Аркадий, нет. Если рассматривать в данном примере две компании в качестве аффилированных лиц, то по вашему сценарию никакой экономии не будет.

DDP,DDU, DAP,DAT,CIP, CPT  при условии, что после данной аббревиатуры указан регион склада назначения. Будьте аккуратны при использовании данных терминов, потому что несмотря на то, что поставщик отгружает товар на склад покупателя, условия платежей и юр. составляющая по транспорту и таможенному оформлению отличаются.

Я думаю, что на текущий момент, одной из самых неловких проблем автоматизации является отсутствие понимания что такое эта автоматизация.

Большинство компаний, предлагающие решения в области программных продуктов зачастую бездумно копируют уже готовые методы и подходы в области конструирования логистических электронных систем. Есть основа, база, эталонная СУБД так сказать, платформа с готовыми сущностями и объектами, которую талантливые программисты втюхивают клиентам , подтачивая некие блоки и дописывая программные костыли под нужды организации. При этом сама архитектура и модель подхода к логистическим процессам не меняется. Кто нибудь со стороны разработчиков ПО в области логистики задумывался об оптимизации процессов на уровне кликов? Думаю что процента 2% от силы от общего количество базописцев, предлагающих свои услуги на аутсорсинге. А ведь именно оптимизация действий со стороны рабочего персонала и дает существенный прирост эффективности, экономию трудочасов итд итп. НО! Чтобы реализовать оптимизацию на уровне действий необходимо перестроить архитектуру проекта , именно на системном уровне, то есть нужно менять схему данных на уровне таблиц, вьюх, сохраненных процедур. То есть переписывать основу и логику управляющих запросов (которые уже лет этак 12-15 остаются неизменными.)  Недостаточно грамотных программистов, нужны жженые логисты, которые понимают, как правильно и где правильно можно минимизировать количество действий. 

Идей по автоматизации логистики очень много. И довольно нетривиальных думаю. Расчитаны на новое подрастающее поколение, которое уже освоило компьютер в полной мере, и которые помимо функции ВПР (венец развития знания программирования/автоматизации процессов для старшего поколения. Слезы в общем. ) имеет понимание работы новых программных продуктов, новых систем учета, нового подхода к обработке информации. Самое главное для молодежи — легко, весело, быстро и ненапряжно. Я думаю что будущее ПО именно таким и должно быть.

Коллеги, добрый день!

А где диапазон, в котором должен работать логист-закупщик по вашему мнению?

Если автоматизировать подход, здесь его назвали «инженерным подходом» , то как понимаю большую часть рутинной работы автоматизировать можно.

Нас интересуют две цены по товарной номенклатуре в общем то.

1) Цена у поставщика.      

2) Цена на полке в магазине.

По первому случаю- делается парсер закупочных цен  номенклатуры по основным показателям SKU с сайтов типа Alibaba итд итп.

По второму случаю — делается парсер цен номенклатуры  на полке в магазинах (как вариант -магазинов конкурентов, если мы рассматриваем процесс с позиции торговой компании) по основным показателям SKU сайтов торговых компаний.

Проводится маркетинговое исследование по сравнению дельты первого и второго случая, определяется тип наиболее привлекательных товаров с точки зрения спроса и потребления. Пробиваются минимальные цены и сроки на заказ поставщику (типы оплаты, срок производства), доставку и хранение привлекательной с точки зрения реализации группы товаров.

А что отписываться то, ,у нас свои тенденции и тренды , в отличие от Европы. В разрезе санкций товарооборот с Европой упал, денег стало меньше, как у них, так и у нас. С Китаем вроде как подъем. Вот и произошел разрыв в тенденциях у европейских экспертов. 

Если хотите я могу вам сделать , на основании программы MS Access, с подключением бесплатным к серверу MS SQL server 2008 R2.

Либо без подключения к серваку, но тоже с возможностью многопользовательского редактирования с движением контейнеров. Вам нужен мониторинг движения контейнеров поставок(а также что находиться внутри этих поставок), по всем опорным точкам во время движения (план/факт). А также разнесение расходов на всем участке маршрутов. 

Можете звонить. 8926-615-70-25 По времени думаю на месяца полтора получиться склепать. Набил руку в разработке баз данных с позиции компании импортера в разрезе мониторинга движения поставок. Занимаюсь проффесионально с 2007 го года. Вам не нужен будет впоследствии программист, просто толковый парень какой нибудь, который дружит немного с VBA и макросами.

даже предварительно можно предположить, что оптимальная кратность отношения ширины к длине в высоком хайкьюбе составляет порядка 7 / 10 (0,19467)

а оптимальная кратность отношения ширины к длине на европалете составляет порядка 2 / 10 . (0,6666666)   Нечетность со стороны размерности в контейнере всегда будет выдавать погрешность при укладке груза на европаллете.