По моему опыту — воевать горизонтально не имеет смысла. Дело в том, что у логистов и продажников разная ментальность, и, как следствие, у каждого своя правда.

Как тут мой коллега Семенцов сказал в кулуарах ММЛФ «Став генеральным директором, замечаю, что рычу на логистов, как продажник».

Так что лучше всего, рассчитать, к чему приводит такой всплеск активности под конец рабочего дня.  Ведь по сути дела у вас склад и иже с ними  «бездельничает» до 17 а потом начинает в авральном режиме работу под вечер. Нагрузка, сверхурочные, ошибки, претензии, все это переводится в деньги и докладывается руководству. Если оно согласится с приведенными доводами, то ему и придется внедрять новый регламент работы, используя административный ресурс. Когда руководство объясняет, почему новый способ работы лучше старого, это воспринимается несколько иначе, чем сказанное из уст коллег-логистов.
Как вариант, можно установить регламент по которому заказы сбрасываются на сборку минимум два раза в день, например в 12 и 17, или  ввести в KPI продажников  такое понятие как «стабильность». Если продажник дает хороший, но «рваный» результат, то это негативно отражается на его бонусе.
По опыту коллег Семенцова и того же Панасенко дает очень полезный эффект.

Хмм, и много вас, мужоков сибирских на  логишник собираецца? Вот ведь народ какой,  звали их на семинар,  с хаосом бороться да табуретки дрессировать, а они, ишь, норовят найти где коффа попить, да с какими — такими деревенскими девками чеснок посадить…

Ну, москвичи, будем мы Артамона в кормить-поить- в баньке парить? Али сразу его на чесночные работы отправим

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, какие документы необходимы для ввоза мандарин? Обычные мандарины, которые мы все любим употреблять на Новый год))
Или отправьте по нужному адресу за информацией))
Сами мы не местные, в ВЭД всего 2 месяца…
С уважением, Валерия.

Мдя, мы в ВЭД уже 10 лет, но все равно не поняли, как в тему о контейнерах затесались мандарины… Еще могу понять как сами манадарины могут затесаться в контейнеры….

А если серьезно, то независимо от того, ввозите ли вы мандарины на новый год или  рассол на первое января, определяете код ТН ВЭД товара (благо в вашем случае проблем нет, это не оборудование какое), далее смотрите какие документы нужны для ввоза: смотерть можно и на сайте http://www.tks.ru и купить  обновляемую прогу на альта-софте, да мало ли где..  На ТКС раздел называется ТНВЭД, смотрите код, справка о товаре — меры нетарифного  регулирования.

Ну и еще нужны все стандартные документы на поставку ВЭД

А вообще для тех, кто не местный, есть отдельная ветка «все что вы боялись спросить»

Коллеги,

оказывается, г-н Артамонов тут мое имя всуе упомянул :-[
Итак, семинар Влада в Москве будет организован ООО ЛогогрифЪ,  дата — 14 июля, место проведения ГК Проектная Практика, Москва, метро Шабловская.

Регистрация и прочие вопросы — [email protected]

Перевозить крепеж и прочую снедь из Китая без транспортной компании можно. Если по каким-то причинам клиент страдает транспортнокомпанейской фобией, то ему придется:
 — или покупать свой транспорт, о чем писали, но тогда опять же придется иметь дело с компанией транспорт продающей, то есть своего рода транспортной, что по условиям задачи невозможно,  
 — или заказывать доставку 50 тонн крепежа китайцами.

Для расчета количества китайцев, перемещающих крепеж необходимо  иметь в виду, трудовые нормативы, согласно которым за смену один человек не должен перемещать более 7 тонн, продолжительность рабочего дня, протяженность маршрута и скорость  перемещения одного пешего груженого  китайца.

При транспортировке из Европы прибегать к услугам европейских носильщиков не рекомендуется в силу дороговизны тамошних носильщиков и активности профсоюзов.

В этом случае предпочтительнее общаться с экспедитором, он сам возьмет на себя все тяготы общения с транспортной компанией, и вы не прибегая к услугам ТК спокойно доставите свои 50 тонн.

А нам бы пару грузовиков в Зеленый город из Змеевки?

А меня еще напрягает постоянное неуважительное отношение «к бумажкам», типа заявки, договора. Если бы бы л бы договор правильный, и заявка приличная, и смр-ку при отправке затребовали бы на проверку и одобрили — половина вопросов бы уже снялась.

И второе: в погоне за дешевизной народ работает абы с кем.  Ваш сын катается в половине шлема? А почему ваш груз попадает в руки абы кого, лишь бы дешево? Экспедитор не платит перевозу, а вы ему заявки даете? Тут Влад может долго распинаться, как потом грузовладелец попадает на деньги.

И третье: а иногда и брату-логисту в ТЭК бывает надо помочь. Я бы вот Ленке Соловьевой, может, навстречу бы и пошла. Только она мне не абы какой ТЭК….

Мдяя, человек до диплома умудрился дожить, а ведет себя как Вовка в Тридевятом царстве, «отстаньте», «ну вас».  :-?

И Ваще — крутой специалист, это тот, кто знает, где найти аспиранта, который знает в какой книге  посмотреть ответ на вопрос, сразу известный студенту.
А у нонешнего поколения студентов еще и поисковики всегда под рукой есть!

Работать же все равно самой придется, ибо консалтинг денег стоит!!!

з.ы. Чем плох пример с рестораном?
з.ы.ы. коллеги, я тоже  тады не буду напрягаться, придумайте, плз, что бы мне на ужин сварганить?? есть bigbag картошки, штучно упакованные отбивные и скоропорт помидоров.  ::)