Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где можно прочитать об изменении плана формирования собственного подвижного состава (конкретно рефрижератных контейнеров на сцепе из фитинговых платформ с дизель-электростанцией). Требуется ли согласование?
Что Вами понимается под планом формирования? Если порядок расстановки контейнеров на сцепе, то это не план формирования. Если речь действительно о плане формирования (порядок организации вагонопотоков), его изменяют в ОАО «РЖД», в Центральной дирекции управления движением. Инициатором изменений может быть любая дорога.
#Верой_и_правдой_по_Закону #Ищу_документы
Добрый день!
Кто подскажет кому и в какой форме написать претензии о недостаче груза?
После прибытия вагона на нём обнаружен обрыв ручки винта. Была ком.выгрузка в присутствии охраны ЖД, ЛОВД и НТПП. Выявлена недостача.
ЛОВД здесь ни при чем.
Ответы на свои вопросы найдете здесь:
http://www.6pl.ru/transp/prMPS_45.htm
http://www.6pl.ru/transp/prMPS_42.htm
т.е. хищения в этом случае быть не может?
Может быть все что угодно. Но с ЛОВД должен разбираться тот, кто отвечает за сохранность груза (ДС станции назначения, например). Все претензии к перевозчику…
Добрый день, предлагаю обсудить такой вопрос. Наша компания является арендатором железнодорожных вагонов и если не считать порожних рейсов не является грузоотправителем или грузополучателем. Но из-за простоя вагонов на станциях или брошенных поездах несет убытки в размере суточной арендной платы. Вопрос в том, что на основании какого документа можно затребовать от РЖД возмещения этих расходов, конечно если из-за этого произошла просрочка в доставке груза. При этом, хотелось бы не привлекать к этому процессу грузоотправителя или грузополучателя. Прошу высказать свои мысли по данному вопросу, за что за ранее и благодарю.
Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 27 Об утверждении правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом http://6pl.ru/transp/prMPS_27.htm
Сдается мне, что без привлечения грузоотправителя или грузополучателя у Вас вряд ли что получится:
Статья 120. До предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия….
Право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, или иска имеют:
…грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель) — в случае просрочки доставки груза, грузобагажа…
Или, как вариант:
Право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, предоставляется также страховщику, который выплатил страховое возмещение грузоотправителю (отправителю), грузополучателю (получателю), в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиком обязательств по перевозке. Порядок предъявления претензии страховщиком аналогичен порядку, установленному в отношении предъявления претензии грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем)…
http://6pl.ru/transp/ugdt_rf.htm#g8
Коллеги, добрый день!
Подскажите мне следующий вопрос пожалуйста.
Как можно понять что груз доставлен грузополучателю, речь идет именно о железной дороге.
Если например по автодоставке тут все понятно есть ТТН в ней грузополучатель ставит печать, дату, время, подпись ответственно лица.
А как по ж/д, как понять этот момент. Есть ли вообще такой документ. Может кто знает ссылку на закон такой, ну если он есть естественно.
А зачем Вам это?
Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 39 Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом http://6pl.ru/transp/prMPS_39.htm
Коллеги, подскажите советом!
Есть вопрос у меня к Вам, скажите кто знает, в чем различие терминов «Квитанция о приеме грузов номер, дата» от «Транспортная железнодорожная накладная номер, дата»
Вопрос в том. где я смогу найти формулировки и соответственно на что сослаться в том, что подобные требования «не уместны….»
Очень мне нужно понять этот вопрос.
Спасибо!
Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 39 Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом http://6pl.ru/transp/prMPS_39.htm
Подскажите все о превозке жд вагонами на Сахалин.
1) Кто оплачивает переправу на остров? и как это происходит она списывается с грузоотправителя? с собственника вагона? или с грузополучателя?
2) Цена фиксированная? установленная РЖД?
подскажите, может кто знает.
Если Вы экспедитор что оплачиваете Вы, на переправе те же экспедиторы, для этого Вам нужен договор с ними и заявка и т.д.
Коллеги, после выпуска программы «Человек и закон» в которой рассказывалось про то, что в цистернах предназначенных под растительное масло перевозилась ранее нефть, в секторе жд перевозок масла воцарился хаос. Основные производители столкнулись с серьезной проблемой: станции тупо не принимают залитые цистерны к перевозке. Потому как проблема для меня актуальна, то я решил покопаться в законодательстве, в попытке определить для себя, какими все таки цистернами, можно перевозить масло. Результата нет. На сегодняшний день никто не может дать конкретный ответ. Какие будут соображения, тех кто по профилю?
5.9. Запрещается транспортировка пищевых продуктов в транспортных средствах, в которых ранее перевозились опасные грузы.
Санитарные правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1250-03 http://6pl.ru/gost/SP_2_5_1250_03.htm
хорошо, спасибо. А не будет ли незаконным первозка масла в цистернах в которых в ТУ не прописанно «растительное масло»? Цистерны совершенно новые
А по ссылке сходили?
Вот еще: Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов http://6pl.ru/transp/prMPS_37.htm
Статья 19. Требования к процессу перевозки пищевой масложировой продукции
1. Перевозка пищевой масложировой продукции осуществляется в порядке, определяемом законодательством Российской Федерации.
2. Перевозка пищевой масложировой продукции осуществляется пригодными для этой цели транспортными средствами. Условия перевозки определяет грузоотправитель. Они должны соответствовать условиям, установленным изготовителем для перевозки пищевой масложировой продукции.
3. Перевозка пищевой масложировой продукции вместе с непродовольственными грузами запрещается. Перевозка в одном грузовом отделении транспортных средств пищевой масложировой продукции и других видов пищевых продуктов допускается, если указанные продукты не выделяют запахи и имеют одинаковые с пищевой масложировой продукцией условия перевозки.
4. Перевозка жидкой неупакованной пищевой масложировой продукции должна осуществляться в опломбированных грузовых отделениях транспортных средств (цистернах), предназначенных для перевозки жидких пищевых продуктов.
5. Конструкция грузовых отделений транспортных средств должна обеспечивать защиту пищевой масложировой продукции от загрязнения.
6. Внутренняя поверхность грузовых отделений транспортных средств должна быть выполнена из моющихся и нетоксичных материалов. Периодичность санитарной обработки и дезинфекции внутренних поверхностей грузовых отделений транспортных средств устанавливается участником хозяйственной деятельности в сфере перевозки пищевой масложировой продукции. Вода, используемая для мойки грузовых отделений транспортных средств, должна соответствовать требованиям к питьевой воде, установленным соответствующим техническим регламентом.
7. Перевозимая пищевая масложировая продукция должна сопровождаться документами, подтверждающими ее безопасность и обеспечивающими ее прослеживаемость, а также информацией об условиях ее хранения и о сроках годности.
Федеральный закон от 24.06.2008 N 90-ФЗ «Технический регламент на масложировую продукцию»
Конечно сходили… даже вместе с юристом… Но вопрос правомерности вышеизложенного факта остается открытым. Если брать сегодняшние реалии, то сейчас масло возят практически всеми видами цистерн, представленных на рынке. Так бы и продолжалось далее, если бы не шумиха.
Таким образом, согласно указанному закону, я могу использовать любые пищевые цистерны. Даже если тип 15-1413 предназначен для патоки, то я могу смело использовать его для масла?
Реалии и ПРАВОмерность это из разных опер. :“(
Наступит золотой век, и люди будут жить без законов и принуждения, совершенно добровольно творя добро и справедливость…
Ну если производитель по каким-то причинам в ТУ не прописл «растительное масло», значит пригодными для этой цели транспортными средствами они не являются. Может там покрытие не то, или еще какая-то техническая особенность.
Это Вам к производителю. ::)
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.