Обтекатель на кабине как средство экономии толлива

[quote]Здравствуйте, коллеги!

есть собственные автопарки (большие и маленькие) [glow=yellow,2,300]развозных[/glow] грузовиков 1,5…10 тонн.
quote]

Режим работы развозного а/м в городе это разгон-торможение. Длительная езда на высоких скоростях, когда аэродинамическое сопротивление воздуха оказывает заметное влияние на расход топлива, для развозных грузовиков- из области  мечты. Поэтому вешать дополнительный груз на кабину в этом случае бессмысленно.  

А доставка в пригороды и города-спутники???
А движение по КАД? И в Питере и в Москве они есть?

Это мизер, сравнимый с погрешностью измерений. С таким же успехом можно вешать сидишники на лобовое стекло, чтоб сбивать с толку радары, ставить супер-пупер-магнитонасадки на топливный тракт для экономии топлива.
 Посмотрите, на магистральных тягачах, если компания действительно решила еще и на этом экономить, то аэродинамические щитки прикрывают не только крышу кабину, но и колеса, да и по периметру задней двери фуры тоже. Плюс особая резина и т.д. Проблема решается комплексно, а не колхоз-дизайном. Более того, аэродинамический обвес расчитывается, а не покупается готовым на рынке.

Думается экономия будет незачитльной…

на магистральных тягачах, если компания действительно решила еще и на этом экономить, то аэродинамические щитки прикрывают не только крышу кабину, но и колеса, да и по периметру задней двери фуры тоже. Плюс особая резина и т.д. Проблема решается комплексно, а не колхоз-дизайном. Более того, аэродинамический обвес расчитывается, а не покупается готовым на рынке.

Расчёт срока окупаемости — в студию! :)

на магистральных тягачах, если компания действительно решила еще и на этом экономить, то аэродинамические щитки прикрывают не только крышу кабину, но и колеса, да и по периметру задней двери фуры тоже. Плюс особая резина и т.д. Проблема решается комплексно, а не колхоз-дизайном. Более того, аэродинамический обвес расчитывается, а не покупается готовым на рынке.

Расчёт срока окупаемости — в студию! :)

На сайте компании Мишлен, результаты ресурсных испытаний резины Мишлен Энерджи за 2008й год. Аэродинамический обвес на Мерседес Астрос и мишленовская резина Энерджи  при пробеге в 5000 км экономия топлива, ЕМНИП, составила 7%. Не стоит овчика выделки

Считал, очень давно. Экономия оказалась на уровне погрешности. Решил проверить «субъективным» методом — спойлер поставить за счет водил, а нормы расхода оставить прежние. Экономия в карман водилы.
Так и ездили без спойлеров))))))