EKMT и CEMT разрешения

ЕКМТ=CEMT — Европейская конференция министров Транспорта — это одно и тоже, только ЕКМТ — русское название, СЕМТ — английское. СЕМТ является многосторонним разрешением, выдаваемым перевочику, и позволяющий ему свободно работать и ездить среди стран-участниц этой конференции (практически вся Европа).
СЕМТ — гораздо лучше двух сторонних и трехсторонних дозволов, т.к. при выполнении международной перевозки из Италии, Греции например отправитель вообще может отказаться начать грузить и открывать экспортные без СЕМТа (если перевозку выполняет третье лицо — к примеру, в своей работе часто привлекаем латышей — когда груз очень ценный или переколбашенный и мы не везем через Украину и Белоруссию). Зачастую СЕМТ — является свидетельством надежности перевозчика, т.к. получить его очень и очень непросто, и надо иметь немалое количество подвижного состава. Вот так-то :o

У моего перевозчика имеется СЕМТ, но как говорит он ему его не хватит на мой заказ (100 машин в месяц), я так понимаю он имеет ограничения по количеству… вот интересно по какому, по количеству машин работающих на данном направлении или по количеству ходок через границу — расскажите плиз. и еще вопрос, можно ли каким-то образом используя один СЕМТ прогнать сто машин через границу… соответственно это кол-во ходок, а машин задействовано 10.

СЕМТ не привязан к машине. Так что предавая через экспедиции можно оформить. Есть риски  попасть под транспортную инспекцию.

Да, CEMT не имеет привязанности к машине. Мы также неоднократно прогоняли несколько машин по одному CEMTу, но правда итальянцы предупреждали что слишком много машин по одному CEMTy лучше часто не проводить, могут возникнуть вопросы >:(. Но пока таких вопросов не было.
А ваабсче:
«Разрешения   ЕКМТ   —   это   многосторонние   разрешения,
действительные В ТЕЧЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ГОДА    для   осуществления
НЕОГРАНИЧЕННОГО числа международных автомобильных грузовых перевозок
по  найму  или  за   вознаграждение   транспортными   предприятиями,
учрежденными  в  стране  -  участнице  ЕКМТ.  Использование  данного
разрешения  возможно  при  выполнении  транспортных  операций  между
странами  -  участницами ЕКМТ и транзитом через территорию одной или
нескольких стран   —   участниц   ЕКМТ,   транспортными   средствами
зарегистрированными в стране — участнице ЕКМТ.»

По поручению Минтранса России выдачей разрешений ЕКМТ (СЕМТ) занимается Российский автотранспортный союз, тел. 694-28-95 (г. Москва).

Зачастую СЕМТ — является свидетельством надежности перевозчика, т.к. получить его очень и очень непросто, и надо иметь немалое количество подвижного состава. Вот так-то :o

На EURO-5, например, получите без проблем. От количества машин ничего не зависит. Если у Вас 1000 КаМАЗов, то Ваши шансы составляют 0% по сравнению с компанией, у которой одна машина с двигателем, отвечающим нормам EURO-4 или EURO-5.
В свое время. РАС эти ЕКМТ никому впарить не мог, т.к. компаний, имеющих в своем распоряжении технику тогда еще с двигателями EURO-3 можно было по пальцам пересчитать. Сейчас ситуация с получениями немного осложнилась, но,повторяю, на новую технику, отвечающую установленным европейским экологическим нормам, получить ЕКМТ проблем нет.

Владимир
сколько стоит времени и денег получение ЕКМТ ?

Все верно раньше через границу под мышкой водители книжки переносили. Теперь такого уже не сделаешь. Плюс к этому сдаются постоянные отчеты о движениях а/м по книжке
ЕКМТ бывают годовые полугодовые и месячные
стоет одна годовая книжка 18 000р.
для примера на италию необходимо 4 разрешения 1 стоит 4 доллара считайте дальше сами.

Ну а про ЕВРО5 это публицистические рассуждения у нас в компании 30 едениц из них 5 а/м ЕВРО-5
а книжек ЕКМТ выдали 2 шт. на год.
В этом году Правительство РФ выпустило Постановление «привести порядок выдачи книжек ЕКМТ в соответсвии с законодательством РФ»  в РАС никто не знает что это значит но книжки никому выдавать больше не стали . -ЗАСАДА.
Есть кстати еще книжки с ограничением по странам например без италии.
ВОТ..

Вопрос может не в эту ветку, но тем не менее. Может кто слышал и может рассказать что за многоразовые разрешения, в частности немецкие, выдаются в России на транспортные средства, именно многоразовые разрешения, не ЕКМТ. Бумажка по виду и цвету такая же как обычный дазвол. И как ими правильно пользоваться!? Буду признателен за помощь

Возник такой вопрос. Клиент хочет привезти груз из Италии в РБ . обязательным условие типо у водителя должен быть CEMT. Что за разрешение такое хитрое. Вообще все грузы мы возим через терминал в Литве (т.е забирает их европейский перевозчик) и вопросов про СEMT не возникало.
Растусуйте ситуацию. ;)

Возник такой вопрос. Клиент хочет привезти груз из Италии в РБ . обязательным условие типо у водителя должен быть CEMT. Что за разрешение такое хитрое. Вообще все грузы мы возим через терминал в Литве (т.е забирает их европейский перевозчик) и вопросов про СEMT не возникало.
Растусуйте ситуацию. ;)

Могу растусовать по РФии. ;D
Вот:
Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. N 89 Об утверждении правил выдачи российских разрешений иностранным перевозчикам, а также иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам http://6pl.ru/asmap/pprf_89_map.htm
Приказ Минтранса РФ от 17 июля 2008 г. N 110 О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. N 89 http://6pl.ru/asmap/pMTr_110.htm
Распоряжение Минтранса РФ от 19 августа 2008 г. N ИЛ-64-р Об утверждении методики расчета стоимости услуг, связанных с оформлением и выдачей иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам http://6pl.ru/asmap/rMt_il64r.htm

Сколько стоит в Италии не знаю. :-[

Artamonov Vladislav, спасибо за сылки. ЧИТАЛ… Тока я не понял такой момент ,нафига европейскому перевозчику каке-то там разрешения (одно экономическое пространство). Соответственно напрашивается вывод: это я туплю или заказчик лох.  :o

Artamonov Vladislav, спасибо за сылки. ЧИТАЛ… Тока я не понял такой момент ,нафига европейскому перевозчику каке-то там разрешения (одно экономическое пространство). Соответственно напрашивается вывод: это я туплю или заказчик лох.  :o

Италия и РБ это одно экономическое пространство? :o

Италия и сначала Вильнюс — одно экономическое пространство( один пакет документов), потом груз на терминале перегружается в другую машинку ( заполняется другая цмр-ка) и едет на РБ. Такая схематика работы

т.е СEMT требует отпрваитель на загрузке

т.е СEMT требует отпрваитель на загрузке

Отправитель в Италии требует от литовского перевозчика СEMT чтобы отвезти груз в Литву? :o Бред.
Наверное, он не знает, что Вы в Литве будете перегружать груз на другую машину, и вопрос тут связан с EX1 и возвратом НДСа. Про это было тут: http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1169829368

Все прально. СЕМТ или книжка ЕКМТ требует итальянская таможня. Машинка должна иметь транспортное разрешение — или книжку или дозвол  что бы открыть ТИР на итальянской таможне.. Поскольку в Италии 99 % отправляют ex works перевозчик на свой страх и риск делает на границе экспортную в которой пишет что она открыта до Литвы или Польши например..  С этой декларацией он приезжает в Литву и там её закрывают,  штампуют и отправляют в Италию и открывают ТИР.
Ежели ТИР открывают в Италии — будь добр докажи итальянской таможне свое право выполнять перевозку и  предоставь транспортное разрешение — СЕМТ или трехсторонний дозвол.
 

«С этой декларацией он приезжает в Литву и там её закрывают,  штампуют и отправляют в Италию и открывают ТИР» —  не совсем понял смысл фразы.
И еще, насколько понял, книжка ЕМКТ  СEMT разные разрешения. И книжки EMKT  вполне достаточно чтобы забрать груз из Италии

а не нашел http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1201076541/9  )

«С этой декларацией он приезжает в Литву и там её закрывают,  штампуют и отправляют в Италию и открывают ТИР» —  не совсем понял смысл фразы.
И еще, насколько понял, книжка ЕМКТ  СEMT разные разрешения. И книжки EMKT  вполне достаточно чтобы забрать груз из Италии

ЕКМТ и СЕМТ — тоже самое..
отмечают экспортную декларацию на границе ЕС и отправляют в Италию  для подтверждения факта экспорта из Евросоюза..  Я могу путаться в частностях тут на форуме есть зубры кто специализируется на оформлении но вроде не наврал..  Вот пользительный документик - изучите