Есть простое решение этого вопроса. Цена решения — 10000 рублей. Обращайтесь.

Иван, с 15 ноября 2015 года вроде как должна заработать система сбора платы «Платон» (с владельцев грузовиков с максимальной разрешённой массой более 12 тонн будет взиматься 3,73 руб/км), следовательно, цены вырастут ещё. Подробнее можно почитать в нашей группе Вконтакте.

Тогда никак. Свобода договора — страшная сила. Благо транспортных компаний на рынке грузоперевозок воз и большая тележка.

Ведет ли отсутствие у плательщика (Заказчкиа) этих документов к проблем с налоговой ? 

Здравствуйте, Антон. Статьёй 801 ГК РФ установлено, что по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Из этого следует вывод, что оплата экспедиторского вознаграждения не привязывается к предоставлению экспедитором документов, подтверждающих исполнения им своих обязательств по договору транспортной экспедиции. Аналогичная ситуация и в грузоперевозках (ст. 785 ГК РФ).

Проще говоря, экспедитор вправе требовать оплату за исполнение им обязательств по договору, но не обязан доказывать факт их исполнения.

Здравствуйте, Илья. Документа, который бы регулировал суточный пробег грузового автомобиля не существует. Доставка осуществляется, как верно заметил Кирилл Кирсанов, в сроки, установленные договором перевозки груза, а если этот срок договором не установлен, то из расчёта 1 сутки на 300 километров.

Говоря простыми словами, срок доставки вы можете установить самостоятельно, а при его нарушении вправе (при соответствующем документальном подтверждении) потребовать у перевозчика уплатить штраф. Если в договоре срок не указан, то он вычисляется как [расстояние перевозки]/300.

По поводу режима труда и отдыха водителей: документы, регулирующие эти нормативы, регулируют именно их, а не срок доставки груза или суточный пробег автомобиля. В одном транспортном средстве может находиться (теоретически) неограниченное количество водителей, которые могут попеременно сменять друг друга. Это я к тому, что перевозчик, согласовав с вами срок доставки, самостоятельно определяет как будет его [срок] выдерживать. Может и в транспортный самолёт грузовик загнать и за сутки перевезти груз из Калининграда до Хабаровска.

Могу посоветовать вам почитать статью о видах договоров в грузовых автоперевозках.

Сотрудникам полиции всё равно на сохранность груза при перевозке. Главное чтобы был документ, который подтверждает титульное владение грузом перевозчика (ТТН или ТрН).

Про тахографы есть отдельная статья на сайте ГрузКонсалт.

Обязанность по открытию или закрытию борта по умолчанию возложена на грузоотправителя (см. п. 40 Постановления Правительства от 15.04.2011 года № 272 и Приложение № 7).

Крепление груза — также по умолчанию обязанность грузоотправителя (п. п. 50, 51 того же Постановления).

Договором может быть установлена обязанность перевозчика по погрузке/разгрузке ТС или на него может быть возложена обязанность выполнять отдельные виды работ и услуг (исходя из парадигмы закона о сводобе договора и сложившейся судебной практики).

Сергей, вы пишете «хочу». А чем, кроме вашего желания, вызвана необходимость составления акта определённой формы?