Какую ценность создают логистические кластеры? Что из себя представляют? В чем предпосылки их образования? Об этом в новой статье: «Ценность логистических кластеров».
«Построение сильных кластеров для сильной экономики»: Майкл Портер (Гарвардский университет) — это известный во всем мире гуру по экономической стратегии, автор теории цепей приращения ценности — «ценностных цепочек»), — публикует важные «советы для городских лидеров» по планированию региональных кластеров на примерах 4 городов в США: кластер оборонных технологий Сан-Диего, бионаучный кластер Санкт-Луис, металлургический и машиностроительный кластер Чикаго, кластер биоинновация и услуг охраны здоровья, креативной цифровой среды и торговли в Новом Орлеане.
Сам кластер М.Портером определяется так: «Он включает имеющие тесные отношения и взаимосвязи отрасли, проводящие свои операции на конкретной территории. Компании, оперирующие в кластере связаны совместной рабочей силой, цепями поставок, клиентами и технологиями. Каждый кластер включает ключевые виды бизнеса и отрасли и поддерживающие их компании, которые формируют взаимовыгодые бизнес-экосистемы». Кластеры возникают органически и отражают уникальные активы и ключевые компетенции данного региона, которые создают уникальные конкурентные преимущества для определенных отраслей.
В структуре стратегии кластера мы видим: бизнес — привлекательность с удержанием и развитием потребителей продукции, образование и обучение персонала, научно-технологическая инфраструктура, стандарты охраны окружающей среды, развитие малого бизнеса, физическая инфраструктура, план экономического развития, содействие экспорту.
Предложены 6 стратегий содействия развитию кластеров: выбор правильного вида кластера, определение правильных инициатив в кластере, гибкость в отношении географического размещения мощностей, лидерство с использованием соответствующих отраслевых компетенций, установление крепких частно-государственных партнерств, определение долгосрочной бизнес-модели.
Время имеет денежное измерение и должно быть учтено в управлении материальными потоками. Это дает преимущество логистической функции сравнении с калькуляционными и плановыми подходами, нацеленными на экономию традиционных затрат. «Конкурирование со временем: Как конкуренция, основанная на факторе времени, меняет форму глобальных рынков» — это нашумевшая книга George Stalk, Jr., and Thomas M. Hout. Вышеуказанный концепт впервые предложен авторами еще в 1990 году на семинаре Business Consulting Group. Но книга не теряет своей актуальности, и в особенности актуальна для современных условий российской экономики. Предлагаем перевод аннотации к изданию:
Сегодня время становится критичным. Фактически, как орудие стратегии, оно эквивалентно деньгам, производительности, качеству, даже инновациям. В своей прорывной книге, основанной на 10 летних исследованиях, авторы доказывают, что способы, которыми ведущие компании управляют временем — в производстве, разработке новых продуктов, продажах и дистрибуции – представляют наиболее мощные новые источники конкурентного превосходства. Со многими детальными примерами от компаний, которые используют стратегии, основанные на времени, таких как Federal Express, Ford, Milliken, Honda, Deere, Toyota, Sun Microsystems, Wal-Mart, Citicorp, Harley-Davidson, and Mitsubishi, авторы в точности описывают, как сокращение временных затрат может дать критическую разницу между успехом и провалом.
Дайте клиентам то, что они хотят тогда, когда они этого хотят, или это сделает конкурент. «Компании, основанные на времени» предлагают большее разнообразие продуктов и услуг, по более низким затратам, с более коротким временем доставки, чем их тихоходные конкуренты. Более того, авторы показывают, что при изменении фокуса своих организаций на адаптивность, компании обнаруживают, что долгосрочные допущения о поведении издержек и клиентов не правдивы: в долгосрочной перспективе издержки не возрастают, а снижаются, если скорость исполнения заказов сокращается, при больших инвестициях в качество, когда разнообразие продуктов увеличивается, и срок адаптивности на изменение спроса снижается! И в противоположность общераспространенной вере в то, что спрос клиентов маржинально возрастает при расширении продуктового выбора и увеличении адаптивности, авторы показывают, что фактические происходит взрывное увеличение спроса на продукт или услугу, в большинстве случаев запуская компанию в наиболее прибыльные сегменты его рынков. С доказательной точностью, Stalk и Hout документируют, что использование времени, подобно другим затратам, количественно измеримо и поэтому управляемо. Современные компании нового поколения признают время в качестве четвертого измерения конкуренции и, как результат, управляют гибким производством и системами быстрого реагирования, уделяя основное внимание на R&D и инновации. Фабрики размещаются ближе к клиентам, которых они обслуживают. Организации скорее структурированы под быстрое реагирование на спрос, нежели для обеспечения низких издержек и контроля. Компании концентрируют сое внимание на сокращении, если не на полном устранении задержек, и используют свое преимущество в реагировании на спрос в привлечении наиболее прибыльных клиентов. Stalk и Hout заключают, что очевидно весь бизнес может использовать время как конкурентное оружие. От отрасли к отрасли, проиллюстрированы процессы, вовлекаемые в становление «конкурентом по времени» и новые способы, которые менеджеры могут открыть для поддержания значительного преимущества на рынке.
Еще одна статейка, которая позволяет задуматься о границах автоматизации при выработке логистической стратегии.
РЫБА, БЛУЗКА И БУДУЩЕЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ.
Молодая японка хватает последнюю черную блузку с полки магазина Zara в Токио. Она заскочила в магазин для кое-каких спонтанных покупок, узнала блузку из недавнего музыкального клипа, «полюбила» ее, заметив, что она последняя на полке, испугалась, что ее может уже там не оказаться в следующий раз, когда она соберется за покупками. А с другой стороны света, мадридская домохозяйка тщательно отбирает два крупных филе намибийского хека в гастрономе Mercadona. По своему опыту она знает, что рыба – пойманная, разделанная и упакованная в порту Caladero будет свежей – прямо, как из моря.
Эти два совершенно разных продукта в разных месторасположениях имеют общее: они провели небольшой отрезок времени, вероятно лишь несколько часов в Сарагосе, Испания, до того момента, как были куплены двумя потребителями. Сарагоса – это не гигантская метрополия и не знает ничего ни о производстве одежды, ни о ловле рыбы. Фактически, с населением менее, чем 800000 человек, скромная Сарагоса имеет всего одну шестую часть населения Мадрида или Барселоны. Не является Сарагоса и большим портом с рыбным промыслом. Она просто пребывает в 250 километров севернее от Средиземного моря, и в 250 километров южнее Атлантического океана. Кое-кто может даже сказать, что она находится посреди пустого места.
Так почему же бизнес индустрии моды компании Zara воплощен не в текстильном товарном капитале Европы, таких городов как Париж или Милан или в регионах низкозатратного производства Китая? Почему рыбоперерабатывающая компания Caladero отсылает 200000 метрических тонн рыбы в год в засушливое место, со всех сторон окруженное землей, на склад — в 250 километров от моря? Ответ кроется в экономике того, как товары двигаются от мириад глобальных источников ко множеству покупательских аутлетов. Две эти компании, и многие другие, выбрали этот отдельный маленький городок в Испании из-за агломерации экономической деятельности, известной как логистический кластер, который здесь расположен.
Yossi Sheffi, Logistics Clusters, 2012, The MIT Press, Cambridge, Massachusetts, London England – pp. 1-2.
Время и стоимость. Как они балансируются? Не через авансирование ли капитала, в случае логистики — в транспортный и страховой запасы? Известно, что доставка по воде в 9 раз дешевле, чем автомобилем. Отбрасывая вопросы качества, хорошим способом оценить принципиально выгодность способа транпортировки можно на имитационной модели, связывающей условия, прибыль, затраты и капитальные ресурсы, а также «mode effectiveness». https://www.youtube.com/watch?v=95oW0OzgpkU
Уважаемые коллег-логисты. Хочу Вас познакмиться еще с одним проектом автоматизации торговой логистики, с которым мы познакомились в Pepsico TechLab — это Inspector Cloud. Особенностью проекта является то, что оно новым образом решает известную проблему — быстрый учет товара на полках магазина мерчендайзером, что конечно позитивно влияет на параметры и автоматизацию работы и системы управления запасами. При этом принципы действия технического решения являются также понятными. Inspector Cloud — это цифровая платформа для контроля торговых точек. Система автоматически распознает товар на полках в продовольственных розничных сетях и формирует отчеты. Так как нет необходимости производить ручной учет товара, данное решение сокращает время визита мерчендайзера в торговую точку. Это повышает точность данных из торговых точек, позволяет оптимизировать рабочее время мерчендайзера и его супервайзера, которому не требуется так же вручную контролировать работу подчиненных по выкладке товара. https://www.facebook.com/inspectorcloudretail/
«Автоматический логист-закупщик» — самый популярный топик по логистике и управлению цепями поставок в России, на этой неделе соберет уже 100.000 просмотров. Спасибо всем, кто вместе с нами.
Взглянув на товарный поток шире, обнаружим и новые свойства: «В мире физических тел труд направлен всегда и единственно на то, чтобы приводить в движение предметы; свойства материи, законы природы довершают дело». Шумпетер Й. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 1982. -стр. 17. ссылка на Дж. Милля, ссылка на Дж.Рэ.
Эта статья д-ра James A.Tompkins на стыке управления цепями поставок, трендов в технических новациях и западной бизнес-прагматики. Содержание: жизненный цикл компаний через постоянное развитие продукта, новый тип управленца, области применения цифровых технологий в развитии, цифровизация функций цепей поставок, цифровые компоненты — технологии (AI, BigData, Cloud Computing, Customer Experience, Digital Payment&eCommerce, End-to-End Visibility, IoT, Mobile, Social Interaction, Uni-Channel) …с раскрытием текущих и потенциальных типов прикладных решений. В заключении — с чего начать в преобразовании организации (цепи поставок), используя традиционные этапы управления (по Демингу) Plan-Do-Check-Act…http://genobium.ru/Survival-Guide-to-Digital-Disruptions.pdf
Что это за бизнес такой, когда бренд создается, при этом компания ничего не делает, кроме аутсорсинга? Это успешный бизнес, согласно статье в британском издании Times. И это шаблон современной бизнес-модели 21-го века. В Европе и Великобритании такой бизнес известен как “полая (выдолбленная) корпорация», а в США и других странах это часто называют «виртуальным бизнесом». В течение большей части 20-го века, типичная бизнес-модель вертикально интегрированного бизнеса, т. е. который продается за то, что он сам произвел, заменяется.
Цитируя Кьелла Нордстрема, соавтора книги «Караоке капитализм», Times сообщает: «Граница фирмы — определение того, что находится внутри или за пределами компании — постоянно перемещалось туда -сюда. — Сейчас происходит то, что это границы сдвигаются быстрее, и они движутся в обоих направлениях, при все большем смещении различной деятельности из корпораций на аутсорсинг. Результатом является то, что компании, как крупные, так и малые, выполняют все меньше своих традиционных функций и становятся «пустотелыми»”.
Тенденция к полым или «виртуальным» корпорациям вполне укладывается в то, что можно было прочитать в Small Business Trends ранее: глобализация и технологии, упрощение международной трансграничной торговли, благодаря снижению торговых тарифов и технологий, которые сближают мир. Различные части общей задачи могут выполняться в любой точке мира. Люди в различных частях земного шара, работающие на общих технологических платформах.
Как указывает статья Times, по сути концепт не представляет ничего нового в Соединенных Штатах, где понятие «свободного агента нации» подкреплялось в течение многих лет. С небольшой социалистической сентиментальности, статья с удивлением отмечает, что количество самозанятых в США превышает количество занятых в государственном секторе. Но те, кто сторонник капитализма, скажут, что соотношение именно таким и должно быть.
Как влияет оптимальное управление запасами на обобщающие показатели эффективности производственного предприятия. В таблице взяты данные баланса (ф. №1 налоговой отчетности предприятия) и отчета о прибылях и убытках (ф. №2) и выведен показатель рентабельности активов (ROA), как отношение валовой прибыли к стоимости имущества компании. В случае с торовой компанией результаты оказываются еще более заметными, т.к. доля товарных запасов в имуществе достигает 80% и выше.
ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ В ЗАДАЧАХ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ
Что такое имитационное моделирование и зачем оно нужно в бизнесе? Имитационное моделирование часто по природе физическое (пример- имитация полета самолета). Преимущества его: апробация на множестве условий, получение богатого опыта, дешевизна и отсутствие реального вреда от ошибок в опасных ситуациях. Аналогично, и при изучении реальных экономических и других кейсов в вузе.
Аналитическая процедура может быть доказана математически, а имитационное моделирование представляет собой в сущности метод проб и ошибок, поэтому может быть применено к любой сложной задаче с неопределенностью. После ряда повторений, получается статистический результат (выборка). Одним из методов моделирования является метод Монте-Карло, которое по своей сути не физическое и часто даже не имеет элементов математической оптимизационной модели в большей мере направлен на принятие решения, нежели на тренировку людей, принимающих решения. Это наиболее часто используемый количественный метод. От него отличается метод исторического моделирования, как например имитация торговых стратегий на рынке ценных бумаг с использованием не имитации случайных событий (как в методе Монте-Карло), а используя прошлые данные.
По сути, имитационное моделирование — это ответ на вопрос, что было бы, если бы система функционировала в тех или иных обстоятельствах (например, на прошлых данных), что было бы, если бы мы использовали ту или иную политику управления. Имитационное моделирование основывается на прямом описании моделируемого объекта и ненужности аналитического. Однако, поскольку объект исследования имитационного моделирования имеет вероятностный характер функционирования, то отдельно взятый эксперимент ничего не значит и имитационное моделирование осуществляется при многократном прогоне программы для заданного множества исходных данных. При использовании компьютера оба этих метода являются простым заменителем аналитических решений при рассмотрении операций реальных систем, имеет хорошие предпосылки для применения в условии нелинейности связей, которые часто встречаются в логистической практике.
Имитационные модели применяются для решения задач в области теории очередей, например при определении необходимого числа бензоколонок, управления запасами, задачах определения оптимального размера склада, количества погрузочных доков на складе, количества арендуемых транспортных средств, выборе вида транспортировки, комбинирование складов, определение производственных партии и запасов, сетевого планирования и управления, тестирования качества методов прогнозирования спроса.
Наша компания в режиме реального времени проводит имитационное моделирование политик управления запасами, в том числе с учетом различного рода ограничений. Это позволяет провести аудит систем управления запасами, заранее узнать результаты применения тех или иных политик управления запасами, отрегулировать результаты, провести тонкую настройку параметров и результатов.
Цепь поставок — это в сущности, набор мест хранения материалов на пути от первичного поставщика до конечного потребителя. Как улучшить организацию ее работы? Для это нам служит логистика, и принятые в ней принципы «интеграции и оптимизации». На наш взгляд, эти принципы должны реализовываться такой последовательности: проведение локальной оптимизации по местам хранения, интеграция мест хранения в единой информационной системе, и далее реализация систем планирования и контроля товарно-материального потока для всей цепи поставок — общая оптимизация с использованием оптимизационных моделей и оперативный контроль, с использованием предиктивных имитационных моделей и планов-графиков. Соответственно, предполагается и постепенный переход от децентрализованного управления к централизованному на основе технологии VMI. В деле перехода на «идеальные рельсы», важным является наличие целостных моделей эффективности товарного капитала и проверочных моделей, которые обеспечивают оперативную предиктивность по такой сложной системе, как цепь поставок, тонкую настройку и проверяемость результатов. Презентуем наш проект автоматизации цепи поставок.
Уважаемый Михаил! Для нас вопрос стоит несколько в другой плоскости. Мы убеждены в том, что компьютерная программа работает эффективнее среднего работника, что и было показано выше (статистически доказан рост эффективности капитала в 1,7 раза на имитационной модели с выборкой 58 предприятий). И у нас есть примеры внедрения полностью автоматического заказа по сети аптек, работающие уже много лет. Вы и сами можете это легко проверить, проведя имитационное моделирование на данных Вашего предприятия. Нам не ясно лишь, может ли программа полностью закрыть функционал закупщика, нам интересно, какие детали в работе существуют (о которых может знать лишь практик), а также отраслевые особенности, которые затрудняют применение таих систем. Да, что поделать, бот заменяет людей. Вы, например, увлекаетесь шахматами, и Вам известно, что искусственный интеллект способен обыгрывать человека. Вопрос в том лишь, можно ли заменить работу частично, как, например, делают электропогрузчики на складе, либо полностью. Спасибо за коммент.
Стратегия, ресурсы и эффективность — ключевые понятия управления компаниями. В условиях информационного общества мы видим, что реально конкурируют не отдельные фирмы, а такие «виртуальные», «сетевые» формы организации, как цепи поставок, которые обеспечивают товарно-материальные потоки от исходного источника до конечного потребителя.
То, насколько эффективно используются ресурсы, определяет выживаемость компании, или, как говорят, ее «экономическое воспроизводство». Еще в 60-е — 70-е гг. в ряде западных стран и Японии было привлечено внимание к технологиям ресурсосбережения, ресурсной эффективности. Определяются принципы идеологии «точно-в-срок» и «бережливого производства» и методология ERP (управление ресурсами предприятия), которые направлены в первую очередь на экономию товаров и материалов, проходящих по цепи поставок. В отечественном же сегменте, до сих пор сильно влияние принципа «запас карман не тянет». В чем причина? Может быть это просто тренд дефицитной экономики? Не только.
Дело в том, что отечественные предприятия и экономика традиционно ориентируются на затраты и пути их снижения — труда, материалов, энергии (трудоемкость, материалоемкость, энергоемкость, фондоемкость, производительность) и т.д. В то время как предпринимательская экономика построена на концепции альтернативности, альтернативной ценности. В гражданском праве появляется понятие «упущенной выгоды»…Действительно, решения в принципе можно принимать лишь в условиях, когда существуют альтернативы и оценивается упущенная выгода.
А что это такое? Допустим, Вы не поехали на пикник со своими друзьями-партнерами по бизнесу. И вроде как потерь Вы не несете, но решение Ваше об участии в пикнике ведь определяет не это, а та упущенная выгода, которую вы лишаетесь, если не совершаете соответствующие движения в направлении пикника. И для товарно-материальных потоков и финансов, которые их питают в цикле товар-деньги-товар их существует великое множество, насколько хватает фантазии. Это инфраструктура, транспорт, сеть складов и производств в разных странах, ассортимент и т.д. Все эти решения влияют на формирование так называемых ценностных цепочек. Те территории, где пролегает путь цепочек приращения ценности происходит развитие и процветание, и напротив, там, откуда они уходят — вековая депрессия.
На рисунке: «Консервативная стратегия управления запасами».
Уважаемые коллеги! В течение всего 19 апреля мы (директор и менеджер компании Genobium.com — производителя компьютерной программы для автоматизации цепей поставок SIMPLE-system) будем присутствовать на Конференции в МАДИ #SupplyChainDay Если у вас зародятся какие-то идеи, то будем рады их обсудить со всеми желающими. Ищите желтую футболку с номером 10! :)
Понятие Индустрия 4.0.(четвертая промышленная революция) — все более активно входит в нашу жизнь. Инновационные форумы, конференции, акселерационные программы крупных компаний в России не обходятся без упоминания ее принципов. Какие последствия будет она иметь на логистику, в свою очередь, какие транформирующие воздействия будет оказывать сама логистика?
В Википедии указывается, что здесь логистика, представленная современными решениями, получит мощное развитие. Понизится роль классических преимуществ, основанных на разнообразной ренте, и роль посредника — в пользу потребительских качеств товара и ренты технологической. В целом повысится рациональность пользования ресурсами, в т.ч. природными, развитие должны получить т.н. шеринговая и циркуляционная экономика. Экономика станет более прозрачной, предсказуемой, а её развитие быстрым и системным.
Важным компонентом Индустрии 4.0 является коллаборация и коллективное творчество: «Following the Industry 4.0 model, BME managing director Dr. Christoph Feldmann is focusing on digital networking between several companies: The objective is to jointly encourage innovation in terms of a value-added network. A preliminary study conducted by BME and the Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics in 2016 came to the conclusion that purchasing would look «completely different» in the future. The Fraunhofer researchers forecast changes in all the relevant aspects: in technologies and systems in organization and processes, in management and in human resources as well as in the business models themselves».
В развитие, возникло понятие »Purchasing 4.0, Logistics 4.0, Supply Chain Management 4.0». Характерные черты: от сбора данных и автономных решений к интеллектуальным управленческим решениям и действиям, автоматизация функций при повышении уровня контроля со стороны человека. К примеру, большой интерес как со стороны промышленности, так и интернет-провайдеров проявляется к совместным облачным решениям в области логистики — позволяющим обеспечить реализацию эффекта масштаба на основе модульных решений, повысить системную интеграцию и коллаборативность участников и партнеров цепи поставок.
Какую ценность создают логистические кластеры? Что из себя представляют? В чем предпосылки их образования? Об этом в новой статье: «Ценность логистических кластеров».
Lesson One: Маржа как «форма» приращения ценности https://www.youtube.com/watch?v=I5PLsagGZtE
«Построение сильных кластеров для сильной экономики»: Майкл Портер (Гарвардский университет) — это известный во всем мире гуру по экономической стратегии, автор теории цепей приращения ценности — «ценностных цепочек»), — публикует важные «советы для городских лидеров» по планированию региональных кластеров на примерах 4 городов в США: кластер оборонных технологий Сан-Диего, бионаучный кластер Санкт-Луис, металлургический и машиностроительный кластер Чикаго, кластер биоинновация и услуг охраны здоровья, креативной цифровой среды и торговли в Новом Орлеане.
Сам кластер М.Портером определяется так: «Он включает имеющие тесные отношения и взаимосвязи отрасли, проводящие свои операции на конкретной территории. Компании, оперирующие в кластере связаны совместной рабочей силой, цепями поставок, клиентами и технологиями. Каждый кластер включает ключевые виды бизнеса и отрасли и поддерживающие их компании, которые формируют взаимовыгодые бизнес-экосистемы». Кластеры возникают органически и отражают уникальные активы и ключевые компетенции данного региона, которые создают уникальные конкурентные преимущества для определенных отраслей.
В структуре стратегии кластера мы видим: бизнес — привлекательность с удержанием и развитием потребителей продукции, образование и обучение персонала, научно-технологическая инфраструктура, стандарты охраны окружающей среды, развитие малого бизнеса, физическая инфраструктура, план экономического развития, содействие экспорту.
Предложены 6 стратегий содействия развитию кластеров: выбор правильного вида кластера, определение правильных инициатив в кластере, гибкость в отношении географического размещения мощностей, лидерство с использованием соответствующих отраслевых компетенций, установление крепких частно-государственных партнерств, определение долгосрочной бизнес-модели.
Ссылка на страницу со статьей М.Портера в фейсбуке
Время имеет денежное измерение и должно быть учтено в управлении материальными потоками. Это дает преимущество логистической функции сравнении с калькуляционными и плановыми подходами, нацеленными на экономию традиционных затрат. «Конкурирование со временем: Как конкуренция, основанная на факторе времени, меняет форму глобальных рынков» — это нашумевшая книга George Stalk, Jr., and Thomas M. Hout. Вышеуказанный концепт впервые предложен авторами еще в 1990 году на семинаре Business Consulting Group. Но книга не теряет своей актуальности, и в особенности актуальна для современных условий российской экономики. Предлагаем перевод аннотации к изданию:
Сегодня время становится критичным. Фактически, как орудие стратегии, оно эквивалентно деньгам, производительности, качеству, даже инновациям. В своей прорывной книге, основанной на 10 летних исследованиях, авторы доказывают, что способы, которыми ведущие компании управляют временем — в производстве, разработке новых продуктов, продажах и дистрибуции – представляют наиболее мощные новые источники конкурентного превосходства. Со многими детальными примерами от компаний, которые используют стратегии, основанные на времени, таких как Federal Express, Ford, Milliken, Honda, Deere, Toyota, Sun Microsystems, Wal-Mart, Citicorp, Harley-Davidson, and Mitsubishi, авторы в точности описывают, как сокращение временных затрат может дать критическую разницу между успехом и провалом.
Дайте клиентам то, что они хотят тогда, когда они этого хотят, или это сделает конкурент. «Компании, основанные на времени» предлагают большее разнообразие продуктов и услуг, по более низким затратам, с более коротким временем доставки, чем их тихоходные конкуренты. Более того, авторы показывают, что при изменении фокуса своих организаций на адаптивность, компании обнаруживают, что долгосрочные допущения о поведении издержек и клиентов не правдивы: в долгосрочной перспективе издержки не возрастают, а снижаются, если скорость исполнения заказов сокращается, при больших инвестициях в качество, когда разнообразие продуктов увеличивается, и срок адаптивности на изменение спроса снижается! И в противоположность общераспространенной вере в то, что спрос клиентов маржинально возрастает при расширении продуктового выбора и увеличении адаптивности, авторы показывают, что фактические происходит взрывное увеличение спроса на продукт или услугу, в большинстве случаев запуская компанию в наиболее прибыльные сегменты его рынков. С доказательной точностью, Stalk и Hout документируют, что использование времени, подобно другим затратам, количественно измеримо и поэтому управляемо. Современные компании нового поколения признают время в качестве четвертого измерения конкуренции и, как результат, управляют гибким производством и системами быстрого реагирования, уделяя основное внимание на R&D и инновации. Фабрики размещаются ближе к клиентам, которых они обслуживают. Организации скорее структурированы под быстрое реагирование на спрос, нежели для обеспечения низких издержек и контроля. Компании концентрируют сое внимание на сокращении, если не на полном устранении задержек, и используют свое преимущество в реагировании на спрос в привлечении наиболее прибыльных клиентов. Stalk и Hout заключают, что очевидно весь бизнес может использовать время как конкурентное оружие. От отрасли к отрасли, проиллюстрированы процессы, вовлекаемые в становление «конкурентом по времени» и новые способы, которые менеджеры могут открыть для поддержания значительного преимущества на рынке.
Еще одна статейка, которая позволяет задуматься о границах автоматизации при выработке логистической стратегии.
РЫБА, БЛУЗКА И БУДУЩЕЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ.
Молодая японка хватает последнюю черную блузку с полки магазина Zara в Токио. Она заскочила в магазин для кое-каких спонтанных покупок, узнала блузку из недавнего музыкального клипа, «полюбила» ее, заметив, что она последняя на полке, испугалась, что ее может уже там не оказаться в следующий раз, когда она соберется за покупками. А с другой стороны света, мадридская домохозяйка тщательно отбирает два крупных филе намибийского хека в гастрономе Mercadona. По своему опыту она знает, что рыба – пойманная, разделанная и упакованная в порту Caladero будет свежей – прямо, как из моря.
Эти два совершенно разных продукта в разных месторасположениях имеют общее: они провели небольшой отрезок времени, вероятно лишь несколько часов в Сарагосе, Испания, до того момента, как были куплены двумя потребителями. Сарагоса – это не гигантская метрополия и не знает ничего ни о производстве одежды, ни о ловле рыбы. Фактически, с населением менее, чем 800000 человек, скромная Сарагоса имеет всего одну шестую часть населения Мадрида или Барселоны. Не является Сарагоса и большим портом с рыбным промыслом. Она просто пребывает в 250 километров севернее от Средиземного моря, и в 250 километров южнее Атлантического океана. Кое-кто может даже сказать, что она находится посреди пустого места.
Так почему же бизнес индустрии моды компании Zara воплощен не в текстильном товарном капитале Европы, таких городов как Париж или Милан или в регионах низкозатратного производства Китая? Почему рыбоперерабатывающая компания Caladero отсылает 200000 метрических тонн рыбы в год в засушливое место, со всех сторон окруженное землей, на склад — в 250 километров от моря? Ответ кроется в экономике того, как товары двигаются от мириад глобальных источников ко множеству покупательских аутлетов. Две эти компании, и многие другие, выбрали этот отдельный маленький городок в Испании из-за агломерации экономической деятельности, известной как логистический кластер, который здесь расположен.
Yossi Sheffi, Logistics Clusters, 2012, The MIT Press, Cambridge, Massachusetts, London England – pp. 1-2.
Время и стоимость. Как они балансируются? Не через авансирование ли капитала, в случае логистики — в транспортный и страховой запасы? Известно, что доставка по воде в 9 раз дешевле, чем автомобилем. Отбрасывая вопросы качества, хорошим способом оценить принципиально выгодность способа транпортировки можно на имитационной модели, связывающей условия, прибыль, затраты и капитальные ресурсы, а также «mode effectiveness». https://www.youtube.com/watch?v=95oW0OzgpkU
Уважаемые коллег-логисты. Хочу Вас познакмиться еще с одним проектом автоматизации торговой логистики, с которым мы познакомились в Pepsico TechLab — это Inspector Cloud. Особенностью проекта является то, что оно новым образом решает известную проблему — быстрый учет товара на полках магазина мерчендайзером, что конечно позитивно влияет на параметры и автоматизацию работы и системы управления запасами. При этом принципы действия технического решения являются также понятными. Inspector Cloud — это цифровая платформа для контроля торговых точек. Система автоматически распознает товар на полках в продовольственных розничных сетях и формирует отчеты. Так как нет необходимости производить ручной учет товара, данное решение сокращает время визита мерчендайзера в торговую точку. Это повышает точность данных из торговых точек, позволяет оптимизировать рабочее время мерчендайзера и его супервайзера, которому не требуется так же вручную контролировать работу подчиненных по выкладке товара. https://www.facebook.com/inspectorcloudretail/
«Автоматический логист-закупщик» — самый популярный топик по логистике и управлению цепями поставок в России, на этой неделе соберет уже 100.000 просмотров. Спасибо всем, кто вместе с нами.
Взглянув на товарный поток шире, обнаружим и новые свойства: «В мире физических тел труд направлен всегда и единственно на то, чтобы приводить в движение предметы; свойства материи, законы природы довершают дело». Шумпетер Й. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 1982. -стр. 17. ссылка на Дж. Милля, ссылка на Дж.Рэ.
Неплохая иллюстрация, чтобы поразмыслить об условиях функционирования запасов (наборе факторов для учета в системе заказа товара).
Эта статья д-ра James A.Tompkins на стыке управления цепями поставок, трендов в технических новациях и западной бизнес-прагматики. Содержание: жизненный цикл компаний через постоянное развитие продукта, новый тип управленца, области применения цифровых технологий в развитии, цифровизация функций цепей поставок, цифровые компоненты — технологии (AI, BigData, Cloud Computing, Customer Experience, Digital Payment&eCommerce, End-to-End Visibility, IoT, Mobile, Social Interaction, Uni-Channel) …с раскрытием текущих и потенциальных типов прикладных решений. В заключении — с чего начать в преобразовании организации (цепи поставок), используя традиционные этапы управления (по Демингу) Plan-Do-Check-Act…http://genobium.ru/Survival-Guide-to-Digital-Disruptions.pdf
Выдолбленная корпорация.
Что это за бизнес такой, когда бренд создается, при этом компания ничего не делает, кроме аутсорсинга? Это успешный бизнес, согласно статье в британском издании Times. И это шаблон современной бизнес-модели 21-го века. В Европе и Великобритании такой бизнес известен как “полая (выдолбленная) корпорация», а в США и других странах это часто называют «виртуальным бизнесом». В течение большей части 20-го века, типичная бизнес-модель вертикально интегрированного бизнеса, т. е. который продается за то, что он сам произвел, заменяется.
Цитируя Кьелла Нордстрема, соавтора книги «Караоке капитализм», Times сообщает: «Граница фирмы — определение того, что находится внутри или за пределами компании — постоянно перемещалось туда -сюда. — Сейчас происходит то, что это границы сдвигаются быстрее, и они движутся в обоих направлениях, при все большем смещении различной деятельности из корпораций на аутсорсинг. Результатом является то, что компании, как крупные, так и малые, выполняют все меньше своих традиционных функций и становятся «пустотелыми»”.
Тенденция к полым или «виртуальным» корпорациям вполне укладывается в то, что можно было прочитать в Small Business Trends ранее: глобализация и технологии, упрощение международной трансграничной торговли, благодаря снижению торговых тарифов и технологий, которые сближают мир. Различные части общей задачи могут выполняться в любой точке мира. Люди в различных частях земного шара, работающие на общих технологических платформах.
Как указывает статья Times, по сути концепт не представляет ничего нового в Соединенных Штатах, где понятие «свободного агента нации» подкреплялось в течение многих лет. С небольшой социалистической сентиментальности, статья с удивлением отмечает, что количество самозанятых в США превышает количество занятых в государственном секторе. Но те, кто сторонник капитализма, скажут, что соотношение именно таким и должно быть.
Как влияет оптимальное управление запасами на обобщающие показатели эффективности производственного предприятия. В таблице взяты данные баланса (ф. №1 налоговой отчетности предприятия) и отчета о прибылях и убытках (ф. №2) и выведен показатель рентабельности активов (ROA), как отношение валовой прибыли к стоимости имущества компании. В случае с торовой компанией результаты оказываются еще более заметными, т.к. доля товарных запасов в имуществе достигает 80% и выше.
ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ В ЗАДАЧАХ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ
Что такое имитационное моделирование и зачем оно нужно в бизнесе? Имитационное моделирование часто по природе физическое (пример- имитация полета самолета). Преимущества его: апробация на множестве условий, получение богатого опыта, дешевизна и отсутствие реального вреда от ошибок в опасных ситуациях. Аналогично, и при изучении реальных экономических и других кейсов в вузе.
Аналитическая процедура может быть доказана математически, а имитационное моделирование представляет собой в сущности метод проб и ошибок, поэтому может быть применено к любой сложной задаче с неопределенностью. После ряда повторений, получается статистический результат (выборка). Одним из методов моделирования является метод Монте-Карло, которое по своей сути не физическое и часто даже не имеет элементов математической оптимизационной модели в большей мере направлен на принятие решения, нежели на тренировку людей, принимающих решения. Это наиболее часто используемый количественный метод. От него отличается метод исторического моделирования, как например имитация торговых стратегий на рынке ценных бумаг с использованием не имитации случайных событий (как в методе Монте-Карло), а используя прошлые данные.
По сути, имитационное моделирование — это ответ на вопрос, что было бы, если бы система функционировала в тех или иных обстоятельствах (например, на прошлых данных), что было бы, если бы мы использовали ту или иную политику управления. Имитационное моделирование основывается на прямом описании моделируемого объекта и ненужности аналитического. Однако, поскольку объект исследования имитационного моделирования имеет вероятностный характер функционирования, то отдельно взятый эксперимент ничего не значит и имитационное моделирование осуществляется при многократном прогоне программы для заданного множества исходных данных. При использовании компьютера оба этих метода являются простым заменителем аналитических решений при рассмотрении операций реальных систем, имеет хорошие предпосылки для применения в условии нелинейности связей, которые часто встречаются в логистической практике.
Имитационные модели применяются для решения задач в области теории очередей, например при определении необходимого числа бензоколонок, управления запасами, задачах определения оптимального размера склада, количества погрузочных доков на складе, количества арендуемых транспортных средств, выборе вида транспортировки, комбинирование складов, определение производственных партии и запасов, сетевого планирования и управления, тестирования качества методов прогнозирования спроса.
Наша компания в режиме реального времени проводит имитационное моделирование политик управления запасами, в том числе с учетом различного рода ограничений. Это позволяет провести аудит систем управления запасами, заранее узнать результаты применения тех или иных политик управления запасами, отрегулировать результаты, провести тонкую настройку параметров и результатов.
Для этого нужно скопировать базу 1С, либо предоставить данные по текстовому формату. Примеры моделирований можно посмотреть здесь.
Цепь поставок — это в сущности, набор мест хранения материалов на пути от первичного поставщика до конечного потребителя. Как улучшить организацию ее работы? Для это нам служит логистика, и принятые в ней принципы «интеграции и оптимизации». На наш взгляд, эти принципы должны реализовываться такой последовательности: проведение локальной оптимизации по местам хранения, интеграция мест хранения в единой информационной системе, и далее реализация систем планирования и контроля товарно-материального потока для всей цепи поставок — общая оптимизация с использованием оптимизационных моделей и оперативный контроль, с использованием предиктивных имитационных моделей и планов-графиков. Соответственно, предполагается и постепенный переход от децентрализованного управления к централизованному на основе технологии VMI. В деле перехода на «идеальные рельсы», важным является наличие целостных моделей эффективности товарного капитала и проверочных моделей, которые обеспечивают оперативную предиктивность по такой сложной системе, как цепь поставок, тонкую настройку и проверяемость результатов. Презентуем наш проект автоматизации цепи поставок.
Ответ на вопрос : «Полностью автоматический логист-закупщик. Возможен ли он?»
Отвечаю со 100% гарантией, — ДА, он возможен. (21 век на дворе, и что такое бот, объяснять не нужно=) )
Но после моего ответа, Вам следует задаться вопросом, будет ли такой бот эффективней обычного среднего рабочего из той же области?
Ответ, нет не будет. Есть ряд причин, некоторые из которых указаны выше
Уважаемый Михаил! Для нас вопрос стоит несколько в другой плоскости. Мы убеждены в том, что компьютерная программа работает эффективнее среднего работника, что и было показано выше (статистически доказан рост эффективности капитала в 1,7 раза на имитационной модели с выборкой 58 предприятий). И у нас есть примеры внедрения полностью автоматического заказа по сети аптек, работающие уже много лет. Вы и сами можете это легко проверить, проведя имитационное моделирование на данных Вашего предприятия. Нам не ясно лишь, может ли программа полностью закрыть функционал закупщика, нам интересно, какие детали в работе существуют (о которых может знать лишь практик), а также отраслевые особенности, которые затрудняют применение таих систем. Да, что поделать, бот заменяет людей. Вы, например, увлекаетесь шахматами, и Вам известно, что искусственный интеллект способен обыгрывать человека. Вопрос в том лишь, можно ли заменить работу частично, как, например, делают электропогрузчики на складе, либо полностью. Спасибо за коммент.
Стратегия, ресурсы и эффективность — ключевые понятия управления компаниями. В условиях информационного общества мы видим, что реально конкурируют не отдельные фирмы, а такие «виртуальные», «сетевые» формы организации, как цепи поставок, которые обеспечивают товарно-материальные потоки от исходного источника до конечного потребителя.
То, насколько эффективно используются ресурсы, определяет выживаемость компании, или, как говорят, ее «экономическое воспроизводство». Еще в 60-е — 70-е гг. в ряде западных стран и Японии было привлечено внимание к технологиям ресурсосбережения, ресурсной эффективности. Определяются принципы идеологии «точно-в-срок» и «бережливого производства» и методология ERP (управление ресурсами предприятия), которые направлены в первую очередь на экономию товаров и материалов, проходящих по цепи поставок. В отечественном же сегменте, до сих пор сильно влияние принципа «запас карман не тянет». В чем причина? Может быть это просто тренд дефицитной экономики? Не только.
Дело в том, что отечественные предприятия и экономика традиционно ориентируются на затраты и пути их снижения — труда, материалов, энергии (трудоемкость, материалоемкость, энергоемкость, фондоемкость, производительность) и т.д. В то время как предпринимательская экономика построена на концепции альтернативности, альтернативной ценности. В гражданском праве появляется понятие «упущенной выгоды»…Действительно, решения в принципе можно принимать лишь в условиях, когда существуют альтернативы и оценивается упущенная выгода.
А что это такое? Допустим, Вы не поехали на пикник со своими друзьями-партнерами по бизнесу. И вроде как потерь Вы не несете, но решение Ваше об участии в пикнике ведь определяет не это, а та упущенная выгода, которую вы лишаетесь, если не совершаете соответствующие движения в направлении пикника. И для товарно-материальных потоков и финансов, которые их питают в цикле товар-деньги-товар их существует великое множество, насколько хватает фантазии. Это инфраструктура, транспорт, сеть складов и производств в разных странах, ассортимент и т.д. Все эти решения влияют на формирование так называемых ценностных цепочек. Те территории, где пролегает путь цепочек приращения ценности происходит развитие и процветание, и напротив, там, откуда они уходят — вековая депрессия.
На рисунке: «Консервативная стратегия управления запасами».
Уважаемые коллеги! В течение всего 19 апреля мы (директор и менеджер компании Genobium.com — производителя компьютерной программы для автоматизации цепей поставок SIMPLE-system) будем присутствовать на Конференции в МАДИ #SupplyChainDay Если у вас зародятся какие-то идеи, то будем рады их обсудить со всеми желающими. Ищите желтую футболку с номером 10! :)
Понятие Индустрия 4.0.(четвертая промышленная революция) — все более активно входит в нашу жизнь. Инновационные форумы, конференции, акселерационные программы крупных компаний в России не обходятся без упоминания ее принципов. Какие последствия будет она иметь на логистику, в свою очередь, какие транформирующие воздействия будет оказывать сама логистика?
В Википедии указывается, что здесь логистика, представленная современными решениями, получит мощное развитие. Понизится роль классических преимуществ, основанных на разнообразной ренте, и роль посредника — в пользу потребительских качеств товара и ренты технологической. В целом повысится рациональность пользования ресурсами, в т.ч. природными, развитие должны получить т.н. шеринговая и циркуляционная экономика. Экономика станет более прозрачной, предсказуемой, а её развитие быстрым и системным.
Важным компонентом Индустрии 4.0 является коллаборация и коллективное творчество: «Following the Industry 4.0 model, BME managing director Dr. Christoph Feldmann is focusing on digital networking between several companies: The objective is to jointly encourage innovation in terms of a value-added network. A preliminary study conducted by BME and the Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics in 2016 came to the conclusion that purchasing would look «completely different» in the future. The Fraunhofer researchers forecast changes in all the relevant aspects: in technologies and systems in organization and processes, in management and in human resources as well as in the business models themselves».
В развитие, возникло понятие »Purchasing 4.0, Logistics 4.0, Supply Chain Management 4.0». Характерные черты: от сбора данных и автономных решений к интеллектуальным управленческим решениям и действиям, автоматизация функций при повышении уровня контроля со стороны человека. К примеру, большой интерес как со стороны промышленности, так и интернет-провайдеров проявляется к совместным облачным решениям в области логистики — позволяющим обеспечить реализацию эффекта масштаба на основе модульных решений, повысить системную интеграцию и коллаборативность участников и партнеров цепи поставок.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.