Коллеги, хэлп. Не подкована с юридической стороны, нужен совет.
Перевозчик потерял часть груза.
В доверенностях и товарных накладных, 5 мест 150 кг, в транспортной 3 места на 50кг, ну и приехало 3, склад их принял, и наш экземпляр транспортной благополучно потерял.
Куда делось два места на 100кг выясняют сейчас, но вопрос такой.
С перевозчиком работали по счетам, без договора.
Их менеджер предлагает срочно, сегодня, до вечера, этот договор заключить задним числом, что несколько настораживает. По условиям договора в случае утраты груза его стоимость полностью компенсируют.
Мне такое разбирательство в новинку.
Можно ли взыскать что-то в случае работы по счетам? Зачем торопиться с заключением договора да еще задним числом?
#Верой_и_правдой_по_Закону #Встать_суд_идет
А где потеря? :o Не вижу! ;D
Я и перевозки не вижу… :-/
Совет: читать тут: http://6pl.ru/transp/uatignet.htm
Вам договор не поможет. :“( Соболезную.
Да, если перевозка была не по РФии, то читать тут:
Украли груз. Ответственность по CMR (КДПГ) http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1172754352
Спасибо за ссылку!
Расхождение транспортной и товарной в данном случае не являются основанием для разбирательства с перевозчиком?
Если мы правильно поняли отправителя, им экземпляр транспортной в этот раз вообще не достался :o
Склад поставщика утверждает, что все отправил, и трясет товарными накладными и доверенностью :P, перевозчик, что не принимал, и показывает свою копию товарной ::) «а мы не брали». Где-то между ними 100 кг просто растворились в воздухе. В Шерлока Холмса играем третий день, выясняем, чей косяк, но перевозчик хотя бы признает нарушение процедуры и возможность ошибки, разумеется, не официально.
И все же, зачем бы им нужно срочно заключать договор? :-? Мы бы рады — перевозчик вполне устраивал — но теперь как-то нервничаем. :)
Нет. Это Ваши проблемы. ;D
Перевозчик возит груз, а не товар. :P Вот Вам еще одна ссылочка, Груз и ТМЦ это две большие разницы: http://6pl.ru/Vlad_st/exw.htm
Еще раз соболезную. ::)
Если с поставщиком хорошие взаимоотношения, то пусть они докажут, что отдали перевозчику пять мест (камера на складе помогает в таких случаях, пакинг-лист отправителя). Если ваш МОЛ по приёму подписал документы поставщика вместе с кривой ТТН, то поставщику/перевозчику уже ничего не предъявите (если только не нормальные отношения с отправителем и «вдруг» они сами признают недогруз, бывало и такое…). Если документы не подписаны, то можно поупрямиться, акт несоответствия создать, начать принимать всё-таки по количеству и качеству. Ну и зачем нужны договора, это уже, к сожалению, все уяснили согласно Вашему примеру.
Коллеги,
по роду своей деятельности нечасто, но сталкиваюсь с подобным.
Стоят вопросы:
1. Можно ли потребовать с перевозчика?
2. Если да, то что?
1. Единственным документом по которому можно вести претезионную деятельность — это ТТН. Водитель может и не расписываться в ТОРГ-12, но обязан расписаться в ТТН. Выдача ТТН является обязанностью грузоотправителя. ТТН, помимо фамилии водителя, номера машины, наименовании компании перевозчика, наименования компании отправителя и получателя, должна содержать наименование груза, кол-во (шт, тонны, литры, и т.д.) и самое главное стоимость перевозимого товара.
Если вы связаны с перевозчиком договором осуществления транспортно-экспедиционной деятельности и этот договор предусматривает, что заполненная ТТН является и экпедиторской распиской и экспедиторским поручением, то потребовать с перевозчика можно только груз, который обозначен в ТТН.
2. Если вы заключите договор с перевозчиком, который будет предусматривать аспект транспортно-экспедиционной деятельности, то потребовать вы сможете только то, что в ТТН. Я не понял из Вашего письма, расписался водитель в ТОРГ-12 или нет, но наши разбирательства с транспортными компаниями ведуться только по ТТН и как правило успешны (за исключением случаев, когда компания перевозчик успела объявить себя банкротом).
Что можно сделать в таком случае:
1.Потребовать заверенные экзампляры ТТН и ТОРГ-12 с компании получателя (эти экземпляры должны быть с подписями ответственных лиц — сдал, принял, печати).
2.Потребовать с транспортной компании аналогичный пакет документов.
3.Взять свой пакет документов.
И сравнить.
4.Возможно придется заключить договор тр-эксп. деятельности, но при судебном разбирательстве это может всплыть и тогда неизвестно чем все закончиться.
Но если честно, то максимум, что вы сможете потребовать — только то, что было в ТТН и подписано представителем перевозчика(водителем-экспедитором).
Коллеги, спасибо огромное за советы!
Учли, договор заключили, выбили какую-никакую страховку груза, склад напинали, чтобы ТТН-ки не теряли больше.
А коробки наши, кстати, нашлись, у отправителя, на региональном складе… :o
Ну вот, опять какакола с попакорном пропадет пропадом… :“(
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.