Появляется необходимость доставок ликвидных, высокодорогостоящих грузов (в т.ч. медикаментов) по РФ.
Очевидно следующее. Автодоставки до Урала возможны автотранспортом с применением вооруженного сопровождения + страхования перевозимого груза. Перевозки — в строго жестких кузовах или контейнерах, при условии температурных режимов, естес-но в рефах. Отправки по ж/д (за Урал) — только в контейнерах. Сборные отправки исключены.
Коллеги, поделитесь опытом пож-ста. Какой специфики не учел?
К сожалению, не всегда есть возможность организации доставок полными 40» или 82м3. Какие рекомендации по формированию партий груза в зависимости от оптимального объема кузовов автотранспорта?
Стоит ли отказываться от авиадоставок ответственных грузов, учитывая несколько перевалок, неопределенные сроки, неопределенность ответственности агентов-экспедиторов-перевозчиков, сложности дверных доставок в отдельных регионах?
СУВЖ.
–––––––––––––
См. также:
Лицензирование http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1111411316/49#49
#Практика #Транспортное_обеспечение_логистики
Странно, что никто не возит подобные грузы. Ну, значит я один тут такой.
Григорий, добрый день!
А откуда и в чем ваши медикаменты пришли?
День добрый Григорий,
Хочу Вас успокоить, медикоменты возятся. Просто не совсем понятно что Вас интересует.
Перечень медикоментозных препаратов велик. Они делятся по классам. И скажем так, каждый класс подразумевает свои условия перевозки. Например психотропные препораты вообще к свободному перемещению запрещены.
Далее, есть еще медицинские субстанции… для их превозки свои условия. Например «голубой лед» — спец армированный контейнер с обсыпкой сухим льдом (замена каждые 4 часа) и под ультрофиолетом.
Ну это все о проблематичных…
А если говорить о стандартных…
Ну у Вас в описании отсутствует дифиренциация по условиям транспортировки. Например активированный уголь можно везти и без охраны. Да и вообще средняя стоимость 82 м3 от 80 до 150 тыс $ (в смысле перевозчик должен достраховывать свою ответственность).
Еще у Вас ни слова нет об санобработке кузовов, или контейнеров (доверять перевозчику не стоит, а это время, а за время надо платить).
По условиям поставки…
У Вас перемещение со склада на склад или поставка (продажа)?
Если перемещение то зашибись! А если продажа — вешалка! Вопервых приемка внутритарная (у меня машины стоят по 3-е суток), вовторых срок годности — бывают продажники сдают груз на грани, а когда привозишь, у тебя его не примут (и делай с ним что хош…). Ну и возврат!!!!!!!!!! (помнут одну коробку и оставят ее в машине 82 м3, где нибудь в Нижнем Тагиле и возращай ее потом на склад отправителя, если возврат оформлен нормально, а если нет — проще за нее самому заплатить).
Вот собственно почему нет ответов на Ваш вопрос…
Кирилл, спасибо за подробный ответ!
Я действительно не вносил акцентов на характер медикаментов с учетом их специфики. Мои вопросы относились скорее к сохранности высокодорогостоящих грузов и технолигии их транспортировки по РФ. Страхование таких перевозок подразумевается всегда.
Григорий, знаете столько фирм просто не считают нужным это делать (хотя у них «уходили» машины). Зато у них лучшие юристы и много денег, поэтому я и страхую свою ответственность, пусть сами разбираются… :)
Кирилл, а что с перевозками по ж/д и авиа?
По авто понятно: жесткий кузов+охрана+страховка.
Насколько отвечает требованиям безопасности перевозки почтово-багажными вагонами или пассажирскими авиаотправками?
И еще. Что вы имели в виду под санитарной обработкой кузовов? Чем для медикаментов она отличается от перевозки обычных продуктов питания?
По поводу ж/д — страховать отдельно, везут долго (учитывайте срок годности),простой дорого (если у Вас внутритарная приемка у получателя — разоритесь)и еще ж/д не везде принимает контейнера. Багажный большой объем не возьмет. Ампульную форму так посылать нельзя.
Авиа только мелкие партии (у авиаторов Вы не одни), разбираться по условиям перевозки не будут (могут и рядом с икрой положить, а запах!).
Ну и общее для обоих — а кто на довозе? (как быть с условием поставки? лишний повод получателю не принять товар).
По поводу санобравотки — перевозчики в большинстве случаев ограничиваются обычным споласкиванием простой водой. А тот же самый скипидар с ней не дружит ни в какой мере. Ну и поскольку прорыв короба при перевозке мед. обычное дело — хоть обойдется без всяких реакций (у меня например — пенецилин зацвел).
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.