Кингдао-Забайкальск-Москва

Я могу рассказать. Очень много, что могу рассказать — и по делу, и без.
И как сухопутную границу с китаем переходил вместе с «верблюдами» и как 6 месяцев «сушилку» перегружали, и как 25 метровые балки везли, и как графитовые электроды на грузчиков выкатывались, и как ящик хуавея с сотовыми ресиверми растащили на перегоне Манчжурия — Забайкальск.
Но это все лирика, люблю я китайцев, любю Забайкальск. Все там нормально, при правильном подходе.

Но я не грузовладелец, так что буду молчать.

Алексей, чтой-то не очень радужную картину нарисовали.. 6 месяцев на перегрузки какой-то «сушилки». Кста, это что такое? Сроки 30-35 суток на доставку кнт без потерь материальных и финансовых- это реавльно?

Да, 30-35 суток это абсолютно реально. Неделя китай, неделя переход, две недели до Москвы.
А сушилка весила черте сколько тон, и в итоге пришлось восстановительный поезд с кранами заказывать, чтобы ее только снять с китайской платформы.

через переход Маньчжурия-Забайкальск перевезено за 2006г более 1 00 000 тон импорта и если слушать г.Чернышева то возить нужно только в мягких контейнерах и то морем

Эй эй, эдуард. Почитали бы хоть посты мои.

Не хорошо оправдываться, но вообще то я совсем не моряк, мягкие контейнеры — «хобби», а 10 лет последней сознательной жизни зарабатывал на хлеб орагнизацией ж.д. перевозок, преимущественно из Китая. В хорошие времена через мои руки проходило до 50 тыс. TEU в год.

Хотя признаюсь, что страху зачем то напустил в этой ветке. Зачем, сам не знаю.

Решили попробовать привезти несколько 40hg контейнеров из Китая по жд через Забайкальск.
Хотелось бы узнать мнение грузовладельцев, кто нибудь возит?
Какие могут возникнуть проблемы на территории КНР и в Забайкальске?
Есть реальная угроза потери груза? Простои в Забайкальске и т.д. Пожалуйста, поделитесь мнением

Наталья, а через п.Восточный не интересно?
С таможенной очисткой на границе едите или таможите в месте назначения?

Максим, через ДВ неинтересно. Дорого получается. Таможимся в месте назначения