Товар в Китае стоит недорого. А сколько он будет стоить на вашем складе?

Товар в Китае стоит недорого. А сколько он будет стоить на вашем складе?

К нам в часто обращаются с просьбой: «Хотим купить товар в Китае. Помогите рассчитать расходы».

Вопрос правильный. Но нередко предполагаемый бюджет уже сложился: стоимость товара у поставщика плюс международная перевозка. Именно с этой суммой покупатель сравнивает цены на российском рынке и оценивает будущую прибыль.

А затем появляются расходы, которых в первоначальном расчёте не было. И возникает закономерный вопрос: «Почему об этом не сказали сразу?»

На наш взгляд, это один из самых важных вопросов в работе с импортными поставками.

Что мы называем скрытыми расходами?

Часто это вполне обычные услуги, которые просто остались за рамками обсуждения.

Например, поставщик сообщил, что товар готов к отгрузке. Но что именно это означает? Продукция упакована для международной перевозки или только сложена в заводские коробки? Понадобятся ли паллеты, обрешётка, дополнительное крепление? Кто оплатит погрузку?

Дальше возникает pre-carriage — доставка от фабрики до склада консолидации, терминала или порта отправления. Плюс обработка на складе, возможная переупаковка и экспортное оформление.

Каждая отдельная сумма может выглядеть небольшой. Но для партии с невысокой маржой их совокупность уже имеет значение.

И международная перевозка ещё не закрывает весь бюджет.

После прибытия могут потребоваться терминальная обработка, размещение на складе временного хранения, услуги таможенного представителя. Отдельно учитываются таможенные платежи и необходимые для конкретного товара документы о соответствии.

Если потребуются дополнительные грузовые операции, распаковка, взвешивание или переупаковка, это тоже может повлиять на итоговую сумму.

После выпуска остаются доставка до получателя и разгрузка. Есть ли на Вашем складе погрузчик? Нужен ли кран? Сможет ли машина подъехать к месту приёмки? При контейнерной перевозке нужно также учесть возврат порожнего контейнера.

А ещё есть банковские комиссии, конвертация, услуги платёжных посредников, инспекция качества, маркировка. При задержках могут добавиться простой и хранение сверх бесплатного периода.

Конечно, все эти расходы не возникают в каждой поставке. Часть услуг может уже входить в согласованную ставку. Поэтому задача расчёта — понять, что потребуется именно вашему грузу и что уже включено в цену.

Где заканчивается цена поставщика и начинается бюджет покупателя?

Фраза «доставка включена» звучит убедительно. Но до какой точки? С какими операциями? Кто оплачивает расходы после прибытия?

Здесь важно заранее согласовать условия поставки, точное место передачи груза и состав услуг. Иначе продавец, покупатель и перевозчик могут совершенно по-разному понимать одну и ту же договорённость.

Мы считаем, что полезная смета должна отвечать хотя бы на четыре вопроса:

• Что включено в сумму?
• Кто оплачивает каждую услугу?
• Какие расходы пока предварительные и от чего они зависят?
• Какие дополнительные затраты требуют согласования?

Предусмотреть любую ситуацию невозможно. Но обозначить известные расходы и объяснить, где остаётся неопределённость, можно ещё до оплаты товара.

Ведь закупочная цена сама по себе не показывает, выгодна ли сделка. Для этого нужно понимать, сколько будет стоить товар, доставленный на ваш склад и готовый к дальнейшей продаже или использованию.

А как это происходит у вас?

Сталкивались ли вы с тем, что итоговые расходы на импорт заметно превышали первоначальный расчёт? Какие статьи оказались неожиданными?

А если Вы работаете в логистике или сопровождаете закупки, как объясняете клиентам дополнительные расходы? Бывает ли, что подробная смета вызывает больше вопросов, чем короткое предложение «за доставку всё включено»?

Обсудить бюджет поставки до оплаты товара можно с командой ООО «РусРесурсЛогистика». Напишите, какой товар планируете везти, откуда и в каком объёме — разберём состав расходов для вашей задачи.

Контакты:
+7 (926) 950-89-90
+7 (495) 226-15-45
info@rrlog.ru
www.rrlog.ru