Доброго всем дня. Озадачился вопросом — как избежать проблем при отправке груза в контейнерах в США.
Собственно суть: при отправке груза в контейнере — груз раскрепляется древесиной, которая согласна международных стандартов МСФМ 15 (ISPM 15) должна пройти обработку по обеззораживанию или проще — фумигацию, причем только тепловую т.н. HT (heat treatment). Собственно сам текст стандарта 15 легко загугливается в интернет.
что происходит в штатах? Вот тут мнения расходяться и какой-то практики или закономерности нет. Общался с экспортными отделами линий и самими компаниями, оказывающими фумигацию — никто толком сказать не может — приводит только частные случаи. К примеру, открыли контейнер — взяли пробу — увидил жучка в пробе — закрыли контейнер и заставили отправить в место отправления т.е. в Россию. О ужас!
Или — открыли — что-то не понравилось — выгрузили груз, а крепежную древесину заставили отправить назад в РФ в пустом контейнере
и.т.д. у кого что случалось…
Вообщем непонятно как же оценивают в США? Кто-то говорит, что достаточно, чтобы власти США увидели хотя бы одно клеймо на деревянной конструкции….
Кто-то говорит, что необходимо клеймо на каждой доске/брусе.
А ведь вы понимаете — если у вас на складе лежит сепарационный материал (уже прошедший обработку), то неровен час, что при раскреплении груза в контейнере окажется та часть доски, на которой не будет клейма. И вот тут начинаешь сомневать и вспоминать рассказы тех, кто говорил, что клеймо должно быть на каждой досочке и брусе!!!
И вот, уже заказываешь древесину с клеймом на трехметровой доске каждый 30-50 см. Бред? А что делать, если нигде точно не прописан SOP (по русский — процесс) проверки в США…
В общем, экспорта в США хватает, а точной/определенной практики нет… Так и отправишь груз клиента, а дальше жди — отправят твой груз америкосы назад/в соседний порт/еще куда или нет и груз будет доставлен вовремя…
—
#Общий_котел #Неклассифицируемые_темы #экспорт #фумигация #крепежный_материал
Если Ваш вопрос еще актуален, то я и компания, где я работаю, занимается вопросами таможенного права и регулирования. Проще сказать я являюсь таможенным адвокатом в США. Вот наш сайт www.mklawnyc.com. Мы работаем как с тарифной классификацией так и с нетарифными барьерами. Как я понял из вашего комментария, вопрос стоит в требованиях к ввозимой древесине (в данном случае крепежной)?
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.