Автор: IDTrans
И снова, здравствуйте.
Знаю, что у меня в компании (экспедиторская организация) сотрудники применяют след. методы:
а) Договариваются с клиентом про откат, проводят его по внутр. документации, клиенту откат платится, потом менеджер встречается с клиентом и делит, откатную сумму. Ведь для руководства компании она была специально завышена.
б) Клиент платит наличными на выгрузке. Менеджер договаривается с водителем, что он специально завысит стоимость услуг перевозчика, потом встерчается и делит с водителем полученные деньги.
в) Менеджер договаривается с клиентом созвониться вечером и организовать ему все перевозки, организует ему весь процессе, сидя на мобильном телефоне или домашнем, потом встречается с клиентом и в случае наличного расчета забирет все деньги себе и потом сам отдает водителю.
Как правило, в это время для меня у него родственники в больнице, либо что-то еще.
Вариант работает в случае наличного платежа.
Жду Ваших комментариев и, что очень важно, доп. варианты обмана руководства.
Это просто смешно, господа. Вы что, искренне верите в то, что единственная причина низких цветных зарплат — это откаты ???
Может, обсудим — в чем вообще причина низких и цветных?
Андрей!
Все понимают что причина не в этом.
Просто кому-то нужно моральное оправдание.
Еще раз повторю:
никто не спорит что нужно делать работу прозрачной и контролируемой. Вопрос в том, что никто не хочет заниматься персоналом. Нужно разрабатывать систему мотиваций, и в том числе нематериальных. Борьба с откатами заключается не только в жестком контроле. Это все должно работать в комплексе.
Точка зрения Олега характеризует его как руководителя, который видит только одну сторону вопроса. Другую сторону проще не замечать. Всегда проще сказать: иди ищи другую работу.
И если я высказываю такую точку зрения, это не значит что я беру откаты. Я не ищу себе оправданий.
:)
Привет коллеги,
Как говорит причина откатов и взяток не одна.
Контроль конечо нужен-он страхом ограничивает желание брать, так как больше внроятность попасть. Но остаются «спортсмены». которым интересно сыграть в рулетку с системой контроля, что бы доказать себе и некоторым окружающим своё превосхдство.
Но всё же основной причиной я считаю -микроклимат в компании, а не цвет зарплат.
Если управление в комании давящее, унижающее сотрудника, то у некоторых появляется желание «моральной компенсации» за гнёт.
А моральный климат зависит в основном от руководителя.
Есть большая психологическая разница в том, взять у несправедливого государства, в чём все единодушны или взять у конкретного человека.
Руководитель, вводя как основную систему мотивации — штрафные санкции за всё и вся, за 5минут опоздания из-за пробок, за прогул, потому что заболел ребёнок и т.д. Сам провоцирует откаты и воровство в компании.
Это не снимает причины — моральное разложение самого сотрудника.
Поэтому кадры подбирать надо аккуратно, ответственно, неформально, учитывая не только профессиональные качества, но и чтоб человек был хороший.
Добрый день!
С моей точки зрения, вопрос борьбы с откатами разделяется на несколько составляющих.
1. Морально-нравственный облик самого человека (звучит пафосно, согласен :)).
По 5-бальной системе:
— Человек может не брать откатов, потому что считает это недопустимым в принципе (типа, родители и школа так в детстве научили — 5 баллов).
— Человек может не брать откатов, потому что считает, что это опасно или не стоит мараться по-мелочи (хотя, в принципе, возможно, особенно если предлагают сами заинтересованные лица — 4 балла).
— Человек берет откаты, только если предлагают, и при этом слегка смущается — этакий «голубой воришка» из «12 стульев» - 3 балла).
— Человек берет откаты, даже нагло требует их, привязывая это к положительному результату заключения сделки - 2 балла).
Хотя, конечно, нельзя быть честным на ХХ%.
2. Система организации борьбы с откатами в фирме.
— на эту тему сказано уже много в данном обсуждении. Можно добавить только пожелание не расставаться с «откатчиками» по-тихому, а портить трудовую книжку реальной причиной увольнения — «метод кнута».
3. Система мотивации честного отношения к своей работе и к своему работодателю — «метод пряника».
По поводу допустимости или недопустимости шалостей сотрудников с откатами — допускает ли какой-либо руководитель вольности с воровством товара на складе своими же сотрудниками? И тот и другой вопрос в компетенции службы безопасности фирмы.
Мнение же, что достойный уровень зарплаты автоматически обеспечивает честность сотрудников мне лично кажется утопией. Я бы даже сказал, что чем больше человек получает, тем выше у него потребности и, соответственно, аппетит.
С уважением ко всем не берущим откатов.
Как раз столкнулся с похожей проблемой.
мои водители воруют, поскольку я сам когда то был водителем, то прекрасно знаю где и сколько они берут, но в силу того, что система мотивации здесь отсутствует или почти отсутствует, не вижу морального права пресечь в полной мере это воровство. пока только ограничиваю его размер.
Сейчас занимаюсь тем, что в пику руководству разрабатываю новую систему мотивации, которая позволит за реальный труд получать достойные деньги, вот тогда и зажимать буду.
и вопрос о моральном обличье человека считаю вторичным, поскольку первичная проблема для ЛЮБОГО человека- накормить свою семью и обеспечить себе достойное существование.
Доброго времени суток! Могу подкинуть техническое решение, которое реализовано в проекте Фрахт Навигатор, где возможен тотальный контроль за подчинёнными и ценообразованием. А самое главное — возможно существенное сокращение этих самых «взяточников» и повышение сотрудникам з\п. С великим удовольствием поделюсь знанием.
Интересно, если всем поставить такую програмку, то может всем повысят з/п и уровень жизни в стране повысится?
есть ещё более болезненная зараза. Вы логистик, руководство Вам доверяет, не особенно шарит в рыночных ставках. Подставляете руководству в качестве поставщика услуг свою компанию зарегистрированную на Вас. Это совсем шоколадно получается. И что самое обидное — привлечь невозможно. Теоретичесики конечно возможно но реально доказать что вы крали..
Сергей
Вы как будто с другой планеты. Сейчас даже в самых маленьких компаниях существуют требования касающиеся проверки контрагентов с предоставлением всех учредительских документов и т.д.
В крупных компаниях СБ проверяет даже балансы транспортных компаний равно как и других контрагентов.
Компания зарегистрированная на логиста?? Оригинально ;D
Хотя почему бы нет? Для той компании, где 1 фура в неделю. Правда хлопотно это — самому заниматься транспортной деятельностью
Не к чему менторский тон. Мы с вами с одной планеты. я не вчера родился и работаю в компании где не одна машина в месяц. Эта схема прокатывает в больших компаниях, каждый отвечат за свое, когда нет порядка и человек раскрутивший такую схему пользуется доверием руководства. И не выглядит таким элементарным выявление таких схем. И обвинить совсем непросто так как непросто доказать умысел. Поверьте я в этом разбирался..
Игорь, а ведь между прочим Сергей абсолютно прав. Я знаю полно таких случаев. И совсем необязательно заниматься транспортной деятельностью, достаточно экспедиционной. А по поводу учред. доков, так ведь не обязательно именно на себя оформлять, можно ведь на брата, на свата ( студенты и люди без определенного места жительства предлагают свои паспорты для открытия фирм ). Ну и что дает проверка балансов службами безопасности? Ровным счетом ничего.
С Уважением.
Проверка балансов дает информацию об оборотах компании и соответственно об ее финансовой устойчивости. Вообще это дело СБ, а не логиста.
А человек, которому доверяет руководство, может раскрутить любые темы и обсуждать это здесь не имеет смысла.
Если правильно проводится тендер, то проблема отпадает. В конце концов можно и независимых спецов в тендерный комитет приглашать — это будет гораздо дешевле в итоге.
Вы правы.. Это только грамотная СБ. Для предупреждения таких явлений нухна система технического контроля телефонных разговоров и эл. почты, дорогостоящее оборудование офиса средствами скрытого наблюдения, контрольная комната с офицером наблюдения с фисированием нарушений в реальнов времени и прежде всего грамотный руководитель СБ который в состоянии организовать агентурное обеспечение участков, заниматься анализом информации проверять вербовать и тд и тп.. Только у многих ли логистических компаний есть СБ способные бороться с этими явлениями? В основном проверка поступающих на работу по учетам, борьба со складскими кражами, пропускной режим и 911. Это не логистическая тема.
Какая горячая тема получилась, даже не ожидал :)
Вот вчера был еще один случай, страховали груз на 50000 руб. Страховые компании вообще открыто заявляют, что «мы Вам заплатим бонусы, до 10% от суммы страховки».
Смешная ситуация получилась, случайно переключили на меня, а не менеджера, которому откат обещали. Ну и давай мне рассказывать, как я стану богатым. Я все это выслушал, сказал спасибо и оплатил им страховую сумму.
Вот не знаю, вроде парень хороший (менеджер), деньги приносит компании, может и не буду наказывать, пусть пива попьет.
Но если расслабится, обязательно вспомню этот случай.
это распространено к сожалению.. На прежнем месте работы платили диспетчеру одного предприятия что бы всегда иметь машинки полтинничек с загрузки, ком. директору предприятия одной братской республики. И диспетчер и ком директор одинакого ставили вопрос — хотите всегда и недорого иметь машины , мне лично такая то сумма. Это давно было. А диалектика событий такая — диспетчера в итоге выгнали а ком. директор ушел сам и свое организовал предприятие..
Сомневаюсь что этот ком. директор станет успешным бизнесменом.
Но со страховыми — это вообще песня. Официально заявляют — мы Вам заплатим откат, приезжайте в офис. Почему просто скидку на этот откат не сделать, да и все.
::)
Если делается скидка — то у менеджера нет заинтересованности в работе с этой страховой и мало кто узнает об этой страховой из первых рук.
Если же менеджеру сделать откат, то он тут же сообщит всем своим знакомым менеджерам (а у хорошего менеджера их очень много).
У страховой сразу же наплыв клиентов.
А я думаю, что этот комерческий директор вполне может стать успешным бизнесменом. Свои-то деньги он умеет считать и на собственном опыте он уже знает где и как можно брать откаты. Поэтому своих сотрудников он будет держать под более жестким контролем. Но в любом случае, то что он брал откаты не значит что он глупый человек.
Считаю вот что, если брать откат от перевозчика и стаховщика это попасть на бооольшой крючок к этой компании, сами подумайте у Компании дающей откат есть неплохой козырь в решении проблемы связанной с косяком по перевозке или по страховому случаю, как будет Вести себя менеджер возникни конфликтная ситуация с теми кто его подкармливает — да никак, попытается сгладить и замять, откатом покупают тебя и твою лояльность, твоё молчание, твою совесть…а если продаётесь то хоть знайте себе цену, цену за которую не стыдно заморатся и рискнуть что в случаи если возьмут за хобот то ближайшее время пока будете сидеть без работы не питатся с помойки…..
>:(ОТКАТЧИКОВ НА КОЛ, одназначно! >:(
Брать или нет для меня не вопрос. Я никогда не пойду на то, чтобы потом мной могли манипулировать. Поэтому пусть это остается на совести тех кто берет. Мое замечание было направлено на то, что подобный человек в собственном бизнесе может совершенно по другому строить работу. Рискует уже собственными деньгами, а не деньгами учредителей.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.