Допустимый процент брака при транспортировке

Для того,чтобы вам дали совет по этой проблеме вам надо подробнее описать ситуацию.Какой транспорт,какие объёмы,какая продукция и т.п.

непродовольственные товары (товары для дома, интерьера и т.д.,например мебель,сантехника, кафель..), транспортировка авто- и ждтранспортом

Добрый день Элина.
Дело в том, что эта тема уже обсуждалась ранее, и даже по моему под тем же названием. Там есть ссылки на нормы естественной убыли и в каких случаях они применяются, касательно же вашего случая нормировать допустимый процент брака (бой,лом), возникающего при транспортировке товара необходимо в договорах с транспортными компаниями, точнее с теми кто производит погрузку, укладку и крепление груза. Из моей практики ж.д. перевозок средняя рыночная франшиза на бой и птв — 0,5% от стоимости груза, все что свыше должна возмещать транспортная компания.
С уважением,
Криворотов И.Г.  8-)

Мне кажется никак. Повреждение товара происходит из-за:
 — неправильно подбранного транспортного средства
 — ошибок водителя при перевозке (авария), ошибки при ПРР.
 — форс мажорные обстоятельства
Просчитать это невозможно. Из того, что я могу посоветовать, это понять, пользуясь предыдущем опытом среднюю величину ущерба или методом «научного тыка» её определить.

Полностью согласен с Антоном. Процент брака должен определяться исходя из статистики для каждого вида продукции в соответстующей таре отдельно. При этом на процент брака должны влиять процессы, способствующие его возникновению, т.е. погрузка/разгрузка/транспортировка, а соответственно грузчики и водители.
Из моего опыта, при перевозках продуктов питания авто и ж/д транспортом процент брака составлял не более 1% от суммы товара, остальное за счет экспедиции. Также процент зависил от дальности транспортировки. [smiley=engel017.gif]

Есть на это счет 2 документа на ж.д. транспорте
1. Раздел 10 ППГ. Нормы естественной убыли массы грузов при перевозках по железным дорогам
(Утверждены МПС 20.08.65 по согласованию с СНХ СССР и Госарбитражем СССР)

Сами ППГ уже пару раз менялись, но другой таблицы я не видел.

2. Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт метрологической службы (ФГУП ВНИИМС) Госстандарта России
Рекомендации государственной системы обеспечения единства измерений (ГСОЕИ) № МИ 2815-2003 «Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Порядок определения предельных расхождений в результатах измерений массы на станциях назначения и в пути следования»
Согласовано Первым Заместителем Министра Путей Сообщения В.Н. Морозовым 27 августа 2003 г.
Утверждено директор ФГУП ВНИИМС С.А. Кононоговым 01 сентября 2003 г.