Да приоритетность гигантам, мелочь в конец очереди. Только вернусь опять на круги своя. Андрей, тебе (ничего, что на ты? думаю это нормальная форма работы) приходилось читать, как IBM потеряла огромную долю рынка ИМЕННО игнорируя мелочь с ее крохотными потребностями? Те же Apple, Makintosh? за счет этой мелочи и построили свою философию. Засунули сначала палец в …, затем кулак и обороты IBM упали в разы — прямой пример 1-ого следствия правила Паретто (см. ранее) Может я не правильно сформулировал проблему? Речь идет не о постановки в очередь клиентов (тут все понятно), а о философии обслуживания — как подходить ко всем одинаково или старшего сына любить чуть больше?!

Всех благ!

Ваш пример с IBM скорее исключение, чем правило. Невозможно предугадать кто из очень многочисленных мелких клиентов группы C загнется через неделю, кто будет функционировать стабильно, а кто вдруг станет монстром. Именно поэтому старшего сына нужно любить чуть больше. Но и не стоит бросаться в крайности и отметать всех остальных, появится опасность чрезмерной зависимости от нескольких крупных клиентов и неоткуда станет браться новым клиентам категории А. Просто для каждой категории необходимы свои отдельные стандарты обслуживания, которые строятся на принципе:

Клиенты категории А — всегда правы (т.е. удовлетворение всех прихотей)

Клиенты категории В — обычно правы (т.е. удовлетворение особых прихотей в зависимости от ситуации (объема заказа, перспективности перевода клиента в категорию А и т.п.))

Клиенты категории С — обычно не правы (т.е. стандартное предложение без вариантов, но и без грубости)

Еще в АВС анализе клиентов есть категория D (dead) — мертвые клиенты — всегда не правы. Но это уже к логистике отношения не имеет, а служит для тренировки продавцов-стажеров.

Если можно, еще и в 28 раз напишу… :-)
Дело в том, что некоторые пишут одно и то же в разные форумы, но звездочки-то считаются! Так что наверное только экспертным путем… :-(

А по-моему, количество записей и просмотров темы является показателем (не абсолютным конечно) интереса к этой теме.
Насчет качества сообщений и экспертов, как говорили древние латиняне, а кто будет сторожить сторожей? Т.е., кто будет экспертом по определению экспертов и качества сообщений?

Коллеги, а существует ли в природе какое-нить программное обеспечение логистики, чтоб расчитывать запасы, АВС(ХYZ), расчет маршрутов, загрузка транспорта и т.п.?

Логистических программных продуктов очень много. Для примера можете посмотреть на http://www.axapta.ru http://www.integprog.ru http://www.lester.ru http://www.aha.ru/~ermasoft
Игорь

А какие учебные центры можете порекомендовать?
Максим

или даже так. не пугайтесь, шутка :)