Таможенный режим — регламентация, определяющяя статус товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ.

Старые данные (профи поправят, там что-то хотели менять или уже поменяли)
В Российской Федерации в соответствии со ст. 23 ТК действуют следующие виды таможенных режимов:

1) выпуск для свободного обращения;
2) реимпорт;
3) транзит;
4) таможенный склад;
5) магазин беспошлинной торговли;
6) переработка на таможенной территории;
7) переработка под таможенным контролем;
8) временный ввоз (вывоз);
9) свободная таможенная зона;
10) свободный склад;
11)переработка вне таможенной территории;
12) экспорт;
13) реэкспорт;
14) уничтожение;
15) отказ в пользу государства.

Как вам специальности:

По окончании обучения выпускники Учебного центра получают свидетельство государственного образца, выданное Московским Комитетом образования и Правительством Москвы и могут успешно трудоустроиться по заявкам от работодателей, поступившим в отдел по трудоустройству при Учебном центре в транспортные, промышленные и строительные компании по специальностям «логистик», «диспетчер-логистик», «бухгалтер-логистик» в зависимости от требований фирмы и профессиональных данных соискателя с зарплатой в среднем от 200$ до 1000$ (и более) в зависимости от опыта работы.

Присоединяюсь ко всем. Обязуюсь привести редактора.

Хохма не из моей профессиональной деятельности.
Просто анекдот.

Проводница пересекающего границу поезда подходит к начальнику поезда и говорит:
 — Таможенники в моем вагоне вскрыли обшивку и обнаружили контрабандную
красную икру! Что делать?
 — Дай им 10 банок.
 — Давала. Не берут.
 — Предложи им 100 баксов.
 — Предлагала. Не берут.
 — Заведи их в свое купе и предложи себя.
 — Заводила. Не хотят.
 — Тогда гони их на фиг. Это не таможенники.

Незнаю понравится или нет но мне кажется, что это тоже один из вариантов эмблемы, его можно сделать, используя программу STAMP, там можно и шрифты поменять и форму и рисунок какой нибудь добавить. Сам бы доделал просто времени совершенно нету!!!

По-моему, тоже неплохой вариант. Только нет ли у правительства РФ копирайта на птичку? И что будем делать с представителями братских народов?

Тоже даю вариант. Это на тему трех взаимосвязанных потоков. Кому не видно, это три взаимосвязанные стрелки, которые, как мы выяснили в предыдущих сообщениях, общепризнанно символизируют потоки и логистику.
Возможны варианты использования национальных цветов в оформлении.

Добрый всем день!
Что же это получается? Склад не арендовать без риэлтеров.
Знаю, что лучше построить свой склад, но для этого нужно время, а как быть сейчас. Срочно нужен склад в Москве! Требования уже указывал, может кто и подскажет, может кто поможет. А то все подходящие варианты либо сданы, либо работают только через агенства. Это уже крик о помощи!!!

Попробуйте обратиться в московскую ассоциацию коммерческих складов. Скорее всего тоже предложат ответ. хранение, но может быть найдутся варианты аренды.

Лесняк Валентин Иванович
тел./факс: (095) 234-1709, 720-0827, 254-2544

По вопросам аренды складских помещений:
Стегний Лидия Николаевна
тел./факс: (095) 234-1709, 720-0827, 254-2544

Да приоритетность гигантам, мелочь в конец очереди. Только вернусь опять на круги своя. Андрей, тебе (ничего, что на ты? думаю это нормальная форма работы) приходилось читать, как IBM потеряла огромную долю рынка ИМЕННО игнорируя мелочь с ее крохотными потребностями? Те же Apple, Makintosh? за счет этой мелочи и построили свою философию. Засунули сначала палец в …, затем кулак и обороты IBM упали в разы — прямой пример 1-ого следствия правила Паретто (см. ранее) Может я не правильно сформулировал проблему? Речь идет не о постановки в очередь клиентов (тут все понятно), а о философии обслуживания — как подходить ко всем одинаково или старшего сына любить чуть больше?!

Всех благ!

Ваш пример с IBM скорее исключение, чем правило. Невозможно предугадать кто из очень многочисленных мелких клиентов группы C загнется через неделю, кто будет функционировать стабильно, а кто вдруг станет монстром. Именно поэтому старшего сына нужно любить чуть больше. Но и не стоит бросаться в крайности и отметать всех остальных, появится опасность чрезмерной зависимости от нескольких крупных клиентов и неоткуда станет браться новым клиентам категории А. Просто для каждой категории необходимы свои отдельные стандарты обслуживания, которые строятся на принципе:

Клиенты категории А — всегда правы (т.е. удовлетворение всех прихотей)

Клиенты категории В — обычно правы (т.е. удовлетворение особых прихотей в зависимости от ситуации (объема заказа, перспективности перевода клиента в категорию А и т.п.))

Клиенты категории С — обычно не правы (т.е. стандартное предложение без вариантов, но и без грубости)

Еще в АВС анализе клиентов есть категория D (dead) — мертвые клиенты — всегда не правы. Но это уже к логистике отношения не имеет, а служит для тренировки продавцов-стажеров.

Если можно, еще и в 28 раз напишу… :-)
Дело в том, что некоторые пишут одно и то же в разные форумы, но звездочки-то считаются! Так что наверное только экспертным путем… :-(

А по-моему, количество записей и просмотров темы является показателем (не абсолютным конечно) интереса к этой теме.
Насчет качества сообщений и экспертов, как говорили древние латиняне, а кто будет сторожить сторожей? Т.е., кто будет экспертом по определению экспертов и качества сообщений?

Коллеги, а существует ли в природе какое-нить программное обеспечение логистики, чтоб расчитывать запасы, АВС(ХYZ), расчет маршрутов, загрузка транспорта и т.п.?

Логистических программных продуктов очень много. Для примера можете посмотреть на http://www.axapta.ru http://www.integprog.ru http://www.lester.ru http://www.aha.ru/~ermasoft
Игорь

А какие учебные центры можете порекомендовать?
Максим