Для того чтобы взять и закрыть эти станции надо серьёзнейшим образом изучить распределние вагоновопотоков внутри всего московского узла и только после этого принимать какое-либо решение. Оптимальным решением (на мой взгляд) было бы строительство новых станций за пределами города, (но это — очень и очень дорогое мероприятие дорогая земля + строительство ж/д станций) и только после этого можно будет закрывать старые станции расположенные непосредственно в Москве.
Почитайте (общие сведения) о подвижном составе ж/д (род вагонов и их назначение). Кратко — о том как устроен вагон.
Желательно так же почитать (ведомственный документ ж/д) «Правила приёма и выдачи грузов». Особое внимание уделите обстоятельствам комисионной выдаче грузов. Сама процедура построена ж/д так, чтобы «обуть» клиента, а это может привести к оч-чень печальным последствиям (для грузополучателя).
СМГС (нет необходимости учить наизусть но хотя бы общие положения, в т.ч. касающиеся перевозочных документов, претензии и т.д. - пригодится).
Приложние 14 к СМГС (необходимо знать правила крепления грузов и контейнеров на подвижном составе, ну хотя бы для тех грузов которые собираетесь перевозить).
Прейскурант 10-01 (хотя, бы: сборы, штрафы, основные правила начисления провозной платы и т.д).
