)))))))))))))))) как вы намереваетесь построить продукт для потребителя, лишь примерно спросив у него необходимые функции?
Так дела не делаются, если вы спросите у пилота самолёта, какими основными рычагами он пользуется, вы не сможете водить самолёт и уж тем более его построить, если узнаете отчего летают птицы.

Напоминает анекдот про Рабиновича, который напел содержимое оперетты своему другу. Изучите детально предметную область, аналоги конкурентов, пригласите эксперта, тогда у вас получится актуальное, действительно отвечающее требованиям решение. Иначе это киндер-сюрприз какой-то будет для потребителя, а к пуговицам претензий конечно-же не будет.
 

Всё зависит от того как вы его обрабатываете, есть и коробоный, и штучный товар, навальный, а есть паллетный, потому всё-таки учёт нужно делать исходя из того, что вы собираетесь контролировать, измерять, оптимизировать в дальнейшем. Общие показатели склада обычно измеряют в кубах (объёмный товар), либо в тоннаже (товар весовой), но они лишь вершина айсберга и при более детальном рассмотрении переходите на операции и там уже будет видно что и как. А чтобы всё-таки определиться более точно опишите задачу, которую вы решаете. Может меня кто поправит, если не прав.

Как понимаю, если никто не отписался, то никто из логистов не едет на сие событие. Жаль, буду искать другие варианты получения материалов.

Досудебная жалоба была с уведомлением? В суд подали? Как правило, до 60% таких дел закрываются по обоюдке, если контора не палёная конечно.  

Логистической стратегии ещё не приняли, она с февраля муссируется, да и читабельного проекта не встречал (хотя за неделю должны были сделать его). Базироваться она будет однозначно  на этом документе:
http://www.kazembassy.by/econom/transport.html

ну может ещё подтянут стратегию территориального развития под идею…

Сергей, смею предположить, что это третий год их существования, вернёмся к проблеме через год-два ))) когда фонды ремонта дадут о себе знать, и так дадут, что вы предпочтёте эти затраты учитывать заранее при покупке техники под инвест проект. На окупаемость, поверьте, влияют эти МАЗы. Второй вопрос — от европейских марок текущие эксплуатационные расходы отличаются на порядок. Ну да каждый сам выбирает свой путь. Цифры от вас не жду, в автопарке есть и те и другие машины. Просто сказал как это есть в сравнении.

Ефим, а вы какой книгой руководствуетесь? Из вашего сообщения увидел, что книги просто нет.

Рекомендую найти учебное пособие «Планирование на автотранспортном предприятии» Т.А. Григорьян, И.И. Карамышева, там вменяемые ответы на ваши вопросы. Может и получше что подскажут, но меня книга эта вполне устроила.