Emergency Surcharge at St. Petersburg
Further to the announcement dated 29th November 2006, Member Lines of the FEFC wish to inform customers that due to the worsening situation at St. Petersburg, the Emergency Surcharge will be increased to the following levels with effect from 15th February 2007: -
GP Containers: USD 300/600 per 20/40’
Reefer Containers USD 550/1100 per 20/40’
Member Lines of the FEFC will monitor the situation at St. Petersburg and will review the surcharge as, and when it becomes necessary to do so.
Far Eastern Freight Conference (FEFC)
01-02-2007
Новости порта Санкт-Петербург.
К сожалению, на сегодняшний день загруженность порта Санкт-Петербург оценивается как чрезвычайно высокая.
Со стороны портовых властей, океанских линий, фидерных операторов принимаются разнообразные экономические меры с целью сократить грузопоток и стимулировать грузовладельцев в максимально короткие сроки вывозить грузы из порта.
29 ноября 2006 года судоходные компании, члены Дальневосточной Конференции объявили о введении St. Petersburg Emergency Congestion Surcharge USD 150/20’ & USD 300/40’. Вслед за введением этой надбавки ряд судоходных компаний объявили о приостановке либо сокращении приема букингов с портом выгрузки Санкт-Петербург. Следующим шагом со стороны судоходных компаний явился пересмотр с 1 января 2007 года условий по демереджу в порту Санкт-Петербург с сокращением срока свободного использования контейнеров в порту вплоть до 5 дней.
В свою очередь, все терминалы порта пересмотрели условия по хранению с начала 2007 года , максимально ужесточив их, а именно:
ПКТ (новые условия с 1 февраля 2007 года):
5 дней бесплатно
6ой день — 55-66/110-132 долл за 20“/40“ ( в зависимости от судовладельца)
С 7го по 11ый дни — 15-18/30-36 долл за 20“/40“ в сут. ( в зависимости от судовладельца)
С 12 дня — 50-60/100-120 долл за 20“/40“ в сут. ( в зависимости от судовладельца)
ПЛП ( условия пересмотрены с 1 января 2007 года)
бесплатный срок 4 дня
следующие 5 дней 10/20 за 20“/40“
следующие 7 дней 15/30 за 20“/40“
далее 50/100 за 20“/40“
На этой неделе BTS ( агенты TeamLines в Санкт-Петербурге) объявили о дополнительных санкциях, направленных на сокращение сроков хранения грузов на терминале ПКT, а именно о введении единовременного штрафа в размере USD 500 за контейнер за организацию хранения, если контейнер не покидает порта в течение 10 дней с момента выгрузки с борта судна.
Штрафные санкции вступили в силу с 1 февраля 2007 года.
Примеру Teamlines могут последовать и другие фидерные операторы.
Апогеем всего стало извещение Дальневосточной Конференции судовладельцев от 1 февраля 2007 года об увеличении St. Petersburg Emergency Congestion Surcharge до USD 300/20’ & USD 600/40’ c 15 февраля 2007 года!!!!
В связи с вышеизложенным мы считаем маршрут с выгрузкой в порту Санкт-Петербург крайне неблагоприятным и экономически необоснованным, мы просим Вас по возможности использовать другие пути доставки грузов в Россию либо приспособиться к жестким условиям работы порта в настоящее время.
Панальпина Уорлд Транспорт ЗАО
–––––—
См. также
Транспортные коридоры http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1191837945
Порт Санкт-Петербург. Прогнозы и перспективы. http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1196670239
Тарифы Порта Санкт-Птербург http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1188882622
Терминал «Моби Дик» (Containerships) ЗАКРЫВАЮТ http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1177502750
Порт в Усть Луге http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1204540198
Восточный порт http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1193833378
Порт Новороссийск http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1168529291
#Практика #Транспортное_обеспечение_логистики
Ограничения на терминале ООО «Моби Дик» (невозможность вывоза груза с территории терминала) введены по распоряжению государственных органов, соответственно, данная ситуация возникла вследствие действия обстоятельств непреодолимой силы, при наступлении которых сторона, подвергшаяся их воздействию, освобождается от ответственности за ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору.
Из заявления линейных агентов
Text
Если в Котке действительн все так шоколадно, как описано — «очередь на терминал — несколько часов, а на таможню — сутки», то в данной ситации это просто спасение, я даже готов на все эти перепитии выделить трое суток, только бы было так.
А у вас груз откуда идет?
Странное поведение экспедитора….
Вам обязательно через Питер везти?
Есть и альтернативные варианты (и с экспедиторами и с другими портами), конечно все упирается в цену, сроки и таможню…
не самый лучший вариант по срокам… Можно обсудить варианты другие.. Что у ВАС за груз и куда из Питера его дальше везете?
а через Одессу не хотите попробовать повезти? сроки очень приличные.. например: Чивань-Одесса-Москва:транзитное время ок. 30 -32 дней.
А не проще тогда уж через Новороссийск?
Как приятно, коллеги! :)
Сразу все оживились — и на одной странице почти все маршруты появились. ;D Все на стрёме — значит нас не съест ни кто.
ВСЕМ УСПЕХА!
Для примера можно предложить:
ex Hong Kong / Yantian / Chiwan / Nansha — Novorossiysk — USD1850 / 3600 / 3850 for 20“/40’dv/40’HC +BAF+CAF+PSS
Транзитное время порядка 30-35 дней
Booking fee: 50 usd per 1 cont.
BAF: $307/614 per 20“/40“
CAF: 10.6% of the ocean freight
PSS $135/270 per 20“/40“
1) Terms: collect
2) Validity: till the end of July 2007
3) The rate is subject to the equipment and space availability in POL
4) Overweight surcharge of USD 350 / 20’ will be applicable if cargo over 14 tons on 20’
не проще -потому что на Одессу прямой сервис-в обход Констанцы. А в Новороссийск -через Румынию. Контейнер может там полежать дней 10..а может и больше (хотя если скажете, что кто-то пустил фидеры каждую неделю-спорить не стану)
А это какая линия, если не секрет?
Линия MSC
Сергей, надеюсь, я ничего не путаю-но ведь это ваше сообщение в одной из тем, что с 9 июля для ставок на Новороссийск отменили GRI? или просто снизили?
(если честно, для МСЦ ставки, которые вы прокотировали высоковаты ::) на Одессу аналогичные порты у нас есть 1625/2100/3350 +BAF+CAF+PSS .. у нас по Норазии, которая по идее всегда дороже, такие же цены на Новоросс, какие вы предлагаете по МСЦ :)) или я демпингую немного? :)) ;)
В настоящее время в порту Санкт-Петербург скопилось огромное количество контейнеров ,которые не могут быть вывезены всвязи с отсутствием денег у получателей .Правительство планирует выдавать кредиты таким получателям груза .Что вы думаете об этом ?
откуда такая информация?
я был недавно в порту — нет там такой проблемы, на мой взгляд….
нет такой проблемы и в Котке
кого спасать надо????
Лилия, здравствуйте.
А где можно посмотреть первоисточник данной информации ?
Коллеги,
Помогите плиз советом. Есть контейнер. Фрахт просчитан двумя линиями, одна везет на ПКТ, другая на Северку. Первая дешевле где-то на 500 баксов. Брокер все таки советует на Северку, потому что, мол, на ПКТ все обленились, грузы медленно и абсолютно необоснованно выпускают. Вот. Так сказать, как бы не оплошаться в выборе?
Заранее спасибо за любые советы.
Смените брокера
Посмотрите условия по свободному времени, и тарифы за сверхнормативное хранение. На ПКТ 5 дней свободных, далее хранение, на С.Верфи не помню. Прикинте, что лучше. Но, например, мы все свои грузы отправляем принципиально только на ПКТ, т.к. в 99% случаев вполне реально за эти 5 свободных дней успеть все вывезти. А уж если еще и ставка на ПКТ меньше аж на 500$, то Вам, как мне кажется, прямая дорога на ПКТ
Не знаю точно, как сейчас, но до кризиса пропускная система С.Верфи усложняла вывоз контейнера минимум на сутки, а то и двое. На ПКТ в этом плане проще.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.