Добрый вечер! ВСЕМ
Я работаю спец.по маркетингу также региональным представителем на Х/З самый крупным заводе в нашем городе.Осталось 4 направления в которые мы не осуществляем доставку хлеба по всей нашей республики, но я думаю это вопрос времени.До весны успею.Неуспеваю открывать что то новое,наработанное направление начмнает храмать.Транспортная логистика на предприятии нулевая.Хочу все сам просчитать,есть уже есть нароботки.Меня интересует только межгород.Может кто то поделиться своими идеями?
#Практика #Производственная_логистика
Ну тогда вам проще, по поводу 5 дней, я имел ввиду спец. обработку воздуха и пр. оборудование которое позволяет без улучшителей добиться качества хлеба.
По поводу тары — считаю, что евролотки однозначно лучше, даже считал окупаемость. Было на 23% дешевле, за счет оборачиваемости тары, большей вместимости и сохранности хлеба.
Евролотки — это что?
пластиковый ящик 60*40*15,5
как раз такие ящики у нас и используются для доставки ХБИ ;-)
Коллеги, доброе утро ;)
Как и обещал, воть, прошу ознакомиться, жду вопросы и комментарии :o
Вопрос: как можно смоделировать работу данного Алгоритма?
Может есть программы специальные или в Excel ?
Напомню, данный Алгоритм предназначен для уменьшения заказов клиентов с целью уменьшения объёмов возвратов из магазинов по «чёрствости».
Фактически то, что представлено это попытка управлять заказом за клиента. Программы есть, но они для крупных компаний, когда вы подключены к базе клиента и имеете данные о реальных остатках…
Нужно заручиться поддержкой клиента, опробовать на 5-10, потом посчитать эффект на практике и распространять среди других…
смоделировать можно, если просто каждый день вести записи 2 видов заказов, как есть и как было бы, потом сравнить данные по возвратам и найти вероятность успеха затеи
«Фактически то, что представлено это попытка управлять заказом за клиента.»
ДА, если клиент сам не в состоянии это делать.
Зачем заказывать больше, чем можешь продать?
«Программы есть, но они для крупных компаний, когда вы подключены к базе клиента и имеете данные о реальных остатках…»
наши клиенты, даже крупные ритэлеры, не хотят объединять базы и тем более предоставлять нам информацию о своих остатках, алгоритмах формирования заказов и пр.
«Нужно заручиться поддержкой клиента, опробовать на 5-10, потом посчитать эффект на практике и распространять среди других…»
Согласен, что сначала нужно данный алгоритм испытать на нескольких клиентах, скорее даже на одном клиенте. но на нескольких его торговых точках. В процессе эксперимента, как всегда, появятся новые вопросы и проблемы.
«смоделировать можно, если просто каждый день вести записи 2 видов заказов, как есть и как было бы, потом сравнить данные по возвратам и найти вероятность успеха затеи»
вот здесь немного не понимаю как быть, первый вариант — это как есть сейчас , так и будет продолжаться (без вмешательства); второй вариант — когда будет происходить уменьшение заказа и здесь мой вопрос, а как я смогу узнать какие возвраты будут реально при таком раскладе????
Доброе утро ;)
подскажите, какие существуют критерии оценки клиентов (торговых точек).
наш список насчитывает 1200 торговых точек.
их как-то нужно сортировать, анализировать, следить за какими-то показателями их работы и нашими затратами на эти торговые точки.
Кто, какие КРИТЕРИИ оценки использует?
здесь, возможно, лучше сделать бальную систему, например:
до 100 баллов — отказываемся от такого клиента!
По моим прикидкам в настоящее время можно спокойно отказаться от 150 торговых точек и мы ничего не потеряем. Здесь только анализ по АВС не поможет? то есть из группы С выкинуть их да и всё …. или объявить им о новых условиях работы (минимальный заказ такой-то, частота заказов такая-то).
от 100 до 300 баллов — индивидуально разбираем, почему мало баллов , в чём проблемы и пути их решения.
от 300 баллов и выше — спокойно продолжаем работать.
Возможно ли в «1С» (8.2) вложить Алгоритм оценки клиентов по критериям и вес каждого критерия, сможет ли «1С» автоматически оперативно просчитывать оценки клиентов ?
Какие критерии взять?
Какой вес определить каждому критерию?
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КЛИЕНТА:
1) время ожидания разгрузки (простой в очереди);
2) время простоя под ПРР;
3) время ожидания продажи (это время от разгрузки автотранспорта до начала выкладки продукта на полку в торговый зал);
4) время задержки оплаты долга согластно условиям договора, дней;
5) объём возвратов, шт;
6) процент возвратов относительно отгрузок, %;
7) объём отгрузок, шт;
8) интенсивность возвратов = количество дней в которые был возврат/количество дней в заданном периоде;
9) размер заказа, шт.
10) недоотгрузки, шт.
11) стоимость 1 км доставки по маршруту, в котором находится данный клиент, руб/км;
12) стоимость 1 часа доставки, руб/час;
13) затраты на простой у клиента в очереди на разгрузку и под ПРР, руб;
14) интенсивность заказов = количество дней в которые был сделан заказ на продукцию/количество дней в заданном периоде;
15) Объём возвратов в день доставки по вине магазина, шт;
16) Объём возвратов в день доставки по вине магазина, руб.
Как Вам такие показатели ? Можно ли по этим данным как-то ранжировать клиентов, присваивать оценку, бальность и например отказаться от «плохих» клиентов ???
Скоро сезон для булочек «Хот-Дог», появятся новые палатки на улицах города, увеличится спрос покупателей, прогуливающихся по городу.
Возникает вопрос: Как взаимодействовать с такими клиентами, вовсе от них отказаться не хочется, всё же канал сбыта какой никакой, но и возить по 5-и булочкам (заказ 200 рублей) тоже не выгодно.
Есть варианты:
1) Есть 5-ть своих магазинов по городу. Клиенты могут сами приезжать в любой из магазинов и по специальной цене покупать нужное количество булочек. В идеале они ещё должны делать заказ на следующие сутки.
2) Установить минимальный заказ, который мы будем сами доставлять.
Тогда Как подсчитать этот минимальный заказ, чтобы нам было рентабельно его доставить???
3) 100% самовывоз с завода в определённый час.
Кто, что думает?
Спасибо.
ДЕЛЕМА
какую технологию работы всё же выбрать???????
сейчас отгружаем местами (евролотками). то есть существуют нормы укладки продукции в евролоток, соответственно получается минимальный заказ, что позволяет быстро собирать заказы и грузить их в машины.
но как быть с клиентами, которые хотят брать но меньшее количество???
например, количество батонов в лотке = 13 шт.
клиент заказывает одно место, но всегда возвращает 3 батона.
если перевести всех клиентов опять на штучный подбор, то склад и экспедиция захлебнуться, им потребуется в разы больше времени на комплектацию и погрузку.
Кто сталкивался с такой проблемой?
Анатолий, я как посмотрю Вы тут сами с собой разговариваете :)
И почему этот форум в основном с логистами из России :(
…кидаю мысли в никуда ))))
выкладываю на обсуждение то, что сам сделал
задаю вопросы
вероятно, все заняты работой, ведь у логистов её много…
жаль, что не получается активного обсуждения.
Коллеги, доброе утро!
Выкладываю документ на общее обозрение.
Принимается любая критика!
Спасибо.
При работе над анализом клиентской базы, маршрутов развоза, возник ВАЖНЫЙ вопрос:
КАК РАСЧИТАТЬ затраты на доставку возвратной продукции от клиента обратно на завод???
постараюсь объяснить свои мысли по данному вопросу, хотелось бы услышать Ваши комментарии, правильно ли я понимаю процесс и в правильном ли направлении иду??
ПРИМЕР:
маршрут: 3 клиента. водитель выезжает с завода и по очереди развозит заказы по трём клиентам. В машине находится товар, который клиенты заказали. О возвратах водитель не знает и менеджеры не знают, возвраты по маршруту могут быть, а могут и не быть. Речь идёт о возврате «чёрствой» продукции.
так вот, ТЭК за данный маршрут выставляет счёт (для примера) = 3000 рублей — получается это есть наши ЗАТРАТЫ на доставку товара.
Водитель развёз по трём точкам соответственно товара в кг: 100 кг+200кг+50кг=350 кг.
получается, что Затраты на доставку 1-го киллограма хлеба = 3000/350=8,57 руб/кг.
Логично? логично!
а теперь ближе к вопросу…
по факту оказалось, что первый магазин вернул «черствяка» 10кг, второй — 30 кг, третий магазин — 50 кг.
Возврат = 10+30+50=90 кг.
тогда ЗАТРАТЫ на доставку возвратов из магазинов обратно на завод составят: 8,57 руб/кг * 90 кг = 771,3 рубля.
Так? или нет ????
Подскажите, пожалуйста, правильно я считаю или нет?
Далее, можно рассчитать выгоден был этот маршрут или нет:
Доход с маршрута = 350 кг * 10 рублей (цена 1 кг хлеба) = 3500 рублей (для примера).
Затраты на маршрут = затраты на доставку + стоимость возвращённой продукции (черствяка) (стоимость единая = 10 рублей, как я понимаю если мы в отпускных ценах считаем отгрузку, значит и возврат тоже должны считать в отпускных ценах ИЛИ ПО СЕБЕСТОИМОСТИ???) + Затраты на возврат черствяка.
получается для нашего примера, затраты по маршруту = 3000+900+771,3=4671,3 рубля.
получается, что по данному маршруту мы больше потратили, чем заработали ((((
и как поступать в следующий раз?
мы же не знаем сколько продукции магазин вернёт ???
как предсказать, будет ли маршрут выгоден или нет????
спасибо.
Анатолий, вопросы
тэк дает вам тариф с обраткой? скорее да, поскольку пользуетесь евролотками, возвратная тара.
если так то стоимость возврата - ноль.
по поводу остального, то нужно считать долю транспортных в структуре выручки, если у вас выручка 3500, а транспортные 3000, то по любому у вас будет убыток.
считайте правильно выручку по каждой мелкоштучке, и выводите верный процент. затем вкладывайте его к себестоимости имарже, сравнивайте с целевой ценой у конкурентови делайте выводы.
Доброе утро.
Вот, выкладываю на всеобщее обозрание Критерии оценки клиентов. Это пока только количественные критерии, ещё планирую разработать критерии для экспертной оценки.
Кто, что скажет? Жду Ваши комментарии.
Спасибо.
Вопрос:
не могу найти гос норматив о «Максимальной торговой наценке на хлеб» ???
Как мне сказали, бывалые продажники, что раньше была норма — не более 25%, а сейчас такого норматива нет ???
Добрый день!
У нас на Х/З открыли диспечерскую службу по сбору заявок.
Меня интересует мотивация для работников ДС, и правильное распределения работы
У нас на Х/З программа ФАБИУС-ХЛЕБОПЕК
как ее оптимизировать если взять за основу 1С
меня интересует правильное распределение рейсов доставки хлеба
хотелось бы узнать как работает программа 1С
как правильно составить маршруты?
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.