Странно, что перевозчик, приняв груз, ещё и претензию высатвляет.

Если водитель принял груз и никаких замечаний не оставил, значит во время перевозки ТК полностью несёт ответственность.

В данном случае штрафы за перегруз лежать на плечах перевоза.

У меня лично положительный настрой.

Считаю, скоро начнётся подъём.

Медленно, но верно будет происходить вытеснение с рынка неэффектиынх игроков игроками, которые эффективнее используют свои ресурсы и предоставляет своим клиентам качественный сервис (от этапа предоставления самой услуги — факт перевозки в срок и в соответствии с заявленными требованиями клиента и до этапа информационной поддержки клиента на всём этапе предоставления услуги).

Например одна из немногих, но существенных проблем, когда экспедитор, а зачастую и сам владелец не обладает полноценной информацией о местоположении машины. Её определение местоположения осуществляется по !!!!задумайтесь только!!! по телефонному звонку водителю или диспетчеру…..

Всё большую популярность будут пользоваться компании предоставляющие услугу под ключ  - логистический аутсорсинг. Таким образом клиент экономить на возможности не держать в своём штате логистов и получать при этом качсевтенную услугу.

Это всё будет зависет от качества экспедитора и его способностей, а именно

1. Насколько раскатаны направления, по которым вы отпарвляете грузы.

2. Какое у него количество своих и привлечённых машин

3. Как оперативно он может поставить машины (способность поставить замену)

С объёмм ежедневных перевозок, как вы заявляете 80-100 машин, на мой взгля достаточно иметь 3-5 крупных перевзчиков — экспедиторов, при неблагоприятных условиях количество перевозчиков может достигать 10-15.

Кризис — время новых возможностей. 

Ситуация на рынке меняется.  Кто успевает перестраиваться, тот на коне, да ещё и хорошо зарабатывает, а кто работал по-старому, остаётся сзади.

Ищите новых клиентов. Шкала ценности по перевозчикам в глазах грузовладельцев изменилась. Изменяйтесь сами, сажайте хороших продажников и растите дальше.

Выход один — разработать под себя. Стоить такая программ много не должна.

При желании, алгоритм можно самостоятельно прописать в Excel.

В Российской действительности от данной программы, по моему ичному мнению, будет мало толку и спрос на неё будет мал.

Уважаемые коллеги. По сути мы сейчас обсуждаем систему контроля перевозчиков, которые априори являются надёжными (раз они готовы открывать информацию о себе в таком формате).

Есть ли другие аналогичные варианты отслеживания перевозчиков ( втом числе которые не имеют трекеров)?

Инетерсует простота, оперативность надёжность.