Планирование, прогнозирование, управление запасами

Уважаемая Ксения, добрый день!
не так давно на этом форуме данный вопрос обсуждался:
http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?board=zapas;action=display;num=11…
Почитайте, обсуждения.

С уважением.

Шиков.

Интересно. Жду скрины.
iv_kusto@mail.ru

Здравствуйте, Татьяна!

Судя по приведенным данным, продажи у Вас достаточно редки (в среднем продажа изделия на точке происходит один раз в десять дней), поэтому вероятность продать два изделия на одной точке в один день мала. Отсюда вывод — на точке хранится максимум одно изделие, остальные на складе. Изделие продали — подвезли следующее. Через некоторое время на складе товар кончится, на точках с интенсивными продажами тоже, а на некоторых точках изделие зависнет. Его имеет смысл переправить на те точки, где оно (изделие) продается.
Более продвинутая методика может состоять в классификации точек и изделий по показателю продаваемости. Например, если дорогие модели в каких-то выделенных точках практически не продаются, их туда нет смысла возить, скорее всего, их оттуда придется забирать. Если же, наоборот, на каких-то выделенных точках вероятна продажа нескольких изделий в один день, то там имеет смысл держать больший запас. Для разработки такой методики имеет смысл посчитать издержки от упущенных продаж и от перемещений товара внутри сети, но тут без анализа накопленной информации никак не обойтись.

Успехов,
Петр.

Одним из наших конкурентных преимуществ заявляется тот факт, что товар, оплаченный клиентом на 100% может бесплатно храниться на складе в течение 1 месяца. Так получилось, что специфика нашего  бизнеса предполагает, что такая ситуация складывается сплошь и рядом. в  95% случаев клиент вывозит со склада свой товар в течение месяца, однако есть такие экземпляры, что не вывозят товар в течение гораздо более длительного срока (было даже так, что клиент забрал товар только через год! после его оплаты, несмотря на то, что тоар на складе лежал). Прошу вас поделиться опытом: есть мысль составить договор ответственного хранения для случаев, когда хранить товар нужно более месяца по каким-либо причинам. Не хватает юридических знаний и опыта. Если у кого-то есть опыт разрешения таких ситуаций — буду рад любой информации.

А надо ли Вам из-за 5 % устраивать столько мороки? Пускай товар лежит, если не мешает и сохраняется полностью. Если же такая ситуация сильно раздражает вашу компанию и убытки от хранения очень велики, то условия бесплатного хранения в течение месяца хранения можно оговаривать в основном договоре купли-продажи, после чего наступают штрафные санкции.

если есть «давление» по продолжительности жизни товара, я бы показатель вывела как:
наличный запас в днях (месяцах) против срока жизни товара — если наличный запас в днях превышает срок оставшийся до даты остановки отгрузок -> товар относится к числу плохопроходимых со всеми вытекающими последствиями.

Приглашаю, на наш сайт http://www.genobium.com/, на нем подробно описано решение поставленной проблемы и можно пообщаться on line ICQ-215898981

Товар с нерегулярным спросом требует создания запаса, хочешь-не хочешь. Стандартные методы тут не подойдут, нужен творческий подход, оценка веса критериев.
Попробуйте проанализировать отклонения спроса, что в результате у вас чаще — дефицит или излишки. Определите, что несет вам большие убытки. Если недополученная прибыль превышает издержки хранения и цену инвестиций в запасы, то увеличивайте страховой запас — это и будет оптимизация в данном случае, на мой взгляд.

Все хочу свои расчеты кинуть .

У меня больше практики, excel, pivots, targets.. как бы добраться.
А этот материальчик я на досуге обдумаю.

Здравствуйте Yulija

Рад первому отклику.
Уже подумывал о том, что материал не к месту, хотя если посмотреть тему «ЗАПАСЫ» то этому вопросу уделяется сомое пристальное внимание. И не удивительно, ведь это главная задача теории запасов.

Буду ждать Вашего мнения.

С уважением
Сергей

Ну, так понимаю, что откликов не будет. Записалась на семинар «Управление запасами». Буду до всего сама доходить.

Во всех случаях случай брака актируется. В акте подробно описывается характер брака. Если брак происходит при перевозке, то может быть составлен коммерческий акт (например, на железной дороге). Но не во всех случаях это возможно сделать.
Если на предприятии есть некое подразделение, занимающееся анализом причин брака, то акт попадает туда. Там пытаются выяснить причины брака и разработать меры к его недопущению. Иногда в фирмах есть некие регулярно собирающиеся комиссии по качеству, где тоже решаются такие вопросы (равно как и устанавливаются виновные в браке, на которых и относится ответственность). В конечном итоге акт оседает в бухгалтерии, прикрепленный к определенной накладной. Что касается того, что делать с браком, то тут тоже вариантов много. Если поставщик — можем возвратить поставщику по возвратной накладной, можем частично использовать, можем списать. Если покупатель, то или принимаем брак, делаем замену на нормальный продукт, или выплачиваем стоимость (полностью при замене, частично, если покупатель все-таки берет с браком). При хранении на складе — чаще всего остается только возможность списать на убытки, найти крайних и возместить ущерб за их счет (особенно если у вас свое производство). Это только часть методов. Цивилизованных.