Дармоедово

Аэропорт, если кто не понял. Называется «карго». Поехал туда наш водитель забирать прибывший самолетом груз. Поскольку однажды он там уже был, то и приехал туда же. Да и на сайте конторы указан тот же адрес, причем подробнейше — вплоть до того, в какое окно обратиться.
Кстати, если не бывал там, то это место не вдруг найдешь — указателей нигде нет.
У здания достаточно места для парковки, которая никому не мешает. Запрещающих знаков нет. Тем не менее, тут же подъезжает некто на эвакуаторе и в матюгальник гонит на т. н. клиентскую стоянку. На которой, как оказалось, мест нет, зато есть грозное объявление, мол, легковые отсюда эвакуируем. С каких пор запрещено приезжать за грузом на легковой? И на стоянке той стоят-то исключительно легковые, причем припорошенные снегом, хотя в данный момент снега нет — т. е. стоят там явно давно (машины «своих»)?
Поставил водитель машину поперек ряда припаркованных и пошел в офис. Там из трех окон два пустуют, в третьем девица якобы занята. Водитель ждет, нервничая (вдруг правда эвакуируют, или один из припертых захочет выехать?). Выходить смотреть? А как докажешь, что ты здесь «очередь занимал», если пока никого больше нет?
Через полчасика девица освободилась, глянула бумаги и ошарашила: а Вам не сюда, а в поселок Володарского, вот схема. Здрасте, приехали… На сайте указано, что в поселке том у них некий «дополнительный склад», но в каких случаях надо ехать туда, и сразу ли туда — догадайся сам. Несколько раз сообщая о прибытии груза, ни словом не обмолвились, что ехать надо в Володарского. И, кстати, в «главном офисе» вывешена масса всяческих объявлений, но про Володарского — ни слова…
Чтобы попасть туда, надо, как оказалось, проехать с километр от аэропорта, поминутно прыгая на «лежачих», постоять на ж/д переезде, потом на светофоре, потом доехать … опять до аэропорта, там развернутся и в третий раз ехать обратно — до поворота в искомый поселок. Иначе — никак. В сам же поселок ведет неосвещенная и вся в жутких ямах и колдобинах дорога, снег там чистят явно нечасто.
При въезде — шлагбаум, но охрана на подъехавшие машины никак не реагирует, сидя безвылазно в будке. Приходится, выйдя из машины, идти в будку, просить, чтоб впустили. Попрыгав еще с км по кочкам, подъезжаем к некоему ангару. Там в одном из окон, помимо всего прочего, заставляют заполнить бланк — «расписку в получении накладной» (!). В другом окне платишь, при этом кассирша отчитывает водителя за отсутствие в доверенности ИНН (хотя такой графы в утвержденной свыше форме доверенности нет). В третьем окне велят на накладную самому поставить некий штамп, в него вписать свои паспортные данные (хотя они уже есть и в доверенности, и в вышеуказанной расписке) и расписаться, что груз получил и «претензий не имею» (хотя груза еще в глаза не видел). Правда, позднее было замечено объявление, мол, сперва убедись в том, что груз цел, потом расписывайся. Но вывешено оно так, что заметить его весьма сложно. А предлагают делать как раз наоборот.
Далее некто на погрузчике вывозит груз и сквозь зубы цедит: вывозить? Водитель, видя, что груз вроде цел и номера, на наклейках указанные, совпадают с № накладной, соглашается. Погрузчик вывозит груз за ворота, где бросает наземь на поддоне и исчезает, ни на какие вопросы не отвечая. Грузи в машину сам, как хочешь.
На обратном пути такая картина — в обледенелой колее буксует фура, включив аварийку. Водитель вынужден остановиться за ней, но тронутся на голом льду тоже уже не может. Пришлось ему разгоняться задним ходом и резко дергать рулем, чтоб «вылететь» из колеи. Рискуя при этом или улететь в сугроб, или, хуже того, напороться на что-нибудь твердое, темно же, хоть глаз выколи. Но обошлось, слава Богу. После этого надо еще ухитриться объехать фуру по довольно глубокому снегу, не увязнув в нем. Не дорога на склад, а ралли какое-то.
#Компании #Черный_список