Андрей, доброго времени суток.
Так, может самим собрать инициативную группу из 3-8 поставщиков, выделить под это дело по машине, и возить по сетям???
Давайте попробуем просчитать реальность и рентабельность.
С удовольствием вступлю в подобный кооператив;)
С Уважением, Стручков Михаил.

Ирина, спасибо большое.
Загвоздка, правда в том, что идет розничная торговля большим ассортиментом продукции.
И тонна деликатесов стоит гораздо дороже тонны тушенки:)
плюс время простоя в магазинах при сдаче товара.
Тут-то вся проблема и кроется.
Какие-то определённые схемы просчета есть, хотелось бы просто узнать про опыт коллег, сравнить со своими показателями.
С Уважением, Михаил.

Дмитрий, спасибо большое.
Будем искать.
С Уважением, Стручков Михаил.

Да, реально.
Сам писал, причем по специальности «прикладная математика» в МИЭМ.
Работал над системой доставки с временными окнами. Дополнил её реальными фактами из жизни, тем с чем приходится сталкиваться в работе.
Как итог: отличный диплом, и большой плюс при смене работы.
Дерзайте. Хотеть- значит мочь.

Ольга, спасибо.
Плохая ситуация :(
Придется объезжать посты, или деньги давать.
Переоборудовать машины, и соблюдать все правила себе дороже.
Парадокс ситуации в том, что в этой же машине одновременно назодится как минимум 40 литров вещества класса 1- бензина:)
Вот и разберись в казуистике.

Добрый день.
Очень интересен следующий момент:
Диплом об окончании курсов имеет какое-либо значение при приеме на работу?
А то опыт в логистике есть, а корочки о профильном образовании нет (есть только высшее образование по специальности «Прикладная математика»)
Так ли сильно нужен диплом?

Читал.
Большей частью муть и вода, но здравое зерно присутствует.
Если разобрать трудный язык, и просчитать невнятные формулы, то польза может быть.
Основное достоинство книги- таблицы, в которых полно и четко описываются затраты и издержки по всевозможным логистическим функциям. Вот они того стоят.