«Продам 500 свечей, 25 упаковок спичек, 300 кг риса, 250 кг гречки, 200 кг пшена, три кубометра дров. Самовывоз. P.S. Все Майя - козлы!».

DHL.COM

Как Вы знаете конвенция СМР предусматривает такой термин как скрытые повреждения.. машина пришла на склад, выгружена никаких отметок не сделано в накладной, уехала.. Но клиент открыл ящик с оборудованием.. и что то разбито.. Конвенция позволяет заявить в течении 7 дней о ущербе..
Вопрос.. у меня стояли датчики антишок.. одни сорван другой сработал был удар.. но непосредственно при приемке не обратили внимание.. А когда на следующий день конечный покупатель пришел принимать груз — он указал на факт с датчиками.. Время что бы вскрыть и выявить сломано что то внутри или нет и заяввить о повреждения есть..
Но..
Мнение перевозчика
1.       jesli na paletach byli datchiki, tak poluchateli gruza imel vozmozhnosti proveriti srabotali li oni ili net pri vygruzke, po etomu nevkojem sluchie nemozhem  priminiati termin „skrytie povrezhdenije“.
2.       Jesli nebylo sdelana pometka na CMR‘e pri vygruzke, k sazheleniju uzhe nevozmozhno proveriti i dokozati, v kakoe vremia (v pered pogruzkoj, vovremia transportirovki, vovrememia peregruzki ili uzhe posle vygruzki) srabotali datchiki. Po etomu uzhe nemozhno utverzhdati shto vozmozhnoje povrezhdenije bylo sdelano vovremia transportirovki i shto vinovati perevozchik.

Подозреваю он неправ но все же..
Работает ли в этом случает принцип заявления ущерба по скрытыми повреждениям.
или нет?