Позвольте, милые дамы, слово молвить (скромненько).
Если не возражаете, сегодня постараюсь быть пораньше, часам к 20.00. И Артамонов (вчера) обещался быть.
Кирилл, как договорились обсудим тему «17 сент».

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Роман, спасибо, вот это по делу. А то сложилось впечатление, что основная цель логишника сместилась в совершенно иную область…

http://www.diarm.ru/glooma/only/

Какой коллектив собирается! Но, кажется, я тут лишний, встреча в тесном семейном кругу.

К сожалению, господа, специфика компьютерной отрасли очень сильно отличается от рынка стройматериалов, мебели и т.д.
О каких скидках в 30-50% от торговой наценки может идти речь, когда, нередко, наценка на товар составляет 2-6%. Да, вот такая специфика компьютерного рынка!
В этой ситуации можно предложить следующее:
1. Самый радикальный, но маловероятный, т.к. вряд-ли Ваше руководство на это согласиться, а именно, определить среднерыночную цену каждой категории товара и снизить отпускную цену до уровня, позволяющего Вашим пратнерам, с «регулярной» для себя наценкой, продавать этот товар по среднерыночной цене. Но здесь надо быть готовым к варианту, что на некоторые категории Вам придется снизить цену не только до уровня себестоимости, но даже ниже «закупки».
2. Снизить отпускную цену до размера получения мин. прибыли от себестоимости. В этом случае срок «избавления от стоков» может затянуться.
3. Создание искусственного дефицита на аналогичный или близкий по параметрам, но ликвидный товар.
Сочетание п.п.2 и 3 ускоряет сроки реализации.
К сожалению, маркетинговые и рекламные акции в такой ситуации малоэффективны, либо затраты на эти акции «превзойдут все разумные пределы».      

Александр,
В этом вопросе нет правил, как Вы сможете договориться с перевозчиком, так и будет. Из личного опыта, соглашался на предоплату только для «импортных» превозчиков, у которых в России нет представительства, т.е. нет возможности урегулирования ситуации «на месте», если что-то не сложилось.
С российскими, уж извините, господа, оплата услуг только по факту. И вот почему: говорить о гарантиях для превозчика, у которого находится мой груз, стоимость которого в десятки раз превышает стоимость перевозки, извините, нонсенс.
А если транспортная компания осуществляет перевозки ТОЛЬКО за счет заказчиков, не имея своих финансовых ресурсов (в теме о создании новой ТЭК кто-то отметил, что, помимо ряда других факторов, необходим мощный финансовый ресурс), то я лучше найду другую компанию. Мне спокойнее будет.
Вариант, предложенный Владимиром — разная стоимость доставки в зависимости от условий оплаты — вполне справедливо.  

Хм-м, комментаторы уже в работе, а где-же участники?
Ну-ка, любители приключений, в очередь, по-порядку, не толкайтесь. Или…дам пропустим вперед?  

Андрей,

А Вы посмотрите вакансии на этом сайте. По-моему, буквально, на днях была желаемая для Вас вакансия и именно по ж/д перевозкам. Дерзайте!