Добрый день!
Встала дилемма по упорядочению документооборота в компании. Есть вопросы. Возможно где-то уже обсуждалось — я не нашел. Итак:
1. Ситуация №1. Грузоотправитель я. Перевозчик — ТК. Имеем договор. Пакет документов: ТТН, ТОРГ12, ТН прил. №4, вся первичка на груз.
Вопрос: какие документы водитель обязан подписать при получении груза? Имеет ли он полномочия подписывать первичку на груз или он подписывает только транспортные и всю первичку забирает и передает получателю?
2. Ситуация №2. Грузоотправитель я. Перевозчик компания вроде ПЭК, Автотрейдинг и пр. перевозчики сборных грузов. Половина не подписывает ТОРГ12, ТТН и пр., половина не выписывают прил. №4. Оставляют экспедиторскую расписку. Какую силу имеет эта расписка? Как обязать их предоставлять Прил. №4? Или взаимоотношения с ними регулируются иными нормативами документооборота?
3. Ситуация №3. Грузополучатель присылает ТК которую сам привлек. ТК оставляет СВОЮ доверенность, но не подписывает документы, а их забирает. Я не вступал в отношения с этой ТК, нужно ли требовать от Грузополучателя доверенность на ТК? Обязан ли экспедитор подписывать документы (первичку) грузополучателя?

И вообще, зачем нужна эта ТН прил. №4?!?!?!?! Кто ее придумал? Есть сторонники того, что она - благо?!

Господа! Помогите определиться с техникой способной сделать склад чистым. Храним мелкодисперсные материалы для полимерной промышленности. Требуется надежный промышленный пылесос. Рассматриваемые варианты: Starmix и  Nilfisk-Alto. Может кто посоветует нечто другое?

А что можете сказать о погрузчиках этих производителей, но дизельным?
Передо мной стоит такая дилема… Требования: 1,5-1,75 тонн грузоподъемность, варианты на тему вагонной выгрузки-погрузки, оборот склада 1000-1800 (в зависимости от активности клиента).
Картрейд и 4К, это одно и тоже, по крайней мере, так мне преподнесли манагеры, с которыми я общался в обеих компаниях.

Интересно было бы узнать, как бы Вы учитывали отгрузки шин? По каким параметрам? За комплект, за партию, за штуку?