Коллеги, поделитесь опытом, пожалуйста, какие бывают убытки при перевозках данного груза!? спасибо! :-/

Ольга, ну Вы сами посудите; груз подакцизный (т.е.подлежащий акцизам), подохранный (при перевозке ж/д транспортом обязательным будет сбор за охрану), нежный вне зависимости от упаковки — сколько бы полиэтелена на нём не было! В общем если Вас интересует с точки зрения страховки  ;) , то тут надо лишь понимать в каком подвижном составе он перевозится и как, и где происходят ПРР. В контейнере его перевозить самое то, а вот в вагоне… Упаси боже если это вагон ОБЩЕГО (инвентарного) партка ОАО «РЖД» — по-моему это следует отдельной графой указывать: «принадлежность под.состава». Что хохлятские, что нашенские — друшлак, а никакой, как я уже писал, полиэтелен от влаги этот груз не спасет за неделю другую. :“(

…да, и ещё. Груз сильно подвержен мелкому хищению. Хому ж не нужна коробочка другая сигарет. ;D

Ну во-первых, сама постановка их на маршрут курсирования (хотя сама механика и приписка сейчас СИЛЬНО упрощена) — это вопрос взаимоотношений с железкой — проблема, будте уверенны! ;D
Во-вторых, сам маршрут курсирования или их множество? Люковые полувагоны запретили использовать как контейнеровозы :-[ эти с… специалисты из РДЖ. Можно использовать как лесовозы… Да множество способов, но если вы ваши отправки будут маршрутными, что я подозреваю, то тут в любом случае в НЕПОРТОВЫХ регионах придется туго. В этом случае часть вагонов лучше сразу возвращать группой порожняком — вопрос рентабельности такой эксплуатации аренды.
Далее, ремнот и отслежка, диспетчирование.
Вообщем это серьезный шаг!  :)
Что у Вас за груз изначально? 8-)

Действительно, объяви тут, типа, тендера — все-е-е откликнуться! ;)
Кстати, на 3т. и 5т. ящики даже РЖД ка-а-ажется уже положило… ТК их похоже не хочет принимать (сейчас активно идет передача контейнерного имущества, в том числе и платформ РЖД свой с 1 июля Дочке). Их явный дффицит образовывается, а новые не выпускаются похоже.
Может имеет смысл в сборные грузы отправки до 5 тонн перенести? ::)

И чё тут НЕХАБАРИТНОГО?
Транспортером иль простой платформой, универсальной, да по железке… ;D
Ну может верх будет 2-3 негабаритности. А вот по весу так сложно сказать. Но точно меньше 60 тонн, значит не тяжелый. ;)

Часто меняют название? :-?
А это не Транс-Экспресс-Континет в прошлом году по Павелецкой работающий??? Мне тоже тогда есть о чем рассказать.

;) А Олег это четко подметил…
НИЧЕГО ТАКОГО В ЭТОМ НЕТ. >:(

Алексей, не путайте почтово-багажные вагоны с грузовыми. Почтово-богажные бегут по пассажирским ниткам графика, кот.заведует грузовой отдел ПАССАЖИРСКОГО ДЕПАРТАМЕНТА теперь уже ОАО «РЖД»!!!
Да, грузится вы можете по любой станции в приделах отделения той станции, по кот.будете оформляться — а это ПАССАЖИРСКАЯ станция, т.е.вокзал! А вот если речь идет о собственных ГРУЗОВЫХ вагонах, то тут все намного проще. Такие вагоны оформляет Товарная контора станции погрузки (умалчиваю про контейнерные перевозки — чуток другое дело).

А конкретно что Вас интересует?
Груз нуждается в защите от атмосферных осадков в случае неупаковки (нахождение её, т.е. щелочи, в пускай и огромном слое парафина — не отмазка, а как само собой разумеющиеся) к перевозке не допускается. Что сейчас используют при хранении вместо парафина?
Если Вы по поводу оформления и надлежащей документации, то тут всё стандартно, как для лекговоспламенимых и едких грузов. :-?
Что конкретно интересует?

;) Речь идет о STS Logistic?
…если да, то судите по начальнику московского представительства.