на мой взгляд, знания инкотермс проверять достаточно глупо
1. есть справочник — он всегда под рукой, зачем его зазубривать?
2. ни я, ни те, с кем мне приходиться общаться из настоящих профи на пямять инкотермс не знают — проверено не раз
3. если кто-то инкотермс заучил, то, скорее всего, подходит к своим обязанностям слишком формально — гнать в шею

на мой взгляд, тот хорош, у кого глаза горят и есть жажда познания, кто готов допускать ошибки, но взбираться на гору на своих собственных ногах…
инкотермс — это «чужие» ноги

Алексей, ну как так Вы не знаете ИНКОТЕРМ, я считаю что человек который работает в логистике больше года он обязан его знать! Я например знаю, все кто работаю тоже знают.
Представьте Вы приезжаете на встречу с клиентом, он Вам говорит «у нас условия поставки DAP»  а Вы ему минутку сейчас в справочник гляну ))))) . Это не профессионально, я думаю. Но все равно спасибо за комент.

УДАЧИ!!!!

Добрый день!
Подскажите на какой закон нужно ссылаться.
Мы экспедиторы, наняли для транспортировки негабарина в Украину подрядчика, подрядчик все довез претензии ни каких, спустя несколько дней после разгрузки, мне клиент присылает письмо-претензию о том что груз который доставили поврежден. Грузополучатель не составлял ни каких актов в CMR отметок нету что груз испорчен.
Подскажите именно на какой закон можно сослаться?

Коллеги, добрый день!
Подскажите мне следующий вопрос пожалуйста.
Как можно понять что груз доставлен грузополучателю, речь идет именно о железной дороге.
Если например по автодоставке тут все понятно есть ТТН в ней грузополучатель ставит печать, дату, время, подпись ответственно лица.
А как по ж/д, как понять этот момент. Есть ли вообще такой документ. Может кто знает ссылку на закон такой, ну если он есть естественно.