Re: Транспортные коридоры

хорошая статья — Russia’s double tariff system problematic for EU ports
http://www.publico.com/magazine/639/index.html?p=36

Здравствуйте, Коллеги!

Кому интересно,

Евросиб-Логистика запустила собственный контейнерный поезд Котка-Москва-Котка с 01/12/12. Стоимость CY Котка (терминал Стевеко) — door Москва/Мос.обл. за 20фут/40фут — 1700/1900 евро
здесь более подробно — http://portnews.ru/news/149318/

Будут вопросы — пишите в личку.

смысла вообще никакого….
машины стоят сейчас без работы и стоят дешевле (1650 евро до 20 тонн) + отгрузка 24 часа в день / 7 дней в неделю + транзитка 2 дня до москвы + на границе поддержка + любой СВХ + возврат порожняка сразу

варианта два для Стевеко + Евросиба -
либо вес 24 и более
либо не до москвы, а дальше по жд

выход ещё может быть в использовании своих контейнеров и проработке круговорота их с Трансибом, Восточным, ……
Но для этого нужны системные решения

Стевеко уже несколько раз запускало этот поезд, а до этого Данзас (Ваш покорный слуга как раз этим занимался)
Но всё упиралось в два момента:
1. нет регулярности в грузах, а поезд ждать не может
2. возврат порожняка растягивался на месяц, что приводило к большим расходам, которые клиенты не хотели брать на себя
+ на границе иногда нежданчики приключались, заканчивающиеся съёмом с поезда и влётом на расходы (не знаю как решается сейчас досмотр)

благодарю за комментарии.

благодарю за комментарии.

Обращайтесь…

я работал по жд в Данзасе + ракетовозы грузил (вы были декларантами на Вайникала) + слежу за поездом из Таллинна = эта тема интересна

пока все попытки, включая последние попытки Стевеко не дали причин для большой пьянки
посмотрим в декабре на Ваш проект

ТОЛЬКО УДАЧИ желаю!!!!

благодарю за комментарии.

Обращайтесь…
.
.
.
ТОЛЬКО УДАЧИ желаю!!!!

Не смотря на то, что мы уверены в успехе, добрые пожелания профессионала и человека, который напрямую сталкивался с этой темой, нам не помешают.

В любом случае сейчас мы упорно делаем всё возможное и не возможное для того, что бы «большая пьянка» случилась как можно скорее :)

Ещё раз  благодарю!
Удачи и Вам, и Вашему бизнесу!!!

О ситуации в Финляндии
передовица из будущего номера

Финляндия во мгле
Поток контейнеров на Россию через Котку стремительно падает. Об этом говорят почти все участники рынка. Часть грузов переходит на доставку через Владивосток с удалённым оформлением, часть грузов идёт на Усть-Лугу через Силамяе по спец схеме, часть грузов забирает Рига. Причины оттока видятся многим в завышенных ценах на услуги в порту ХаминаКотка, придирками к весу на российской границе и забастовочной активностью портовых работников. Последняя забастовка стивидоров случилась 4-го февраля. Существует большая вероятность того, что организациям рынка труда Финляндии и Центральному союзу деловой жизни EK не удастся весной договориться о зарплатах, что вызовет ещё большую волну забастовок. Кроме этого, бизнесмены прогнозируют новые переговоры по сокращению персонала этой весной. В декабре уровень безработицы в Финляндии уже составил 7,7 % и рост этого показателя продолжается стремительным домкратом. Улучшению ситуации с занятостью мешает то, что практически ни в одной отрасли финской экономики не ожидается роста. Кроме этого, 30 % компаний малого и среднего бизнеса Финляндии сообщает о сокращении инвестиций в этом году. Единственным исключением в этой картине маслом является туризм, и то, только благодаря российским туристам.
Алексей Емеличев, News for the Friends / 15.02.2013

http://fontanka.fi/articles/9082/ — в тему

кстати, никогда ещё цена на Котку не была так сильно ниже остальных портов
то, что котка не добирает грузов — слышно отовсюду
вот и морские линии начали нас поддерживать…..

одна из линий сегодня предложила всем:

POD : St.petersburg /Ust Luga
POL : Shenzhen/Hongkong/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen/Tianjin
Rate : USD1325/2550/2550 AS PER 20’DC/40’DC/40’HC (Winters surcharge included)

POD : Kaliningrad
POL : Shenzhen/Hongkong/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen/Tianjin
Rate : USD1300/2500/2500 AS PER 20’DC/40’DC/40’HC

POD : Tallin
POL : Shenzhen/Hongkong/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen/Tianjin
Rate : USD1200/2300/2300 AS PER 20’DC/40’DC/40’HC

POD : Riga
POL : Shenzhen/Hongkong/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen/Tianjin
Rate : USD1250/2400/2400 AS PER 20’DC/40’DC/40’HC

POD : Kotka
POL : Shenzhen/Hongkong/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen/Tianjin
Rate : USD1100/2075/2075 AS PER 20’DC/40’DC/40’HC

POD : Klaipeda
POL : Shenzhen/Hongkong/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen/Tianjin
Rate : USD1250/2400/2400 AS PER 20’DC/40’DC/40’HC
__________________

не все доходят до финиша = http://logist.ru/archive/Attachments/SKMBT_42313020510250.pdf

Около 23 часов в пятницу, 22 февраля, в порту Муссало в Котке произошло ДТП с участием двух российских грузовиков. При проверке одного из дальнобойщиков на алкогольное опьянение было выявлено 0,98 промилле. Об этом сообщает полиция Финляндии.