Автор: namor

Доброго времени суток. Сам являюсь журналистом, который пишет на транспортную тему. И вот возник вопрос, интересующий меня не только профессионально но и лично.

Как жителю города Москва мне искренне кажется, что грузовики размером более Газели ездить внутри МКАД с 8 до 20 не должны в принципе. Никаких исключений, кроме аварийных машин. Но сейчас я вижу, сколько недовольных решением о введении пропусков внутрь третьего кольца…

Стал «копать», и вот что выяснил. Оказывается грузоперевозчики и сами рады бы ездить ночами. Но этому активно противится грузополучатель и логистика — дескать, склады и грузчики не хотят работать по ночам…

Пообщавшись с грузополучателями, я понял, что перевозчики правы. И виной тому, ИМХО, не экономические причины (ведь доставка в центре подорожала — они даже не хотят считать, а что дешевле: подорожавшая доставка или перевод на ночь), а элементарная лень и нежелание что-то менять.

В связи с этим вопрос: как для праздного любопытства, так и для материала в тему. А может ли логистика и склады (даже за пределами ТТК — ведь они обслуживают предприятия за МКАД) перейти на ночной режим работы? Или есть объективные факторы (лень-матушку я за это не считаю), которые мешают это сделать?

Если кто-то при этом мог бы ответить не только в форуме, но и для газеты — welcome в личное мыло [email protected]. Правда «дэдлайн» газетный — четверг 16.00.

С уважением, редактор рубрики «Транспорт» ежедневной деловой газеты «Бизнес» Роман Гуляев

#Практика #Транспортное_обеспечение_логистики

Комментарии (45)

:)Коллеги приветствую!
Вся  страна  обсуждает проблемы  московских  пробок. В  основном с точки зрения -Кто виноват?
Предлагаю не искать  виноватых, а  обсудить вопрос-Что делать?
Прошу  вас, как логистов,  опуская  политические  мотивы, предложить меры  борьбы  с  пробками в Москве!
Желательно,  если  ваши  предложения будут  иметь системный и конкретный  характер.
Свой план  действий я изложил  в своей  статье: Логистика и мегаполис: проблемы и решения, написанной  по заказу  журнала «Транспорт РФ».
Хотелось бы  услышать  вашу  разумную  критику статьи и предложений в ней.
http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=6212
http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=6213
http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=6214
Заранее благодарен!  :)
Н.Л.

Добрый день, Роман!
Совершенно верно, касательно транспорта и экспедиторов, мы уже давно работаем в 24 часовом графике. Работая в международных и междугородних  перевозках понимаешь тяжесть труда дальнобойщиков. Трак — это всегда напряжение. Дороги,аварии, поломки,  нестандартные ситуации, границы и т.п. Из парка машины снаряжают в путь и поздней ночью и ранним утром, диспечера и инженера как военные, всегда на телефонах, на посту. Мы — как экспедиторы тоже обязываем нас по любому вопросу теребить вне времени дня и ночи, поднимать нас даже с постели, ведь ту же границу водитель с грузом переходит и глубокой ночью, а если нужны документы? А вот касательно получателей и отправителей грузов.. Переводить склад на 24 часовой рабочий день.. Многие компании уже пытаются продлевать работу складов наппример с 8 до 24 часов, в этом случае трак растаможенный до 20-00 успевает придти на разгрузкув Москву ( большинство постов переведены уже за пределы Москвы) .. но если весь грузовой транспорт переводить на ночной режим, магазинам отрабатывать надо рабочие ночные смены, при этом с контролем, та же ситуация по складам. Перевозчики дают на разгрузку 24 часа/48 часов, нам выгодно, например день отстоять на таможне , а в ночь разгрузиться, машина не должна стоять, пока она едет, она кормит, как только останавливается, останавливается зарабатывание денег. Пробки- это напрасно потраченные рабочие часы водителя. А ночные смены складов.. Это особая тема. Встают вопросы рабочей силы, з/п, наличия этой рабочей силы и т.п. Все зависит и от мощностей компании, обилия груза, не всегда возможно обеспечить склад круглосуточной работой и тд и тп.

Не смог удержаться… Уж больно цитата красивая

   Отныне – с восхода солнца и до наступления темноты – ни единой повозке не разрешено будет въезжать в черту Города… Тем же, что въедут в Город ночью и еще будут находиться в нем на заре, надлежит разгрузиться и стоять порожняком до указанного выше часа…

       Советы Юлия Цезаря Сенату, 44 г, до н, э.

   В Городе совершенно невозможно спать… Грохот повозок на узких, извилистых улицах такой.., что мертвый проснется…

       Сатиры Ювенала, 117 г, н, э.


Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.