Не вкладывают в инновации, инфраструктуру, в информационное обеспечение. То же, что и в других отраслях. Принцип один — лишних денег нет, неизвестно когда это всё окупится, а если срок окупаемости длительный, то вообще не нужно. У крупных компаний «лишние» деньги есть, а на мелких и средних хорошо видно, что вложение денег в вышеуказанные направления идет только тогда, когда уже просто иначе нельзя, не получается.
Компания будет работать с дешевым и низкокачественным персоналом, с протекающей крышей, пока «это не сказывается на ее продажах» (ну это когда уже весь мир кричит: фу, какая стремная компания, ничего у них не купим))). А иногда это вообще замкнутый круг. Место под солнцем диктует соблюдение минимальных затрат, чтобы конкурировать на рынке, персонал становится дороже и ты уже не игрок этого рынка! Починить здание? Тогда ты отработаешь в минус, а кто знает, что будет в следующем году?
Арендодатели имеют, к примеру, 10 человек в отделе аренды и одного полупьяного электрика (главный энергетик) на 40 гектар территории со зданиями и сооружениями. А зачем, с другой стороны. Если прижмет, ну раскошелимся, подключим аутсорсинг, ну только в том случае, если без этого действительно нельзя обойтись (то есть, только под угрозой закрытия бизнеса), главное, что спрос есть и без этого.
Потепление климата вызывает таянье парниковых снегов, которое способствует изменению направлений океанских течений, что приводит к увеличению срока доставки груза при каботажных перевозках. В купе с агрессивным поведением земной поверхности, вызывающим деформацию полотна железных дорог общего назначения и разрушением покрытия автомобильных дорог, в т.ч. и грунтовых, а также при высокой стоимости авиационного транспорта становится очевидно, что гужевой транспорт в России по прежднему остается одним из самых надежных и относительно недорогих видов транспорта из существующих.
???
теперь уточнить — а в чем вопрос то был? в реферат вставить пару фраз?
Не вкладывают в инновации, инфраструктуру, в информационное обеспечение. То же, что и в других отраслях. Принцип один — лишних денег нет, неизвестно когда это всё окупится, а если срок окупаемости длительный, то вообще не нужно. У крупных компаний «лишние» деньги есть, а на мелких и средних хорошо видно, что вложение денег в вышеуказанные направления идет только тогда, когда уже просто иначе нельзя, не получается.
Компания будет работать с дешевым и низкокачественным персоналом, с протекающей крышей, пока «это не сказывается на ее продажах» (ну это когда уже весь мир кричит: фу, какая стремная компания, ничего у них не купим))). А иногда это вообще замкнутый круг. Место под солнцем диктует соблюдение минимальных затрат, чтобы конкурировать на рынке, персонал становится дороже и ты уже не игрок этого рынка! Починить здание? Тогда ты отработаешь в минус, а кто знает, что будет в следующем году?
Арендодатели имеют, к примеру, 10 человек в отделе аренды и одного полупьяного электрика (главный энергетик) на 40 гектар территории со зданиями и сооружениями. А зачем, с другой стороны. Если прижмет, ну раскошелимся, подключим аутсорсинг, ну только в том случае, если без этого действительно нельзя обойтись (то есть, только под угрозой закрытия бизнеса), главное, что спрос есть и без этого.
Потепление климата вызывает таянье парниковых снегов, которое способствует изменению направлений океанских течений, что приводит к увеличению срока доставки груза при каботажных перевозках. В купе с агрессивным поведением земной поверхности, вызывающим деформацию полотна железных дорог общего назначения и разрушением покрытия автомобильных дорог, в т.ч. и грунтовых, а также при высокой стоимости авиационного транспорта становится очевидно, что гужевой транспорт в России по прежднему остается одним из самых надежных и относительно недорогих видов транспорта из существующих.
???
теперь уточнить — а в чем вопрос то был? в реферат вставить пару фраз?
Вопрос как вопрос))) Из разряда чего нам не хватает для лучшей жизни)))
Буду банален — курс валют и санкции ))
http://youtu.be/kyIFjWjQ2eA
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.