Традиционный подводный камень при внедрении штрих-кодированной информации на складе или производстве — это не понимаен что с ней делать и ее истинную направленность.
Для работы с штрих-кодированными данными нужно не только оборудование, а и система управления, в которой внедрены эти процессы. Чаще всего, эти процессы представляют собой черный ящик для руководства. Они съездили куда-то на склад, приехали и решили внедрять штрих-коды. С целью,кроме повышения эффективности управления складом, никто не определялся. а еще часто по незнанию считают внедрение штрих-кодов, а так же терминалов чтения (радиотерминалов)панацеей от всех болезней на складе. А проблема в процессах. Если нет установленных процессов то ничего работать не будет… :-(

Если мы говорим о процессах с использованием радиотерминалов чтения штрих-кодов при подготовленных стеллажах и товаре, то… это есть работа в реальном времени. Вы подаете сигнал, системе и система вам моментально отвечает. Это не бумаги. Мы можем расппечатать объем работы на будущее. С терминалом нет…
Если есть проблема в процессе перемещения, например или в сборке… или нет света… то мы слепы и глухи… и вообще без движения. Нужна сильная служба поддержки.

Затраты конечно есть… нужно обвешать весь товар, стеллажи, людей штрих кодами… :-) и поддерживать качество штрих-кодов.

Извините… после прочтения первой страницы… дальше не читал…  надоело :)
В общем, нашли тему где выговориться…

В природе существует (пока что) два типа компаний, предоставляющих услуги логистики (хранение, транспортировки и обращение с товаром, больше нет других услуг логистики):

1) 3PL — 3rd(Third) party Logistics Provider. Идея проста. В работе между Клиентом и поставщиком появляется третье лицо (отсюда идет и название формы компании), которое берет на себя управлеение логистикой. Это результат развития страшного слова «аутсорсинг». Когда компании передумали содержать на себе склады, транспортные отделы с громадными гаражами… тысячи людей… в итоге это отдали делать профессионалам — логистам. В этом случае, клиент покупает товар у поставщика, в свою очередь поставщик просит 3PL отгрузить товар клиенту, и клиент получает товар от 3PL. Все, круг замкнулся.
2) 4PL — 4th(Fourth) party Logistics Provider — Lead Logistics Provider (LLP = 4PL). Ничего нового, кроме… 4PL не владеет складом, техникой, персоналом… Он владеет, скорей всего системой управления, знаниями о логистике (Know-How), стандартами. Используя эти знания компания управляет логистическими ресурсами. Т.е. саму 4PL обслуживают  другие компании, которые работают на 4PL, а не на клиента 4PL.  Зачем это нужно? Для оптимального обслуживания цепочек поставщиков. Реальных 4PL … скажем что больше «нет», чем «есть»!

НО!! Именно осязаемая разница именно в отсутсвии собственных ресурсов на баллансе предприятия…

причем нет ни 5PL, ни 6PL… ни 10PL

Коллеги…

для начала стандартизируйте свои процессы процентов на 70 хотя бы… Что бы установить стандартную процедуру обработки ситуаций. Далее рассмотрите исключительные ситуации и подумайте над их обработкой. Попробуйте сформулировать задачу. Систему вам нормальный суперпользователь подготовит или допишут…

У нас есть поток товаров, инфраструктура склада и система управления. Инфраструктура и СИСТЕМА ограницивают поток. При этом не означате что систему подгонять нужно под все что у вас на складе происходит. Это еще факт, что вы делатет вещи «правильно».

Мне кажется что немного ушли от истинной темы разговора… Все же вопрос где можно научить ПРАВИЛЬНО управлять техникой.

Умение работать, не роняя стеллажи на товарищей — вопрос профессиональной пригодности.
Или непригодности.
Я работаю не в ПТУ, а на производственном предприятии.
Умеем работать с существующей техникой, умеем осваивать новую — работаем.
Не умеем — не работаем.
Без резонных и не резонных беспокойств.

Я так понимаю, что мысль Алекса как раз в этом и заключается.
что бы не ломать балки, стойки… тем более не ронять стеллажи.
Предполагая, что эта тема была открыта после обсуждения ширины проездов… скажу, что мы тоже пришли к тому, что наши рабочие на самом деле не умеют управлять  техникой. Ездят с выдвинутой кареткой с паллетом, поднимают  паллет на высоту с открытой кареткой… не знаю, что масса пеллета в таком положении должна быть знгачительно меньше.
Самый прокол был когда поставили стеллажи 3,20 когда стали расставлять паллеты, оказалось, что влазят только ассы и в притирку. НО!!!! потом только выяснили, что каретку то задвигать нужно в штабелере при движении и поднимании паллета… Это конечно же дольше, но мы экономим место на складе.
Вот чему нужно учить на курсах.

Здравствуйте, господа логисты! Я хотел знать всё на тему работы с Логистическим оператором. То есть я Клиент и хочу оставить свой товар на ответственное хранение.Я хотел бы знать все правила приемки и хранения. Какие акты при этом используются. Для меня важен не краткий обзор, кратко мне всё предельно ясно. Подскажите из каких источников я могу все это вытащить.
Спасибо!

Стефан… помните, что 3PL Вам самим работу не наладит. Прежде чем начать работать с логистикеским оператором, подготовте свои процессы к работе с внешней компанией. Бизнес-процессы (инструкции) должны быть подготовлены с обоих сторон, что бы Вы синхронизировали работу. Дело в том, что 3PL — это уже внешнаяя организация. Вы так просто по телефону не позвонте и не скажите что делайте «то-то», а теперь не делайте. На каждое слово нужна «бумажка» и следование контракту. Это типичная проблема во взаимоотношениях с 3PL.  

От Вас, прежде всего требуется постановка задачи логистикескому оператору. Не только спектр услуг, но и что собственно делать с товаром :метод вращения товара, палелтизация товара, способы отгрузки и т.д… Главное, что бы Вы сами смогли выполнить эту задачу. Например, одн знаментій клиент поставил задачу работать со сроками годности, отгружать только по заданные. Спроектировали процессы, подготовили систему управления, склад, а после старта клиент не смог вести свой склад у себя в системе. Их руководство даже не подозревало об этом. Когда стали работать со сторонней организацией, сразу стало ясно, что в компании работает плохо ;-)

:) согласен с Перовым Дмитрием… :-)
За и против Симпсонов, Властелин Колец, БМВ/Мерседес… быть 1С логистике или не быть… :-)

Думаю что быть… Лучше работать с 1С чем без ничего. Учитывая массу разработчиков в 1С можно чего-то дописать самому. И это будет работать. Четко заточенная система под свой склад и группу продуктов — самое лучшее решение.. Правда при изменении условия работы вы скорей всего забудете о системных ограничениях и хорошо, если не начнете реализовывать свои планы… :-)

Добрый день всем участникам форума. Тут, на форуме уже много обсуждали выбор WMS, но в основном все в теории…

Есть и вполне конкретная практическая задача: планируем внедрить WMS на фармацевтический склад.

Склад небольшой — 2500 м2, около 8000 номенклатурных позиций (из них — около 50% активных). Грузооборот ~ 10 000 м3/год. Количество строк заказов — до 32 000 / день (в среднем — 16 000).

Планируем решить такие задачи: сокращение времени на приемку товара, повышение скорости отбора заказов, как следствие -сокращение численности складских работников, повышение точности отбора заказов, увеличение эффективности использования пространства на складе.

На данный момент имеем предложения по следующим системам:
 — Logistics MANAGER 7
 — QguarWMS pro
 — Lead WMS SE
 — Red Tree
 — 1С Логистика
 — Astro WMS
 — БУХта WMS
 — Infor WMS
 — Manhattan ILS
 — Севко WMS

У кого есть опыт внедрения и работы с данными системами, поделитесь, пожалуйста…  ::)

Евгений… собственно не было сказано и слово о требованиях к управлению склада… :) Фармацевтический склад и все…
ПО такому описанию, уверен каждая из этих систем обеспечит вам работу. Выбирайте саму дешевую. :)

Расскажите о :
1) методе вращения товара
2) структура упаковки товара и ее однозначность (сколько таких может быть для одного артикула)
3) Ведение ЛОТ номеров, сроков годности
4) нерастаможенный товар на складе.
5) Типы прихода/расхода
6) единицы измерения/перемещения
7) подбор заказов, (целые миксованные паллеты), зона сборки+перемещение
для начала нужно ответить на эти вопросы…

Ясно.
выходит контейнеру жестко привязываеш артикула списком или определенную группу (указываешь группу) и все в поряде. это хорошо. :)
А как система учитывает порядок укладки в контейнер, ведь от этого многое зависит?
:-? если тем более предствить множество разного в одно.

Предполагаю, максимум из того, что можно реализовать в системе, это сортировку позиций по весу в пределах одного контейнера. Ориентация позиций в пространстве имхо очень мудреная задача.
У кого какие мнения на этот счет?

Да. Способ укладки товара в контейнер организовать достаточно сложно. Даже если не вспоминать о чисто математической задаче, которую можно решить, остается еще вопрос как обеспечить требуемую последовательность подбора товара (читай схему размещения) и самое главное, как заставить отборщика следовать указанной схеме укладки.
Отборщик — это самый низкоквалифицированный персонал склада после грузчиков.

Однако это не означает, что задача вообще не разрешимая. Настройкой схемы размещения и маршрута обхода при небольшом ассортименте или малой «текучести» ассортимента можно добиться укладки товара в контейнер в желаемом порядке. Остается только установить привязку товаров или групп к соответствующим контейнерам.
Решение отличается от запрашиваемого, но тем не менее обеспечивает установку правил «какие товары с какими можно смешивать» и устанавливает требуемый порядок укладки товаров в контейнер. Все это есть в базовом функционале Infor WM

Задача упаковки контейнера слишком… дорога для реализации. Или же делать четко под группу артикулов или лучше не делать (слишком простоая и беспомощная будет функция).

Да… много сказали уже.

Классы открывать имеет смысл елси вы открываете склады каждые пол года. Тогда вы там будете обучать и новых пользователей и улучшать знания старых.

Прочитав процедуру внедрения, нельзя сказать, что это самый верный способ (собрать всех пользователей вокруг себя).  :) тоже имеет право быть. Зависит от уровня специалистов.

Да, время на обучение и подготовку специалистов необходимо выделять. Учитывая разные процессы на складе или производстве… время подготовки тоже может быть разным.

Скажите.. а сколько денег Ваша компания готова потратить на обучение сотрудников перед стартом проекта?