла

Добрый день.
       Подскажите или поделитись опытом. Кто и как довал прогноз по продажам на короткий период. Заранее благодарю.

Я бы вообще не советовал Ивану, человеку в должности программиста, брать на себя ответственность за прогнозирование продаж. Потом все службы стрелки будут переводить на Вас.
Ну только если Вас не попросил об этом Ваш друг — коммерческий директор и Вы делаете для него эту работу и сознаете что от прогнозирования продаж зависит практически вся успешная или неуспешная деятельность Вашей компании.

Соглашусь с предыдущими высказываниями — необходима статистика продаж прошлых периодов, необходим тренд, необходима вся информация о планируемых акциях от маркетологов, необходимо просчитать и утвердить страховые запасы.
И не забывать о том, что Вы никогда не попадете с прогнозом в 100 % факта.

А где можно пообщаться с пользователями Exceed?

Или каждый клиент варитсья в своем соку и максимум контактирует только с внедренцем?

Мы перед внедрением Exceed объездили очень много складов, где она стоит, и никто не запрещал общаться с релаьными пользователями. К сожалению, только на РЦ Пятерочки в Питере не удалось попасть (это первое внедрение Exceed). Там в Пятерке какие-то очень строгие правила.

Так что просите экскурсий и никто Вам не откажет.

Если планируется один склад (РЦ), то считайте методом центра тяжести
есть описание в книге Дыбская «Логистика для практиков» и во многих других
То есть считайте транспортные затраты на вход и выход с РЦ (в файле это первая строчка)
Также выкладываю файлик, что еще я брал в расчет при выборе места
строго не судите за файлик — это примерные параметры (РЦ 1,2 и 3 соответствеенно — разые местоположения планируемого склада
остальной материал выложить, к сожалению, не могу

PS Надеюсь, Вы правильно посчитали, что надо строить именно свой склад, а не пользоваться услугами лог операторов
А то часто встречаю отсутствие любой стратегии логистики в компаниях — сначала строят, а потом убытки подсчитывают