Не секрет, что друзья не растут в огороде что профлексика, используемая на местах заметно отличается от обычных слов, которыми что-то обозначается. Например, никто не станет утруждать себя выражением инспектор ГИБДД — скажут коротко — гаишник (гаец).
Посему сюда (чтоб не разбегаться по другим темам) выкладывайте термины и выражения, употребляемые в повседневной работе с объяснением — шо це значит.
Пример:
Грузовой автомобиль
трак, фура, тент и.п.
#Практика #Все_что_вы_хотели_знать_но_боялись_спросить
Условия LO подразумевают включение в ставку Destination THC.
Liner OUT — в смысле «выгрузка за счет линии».
При наших отгрузках (импорт в СПБ) — LO подразумевает еще и лифт со стока на транспортное средство.
При котировке ставок, например, на Штаты все расходы после LO обычно указываются дополнительно — AMS, chassis и т.д.
А если не секрет, то какая линия Вам это вытавляет?
+ Не забывайте и о том, что каждая линия дает разные категории ТНС в СПБ, так что уточните у линии, какой категории терминалка. Например, Ханжин и Хапаг дает полную 3ю категорию (включает все лифты, в том числе и лифт на трак)…
Уважаемая Ирина, третья категория — это склад-автомашина, как правило подтверждается экспедитором в порту, при оформлении разнарядки. а то что вы пишете, это первая категория. Сейчас как правило линии отошли от разбивки ПРР, и выставляют полностью 1-ю категорию.
Когда-то ПКТ имело договора с экспедиторскими компаниями, и для получения груза выписывался ордер, в котором прописывались финансовые отношения между судоходной компанией, портом и экспедитором. В этом случае если отправитель оплачивал выгрузку контейнера с судна, но не оплачивал погрузку на трак, то тогда линия подтверждала 2-ю категорию (судно-склад), экспедитор — 3-ю категорию (склад-автомашина) и хранение.
Впрочем до моего сообщения, вполне полно объяснил все это Шуляев Алексей. Хотя лифты за порожняк на тыловом складе контейнеровладельца мы что то редко платили …. не помню такого! так между прочим, это не проблеммы экспедитора! Может ещё и возврат контейнеров в Европу будут выставлять?
спасибо за поправку, Андрей! Вы правы, имеется в виду — полную 1 категорию
простите меня конечно,… но прочитала все выше сказанное и ужаснулась….
во первых не нужно путать условия Инкотермс (EXW, FOB или DDP) — это всего лишь раз условия, по которым определяется уровень ответственности продавца и покупателя по доставке грузов…
условия FIOS, LILO, LIFO, FILO — это договорные отношения между морской линией и букующей стороной, определяющей условия оплаты морского фрахта
FIOS — это чистый фрахт (морская составляющая)
LILO — полные линейные условия, ключающие ПРР в порту отправления и порту назначения
FILO — ПРР в порту отправления НЕ включено (и оплачивается отправителем), ПРР в порту назначения включено
LIFO — ПРР в порту отправления включено, ПРР в порту назначения НЕ включено
В любом случае, простите меня, нужно безать без оглядки от той линии, которая вам говорит, что при котировке FILO DTHC включено…. это означает, что работают там непрофессионалы, и в конечном итоге они свое все равно с Вас получат…
В портах Far East существует также понятие GI/GO (gate in / gate out).
Большинство линий под этим подразумевает и как сборы за заход в порт только, и как THC в том числе…
В любом случае, нужно всегда уточнять с линией непонятные абревеатуры…
ну а по-поводу ПРР 1-й, 2-й или 3-й категории, то порт (по крайней мере контейнерные терминалы) уже давно в Санкт-Петербурге от этого отошли, ибо это вызывало сумятицу с оплатой. Да и тем более, что нынче линия сама оплачивает ПРР порту, а Вы, уже с «комиссией за участие» оплачиваете его линии.
Для конвенциональных грузов категории до сих пор существует…
Уважаемая Яна,
все верно говорите, но представте ситуацию:
я — отправитель
вы — получатель
условия поставки CIF
я покупаю ставку у Cosco на условиях CY POD, соответственно линии я уже оплатил выгрузку на терминал.
Вы приходите на линию за документами, и тут Вас ставят перед фактом, что с Вас ещё 140 долл, за ПРР. все выполнили свои условия, я — по условиям контракта, линия — по условиям доставки, а терминалку тем не менее Вы должны доплатить.
Вопрос кто в данной ситуации не прав?
касательно, того что Вы говорите, что Инкотермс здесь не причем, то Вы конечно правы, при покупке фрахта он не нужен, но оговорки, при заключении контракта, можно внести. И тогда Вы будете застрахованы, от оплаты ПРР в порту назначения. Ведь Инкотермс — это в первую очередь база, на основании которой вы можете прописать все условия не только ответственности за груз но и оплаты за транспортировку.
Добрый день, Елена,
Действительно очень интересно, что это за линия не включила Вам в FILO DTHC? Очень хочется знать таких конкурентов в лицо…
С уважением,
Алексей
Здравствуйте Андрей,
–-
я покупаю ставку у Cosco на условиях CY POD, соответственно линии я уже оплатил выгрузку на терминал.
Вы приходите на линию за документами, и тут Вас ставят перед фактом, что с Вас ещё 140 долл, за ПРР. все выполнили свои условия, я — по условиям контракта, линия — по условиям доставки, а терминалку тем не менее Вы должны доплатить.
Вопрос кто в данной ситуации не прав?
–-
Честно говоря, сложно сказать, кто прав, кто не прав,…
сама, получая такого рода котировки, всегда переспрашиваю, что линия имела по этим в виду,… потому как кто-то понимает полное ПРР, кто-то только выгрузку на причал
В любом случае, здесь вы не заплатите больше, чем должны были: полную сумму ПРР линии,… или часть ее линии, часть порту.
С другой стороны, когда вам дадут котировку CY POD, а в итоге это окажется free out…
–-
И тогда Вы будете застрахованы, от оплаты ПРР в порту назначения. Ведь Инкотермс — это в первую очередь база, на основании которой вы можете прописать все условия не только ответственности за груз но и оплаты за транспортировку.
–-
Согласна, но всегда есть какое либо НО.
Сложно котироваться с линией на условиях CIF или FOB,… или как то по другому,… не поймут
Коллеги!
Из опыта общения с линиями, я теперь всегда требую предоставлять мне ставки с обязательными ремарками, типа:
RATES ARE SUBJECT TO THE FOLLOWING SURCHARGES
BUNKER ADJUSTMENT FACTOR USD 270/540 — April
CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 5,2% — April
TERMINAL HANDLING CHARGE IN RIGA USD 110/160 for 20“/40“
TERMINAL HANDLING CHARGE IN ST-PET USD220/CNTR
TERMINAL HANDLING CHARGE IN KOTKA USD180/CNTR
ADD CHARGES IN RIGA
RELEASE ORDER PREPARATION (DDF) ESD70/CNTR
ADD CHARGES IN ST-PET
RELEASE ORDER PREPARATION (DDF) USD50/CNTR
ADD CHARGES IN KOTKA
RELEASE ORDER PREPARATION (DDF) USD50/CNTR
ORIGINAL THC (GUANDONG PROVINCE) USD141/20“, USD269/40“
И тем самым, все вопросы исчерпываются заранее
а сбор за безопасность? ;)
Ну…
Я не стал цитировать до конца.
Там много еще всякой фигни оговаривается… :)
Подскажите, есть ли общепринятые обозначения на русском для типов перевозчиков Truckload, Less than truckload, Parcel, или принято использовать английские обозначения?
Я бы назвад это так:
— генеральная партия груза
— партия груза в составе сборной машины (или малая партия груза)
— курьерская отправка
То есть, как я понимаю, это не столько тип транспорта, сколько тип сервиса?
break bulk - НАВАЛ
Коллеги, кто может расшифровать данную аббревиатуру? Чем значение отличается от термина «Логистика? Заранее благодарен за помощь
В списке аббревиатур на http://www.old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1133852107 приводится расшифровка :Spare parts logistics,т.е. материальным потоком являются запасные части
Еще есть понятие Swift Perishable Logistics — т.е. «срочная логистика», применяемое для скоропротящегося товара:например живые морские деликатесы или свежесрезанные цветы.
В какой области рынка встретилась эта аббревиатура ?
Спасибо за ответ Александр, на самом деле, подходят оба варианта — имеет место срочная доставка запасных частей для осуществления гарантийного ремонта компьютерного оборудования, серверов и проч.
Англо-русский словарь сокращений транспортно-экспедиторских и коммерческих терминов и выражений ФИАТА http://6pl.ru/sb_pr/glos.htm
Терминология комбинированных перевозок. Основные термины на четырех рабочих языках, используемые в комбинированных перевозках или имеющие отношение к этим перевозкам. Предназначены для работы трех межправительственных организаций – Европейского союза, Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) и ЕЭК ООН, подготовивших настоящую компиляцию. http://6pl.ru/sb_pr/tct.htm
ГОСТ 16299-78. Упаковывание. Термины и определения http://6pl.ru/gost/G16299-78.htm
ГОСТ 17527-86 Упаковка. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/G17527-86.htm
ГОСТ Р 51303-99 Торговля. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/Gr51303-99.htm
ГОСТ Р 52297-2004 Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/Gr52297-04.htm
ГОСТ 18861-73 Документация внешнеторговая Основные понятия Термины и определения. http://6pl.ru/gost/G18861-73.htm
ГОСТ Р 51897-2002 Менеджмент риска. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/Gr51897-2002.htm
ГОСТ 18501-73 Оборудование подъемно-транспортное. конвейеры, тали, погрузчики и штабелеры. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/G18501-73.htm
ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике Основные понятия. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/G27002-89.htm
Стандарт ИСО 830 — 1981 Грузовые контейнеры — Терминология. http://6pl.ru/gost/Giso_830_81.htm
ГОСТ 18338-73 Тара производственная и стеллажи. Термины и определения. http://6pl.ru/gost/G18338-73.htm
Р 50.1.031-2001 Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции. Терминологический словарь. Стадии жизненного цикла продукции
ГОСТ Р 52361-2005 Контроль объекта аналитический Термины и определения http://6pl.ru/gost/Rek_stand.htm
ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения http://6pl.ru/gost/Gr51006-96.htm
ГОСТ Р 52202-2004 (ИСО 830-99) Контейнеры грузовые. Термины и определения http://6pl.ru/gost/Gr52202-2004.htm
Логистический сленг http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1166457571
А вот о «закупе» как раз тут есть что-то http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1153905730
Большой список аббревиатур http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1133852107
Релиз, демередж, детеншен http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1065006310
Prepaid VS Collect http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1120024656
Как правильно: палета… http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1187083610
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.