Буду очень признательная если вы сможете мне объяснить что такое «оформление окна», которое предлагают перевозчики при обнаружении перевеса на границе в тонну.
Уважаемые участники, очень нужен ваш совет. Пишу диплом на тему оперативно-коммерческая работа внешнеторговой фирмы. В последней части нужно привести цены по различным конкурентным предложениям поставщиков, в том числе, необходимо разные базисы поставки привести к одному, наиболее удобному для заказчика базису. В связи с этим вопросы:
1) можно ли считать, что для фирмы кот. не занимается самостоятельно поставками (максимум 2 раза в год через брокера-экспедитора) базис DDP склад Москва выгоден?
2) Может ли нерезидент из Германии, Дании и Испании провести таможенную очистку у нас или есть какие-то условия?
3) Если груз поставляется на условиях CIP аэропорт Москва и используются услуги таможенного брокера, может ли работа брокера+все расходы(c налогами) на таможне составлять 26% от стоимости груза на условиях CIP?
4) Если фирма маленькая и возит из вышеперечисленных стран небольшое кол-во груза (по 75-180 кг) редко и под заказ какой вид транспорта чаще используется? Груз — оборудование связи. Есть информация, что везли из Германии самолетом. Поставку организовывал брокер. Чем он мог руководствоваться при принятии решения о виде транспорта?
Заранее спасибо!
По вопросам:
1. можно, если не в финансовом аспекте, так уж с точки минимизации головной боли — 100%
2. Может, но только через лицензированного брокера.
3. может быть и поболее, мы же не знаем стоимости оборудования. Если оборудование дешевое, например
4. Своей собственной выгодой, например, или своими связями на таможне. А скорее всего и тем и другим. Такого рода поставки — лакомый кусок для посредника.
Здравствуйте!
Помогите разобраться!!!
Планируется следующая схема доставки экспортного груза: металл (навалом) будет прибывать в ж.д. вагонах и на баржах в порт Санкт-Петербурга, затем перегружаться на автомашины и ехать в Европу.
Предполагается, что груз в порт будет прибывать уже затаможенный.
Вопрос: как организовать правильно организовать затаможку товара, для последующего экспорта груза на машинах? Какие нужны действия в порту Санкт-Петербурга? Нужно ли какое-нибудь оформление в Балтийской, Санкт-Петербургской таможне? Какие документы необходимо отправить с машиной для беспрепятственного выезда?
Заранее спасибо!
Здравствуйте!
Помогите разобраться!!!
Планируется следующая схема доставки экспортного груза: металл (навалом) будет прибывать в ж.д. вагонах и на баржах в порт Санкт-Петербурга, затем перегружаться на автомашины и ехать в Европу.
Предполагается, что груз в порт будет прибывать уже затаможенный.
Вопрос: как организовать правильно организовать затаможку товара, для последующего экспорта груза на машинах? Какие нужны действия в порту Санкт-Петербурга? Нужно ли какое-нибудь оформление в Балтийской, Санкт-Петербургской таможне? Какие документы необходимо отправить с машиной для беспрепятственного выезда?
Заранее спасибо!
Алексей, поделитесь, пожалуйста, сложилась ли у Вас цепочка? очень интересно!
Достаточно ли соответствующего заполнения ГТД (21-25-х граф), портового экспедирования в порту, цмр и тэшки от границы?
Приветствую всех! Подскажите пожалуйста…
Я резидент Казахстана, планирую закуп сельхоз продукции на территории РФ с дальнейшей отгрузкой в Европу. Каков порядок действий и осуществимо ли это?
Уважаемые логисты-международники!
Подскажите пожалуйста, какой пакет документов требовать от иностранного поставщика, чтоб потом было меньше проблем на таможне?
Заранее всем спасибо!
Здравствуйте. Я, к сожалению, в делах логистики совсем дилетант. Мне нужно перезти из Италии в Россию спортивные вещи: шмотки(куртки штаны) и защиту.
У меня имеется 3 вопроса, тк разные брокеры говорят мне по разному.
1. Это правда что мне нужны только лишь сертификаты соответствия (всего получается 2 отдельно на шмотки и отдельно на защиту) и не нужны никакие СЭЗ и тп.
2. Обязательно ли мне для этого регестрироваться в ВЭД и зачем это вообще надо
3. Как проверить являюсь ли я участником ВЭД, тк моя фирма вроде бы возила вещи из-за границы, но сменился владелец, и, возможно, при смене потерялись некоторые документы, и никто не знает что там вообще было.
Заранее огромное спасибо за ответ, просто я уже совсем замучался.
Подскажите,пожалуйста, как правильно заключать конракт с новым поставщиком (Китай),если мы сами не являемся уч ВЭД? Это делает брокер на свою печать? Как происходит процесс подписания ? Достаточно ли для нас в случае возникновения разногласий скана подписанного экземлпяра поставщика?
Спасайте ( Наша компания находится в Москве. Нас пригласили на выставку в Ниццу. Как вывести наши материалы для выставки из России (печатная продукция, общий вес 150 кг)???? Аэрофлот готов перевести, но отправляет на таможню а там темный лес (
Спасайте ( Наша компания находится в Москве. Нас пригласили на выставку в Ниццу. Как вывести наши материалы для выставки из России (печатная продукция, общий вес 150 кг)???? Аэрофлот готов перевести, но отправляет на таможню а там темный лес (
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, какие документы необходимы для ввоза мандарин? Обычные мандарины, которые мы все любим употреблять на Новый год))
Или отправьте по нужному адресу за информацией))
Сами мы не местные, в ВЭД всего 2 месяца…
С уважением, Валерия.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, какие документы необходимы для ввоза мандарин? Обычные мандарины, которые мы все любим употреблять на Новый год))
Или отправьте по нужному адресу за информацией))
Сами мы не местные, в ВЭД всего 2 месяца…
С уважением, Валерия.
Мдя, мы в ВЭД уже 10 лет, но все равно не поняли, как в тему о контейнерах затесались мандарины… Еще могу понять как сами манадарины могут затесаться в контейнеры….
А если серьезно, то независимо от того, ввозите ли вы мандарины на новый год или рассол на первое января, определяете код ТН ВЭД товара (благо в вашем случае проблем нет, это не оборудование какое), далее смотрите какие документы нужны для ввоза: смотерть можно и на сайте http://www.tks.ru и купить обновляемую прогу на альта-софте, да мало ли где.. На ТКС раздел называется ТНВЭД, смотрите код, справка о товаре — меры нетарифного регулирования.
Ну и еще нужны все стандартные документы на поставку ВЭД
А вообще для тех, кто не местный, есть отдельная ветка «все что вы боялись спросить»
Здравствуйте!
Подскажите, идет контейнер с консервированными томатами, а декларация соответствия у нас просрочена, новую сделать уже не успеваем. Что делать в такой ситуации? Какие проблемы могут возникнуть с растаможкой?
Не уверенна с правильностью выбора темы.
Заранее большое спасибо.
Куда идет контейнер? Авто, морем? Где сейчас находится? Если есть возможность остановить в пункте промежуточном не надолго (в Котке например), то лучше это сделать. Если прибывает в СПБ стоять и ждать готовность СС. И только потом декларацию подавать. При таком варианте заплатите по тарифам хранение/демередж, если успеют накопится. В любом случае, декларацию у Вас даже врядли примут. Но если уже на авто поставили и везете, то за просто авто на это время+демередж+ свх платить однозначно.. логисты:-/
А в какую тему обратиться?
Идет морем контейнер из Ханоя во Владивосток
Есть фитто санитарный сертификат, выданный во Вьетнаме
Просрочена декларация, которую мы делали уже тут во Владивостоке
Вот такая ситуация
В этот же раздел, только отдельным топиком — этот топик про оформление самих контейнеров, да не суть.
По делу- оформляйте серт свой и уж только потом подавайте декларацию. Заплатите только за то, что я писал + все расходы, что с досмотром будут связаны, ну Вы знаете, раз же оформляли. У Вас что, во Владивостоке, брокер с экспедитором все это не могут рассказать?))
Нечего сказать — реально помогли.
Прикольная фамилия ;)
ТО Сергей: это не тот полет мысли, которым стоит гордиться.
По вопросам:
1. можно, если не в финансовом аспекте, так уж с точки минимизации головной боли — 100%
2. Может, но только через лицензированного брокера.
3. может быть и поболее, мы же не знаем стоимости оборудования. Если оборудование дешевое, например
4. Своей собственной выгодой, например, или своими связями на таможне. А скорее всего и тем и другим. Такого рода поставки — лакомый кусок для посредника.
Пожалуйста.
Здравствуйте!
Помогите разобраться!!!
Планируется следующая схема доставки экспортного груза: металл (навалом) будет прибывать в ж.д. вагонах и на баржах в порт Санкт-Петербурга, затем перегружаться на автомашины и ехать в Европу.
Предполагается, что груз в порт будет прибывать уже затаможенный.
Вопрос: как организовать правильно организовать затаможку товара, для последующего экспорта груза на машинах? Какие нужны действия в порту Санкт-Петербурга? Нужно ли какое-нибудь оформление в Балтийской, Санкт-Петербургской таможне? Какие документы необходимо отправить с машиной для беспрепятственного выезда?
Заранее спасибо!
Алексей, поделитесь, пожалуйста, сложилась ли у Вас цепочка? очень интересно!
Достаточно ли соответствующего заполнения ГТД (21-25-х граф), портового экспедирования в порту, цмр и тэшки от границы?
Приветствую всех! Подскажите пожалуйста…
Я резидент Казахстана, планирую закуп сельхоз продукции на территории РФ с дальнейшей отгрузкой в Европу. Каков порядок действий и осуществимо ли это?
Уважаемые логисты-международники!
Подскажите пожалуйста, какой пакет документов требовать от иностранного поставщика, чтоб потом было меньше проблем на таможне?
Заранее всем спасибо!
Здравствуйте. Я, к сожалению, в делах логистики совсем дилетант. Мне нужно перезти из Италии в Россию спортивные вещи: шмотки(куртки штаны) и защиту.
У меня имеется 3 вопроса, тк разные брокеры говорят мне по разному.
1. Это правда что мне нужны только лишь сертификаты соответствия (всего получается 2 отдельно на шмотки и отдельно на защиту) и не нужны никакие СЭЗ и тп.
2. Обязательно ли мне для этого регестрироваться в ВЭД и зачем это вообще надо
3. Как проверить являюсь ли я участником ВЭД, тк моя фирма вроде бы возила вещи из-за границы, но сменился владелец, и, возможно, при смене потерялись некоторые документы, и никто не знает что там вообще было.
Заранее огромное спасибо за ответ, просто я уже совсем замучался.
Добрый день!
Подскажите,пожалуйста, как правильно заключать конракт с новым поставщиком (Китай),если мы сами не являемся уч ВЭД? Это делает брокер на свою печать? Как происходит процесс подписания ? Достаточно ли для нас в случае возникновения разногласий скана подписанного экземлпяра поставщика?
спасибо за помощь)))
Спасайте ( Наша компания находится в Москве. Нас пригласили на выставку в Ниццу. Как вывести наши материалы для выставки из России (печатная продукция, общий вес 150 кг)???? Аэрофлот готов перевести, но отправляет на таможню а там темный лес (
Про порядок было тут: http://old.logist.ru/archive/YaBB.cgi?num=1151997536
Самолечение до добра не доводит… :-/
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, какие документы необходимы для ввоза мандарин? Обычные мандарины, которые мы все любим употреблять на Новый год))
Или отправьте по нужному адресу за информацией))
Сами мы не местные, в ВЭД всего 2 месяца…
С уважением, Валерия.
на самолёте около 4 часов
Мдя, мы в ВЭД уже 10 лет, но все равно не поняли, как в тему о контейнерах затесались мандарины… Еще могу понять как сами манадарины могут затесаться в контейнеры….
А если серьезно, то независимо от того, ввозите ли вы мандарины на новый год или рассол на первое января, определяете код ТН ВЭД товара (благо в вашем случае проблем нет, это не оборудование какое), далее смотрите какие документы нужны для ввоза: смотерть можно и на сайте http://www.tks.ru и купить обновляемую прогу на альта-софте, да мало ли где.. На ТКС раздел называется ТНВЭД, смотрите код, справка о товаре — меры нетарифного регулирования.
Ну и еще нужны все стандартные документы на поставку ВЭД
А вообще для тех, кто не местный, есть отдельная ветка «все что вы боялись спросить»
Спасибо!
Мне показалось, что тема уместна тут, перекиньте ее просто в другой раздел и все.
Здравствуйте!
Подскажите, идет контейнер с консервированными томатами, а декларация соответствия у нас просрочена, новую сделать уже не успеваем. Что делать в такой ситуации? Какие проблемы могут возникнуть с растаможкой?
Не уверенна с правильностью выбора темы.
Заранее большое спасибо.
Куда идет контейнер? Авто, морем? Где сейчас находится? Если есть возможность остановить в пункте промежуточном не надолго (в Котке например), то лучше это сделать. Если прибывает в СПБ стоять и ждать готовность СС. И только потом декларацию подавать. При таком варианте заплатите по тарифам хранение/демередж, если успеют накопится. В любом случае, декларацию у Вас даже врядли примут. Но если уже на авто поставили и везете, то за просто авто на это время+демередж+ свх платить однозначно.. логисты:-/
И таки да! Не в тут тему немножко
А в какую тему обратиться?
Идет морем контейнер из Ханоя во Владивосток
Есть фитто санитарный сертификат, выданный во Вьетнаме
Просрочена декларация, которую мы делали уже тут во Владивостоке
Вот такая ситуация
В этот же раздел, только отдельным топиком — этот топик про оформление самих контейнеров, да не суть.
По делу- оформляйте серт свой и уж только потом подавайте декларацию. Заплатите только за то, что я писал + все расходы, что с досмотром будут связаны, ну Вы знаете, раз же оформляли. У Вас что, во Владивостоке, брокер с экспедитором все это не могут рассказать?))
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.