Положений о количестве необходимых документов мало, часто они достаточно размыты. Отсюда и множество вопросов, возникающих при доставках.
В случае поставок товара, в комплекте тованых документов должна присутствовать счет-фактура, в которой указывается №ГТД партий груза, часть из которых следует в данный момент. Вроде все ясно. Если что-то не так, поправьте.
В случае межскладских перевозок счетов-фактур нет, а следовательно нет и необходимости для гайцев обозначать №ГТД. Какая позиция перед гаи может быть у экспедитора в этом случае?
Вроде бы всеми усвоено, что для автомобильной перевозки грузов достаточно наличие правильно заполненной ТТН. Откуда берутся требования гайцев предоставить «сертификаты», «гтд», угрозы задержания транспорта и груза до прибытия УБЭП? Как обычно решаете подобные вопросы?
#Практика #Транспортное_обеспечение_логистики
Александр, вот Вы, имея опыт работы в ОБЭП, сами подтверждаете, что гайцы могут придираться по любому поводу. Была здесь где-то темка по форме ТТН. Там мы разбирали, что есть правильно оформленный документ. Мнения и, самое главное, практика очень оказались разнообразны. Впрочем так же, как и представление об этих документов у гайцев.
Мы также иногда идем по Вашему пути, зная, что все доки у нас в порядке, а гаец морочит голову. Просто просим внятно представиться и собираемся позвонить за консультацией в «службу доверия гибдд». Обычно до звонка не доходит.
Правда, когда время горит, деньги капают и лишний час времени бывает важен, приходится и «договариваться».
Кстати, не понимаю, а зачем гайцы у водителя или экспедитора требуют «доверенность»? Вред полный, потому как в ТТН и так все расписано. Но уж больно регулярно требуют, поэтому и интересно.
Еше раз обращаю внимание, что оформленная должным образом ТТН, т.е. заполнены все графы, подписи, печати, указан водитель и машина, возможно кол-во мест, является достаточным основанием для перевозки груза. Другое дело, что сотрудник ГИБДД хочет немножко заработать на жизнь, так как зарплата маленькая, и начинает в прямом смысле разводить несознательных и неподкованных граждан, но когда ему становится понятно, что граждане разбираются в процессе и отвечают на все вопросы, ему становится неинтересно и через две-три, максимум пять минут отпускает машину восвояси. Только делать все надо мягко, как с другом, сетуя на его трудную жизнь, что бы он не пошел на принцип и все-таки не вызвал ОБЭП, потому что ОБЭП действительно может докапаться по крупному, с отслеживанием машины, посещением склада и офиса. Сейчас для проведения проверки требуется письменное разрешение, а здесь все официально, ГИБДД вызвало, вот они и поехали. А если серьезно, следите за составлением блока документов, готовящихся для транспортировки груза и проводите инструктаж с сотрудниками, разъясняя их права и обязанности и права и обязанности сотрудников милиции. Надеюсь хоть чем-то помог!
Еще раз обращаю внимание, что оформленная должным образом ТТН, т.е. заполнены все графы, подписи, печати, указан водитель и машина, возможно кол-во мест, является достаточным основанием для перевозки груза. Другое дело, что сотрудник ГИБДД хочет немножко заработать на жизнь, так как зарплата маленькая, и начинает в прямом смысле разводить несознательных и неподкованных граждан, но когда ему становится понятно, что граждане разбираются в процессе и отвечают на все вопросы, ему становится неинтересно и через две-три, максимум пять минут отпускает машину восвояси. Только делать все надо мягко, как с другом, сетуя на его трудную жизнь, что бы он не пошел на принцип и все-таки не вызвал ОБЭП, потому что ОБЭП действительно может докапаться по крупному, с отслеживанием машины, посещением склада и офиса. Сейчас для проведения проверки требуется письменное разрешение, а здесь все официально, ГИБДД вызвало, вот они и поехали. А если серьезно, следите за составлением блока документов, готовящихся для транспортировки груза и проводите инструктаж с сотрудниками, разъясняя их права и обязанности и права и обязанности сотрудников милиции. Надеюсь хоть чем-то помог!
Всем доброго времени суток.
При продаже импортного товара со склада самовывозящему покупателю решаем проблему следующим образом — по просьбе клиента пишем ему документ от своего имени для предоставления по месту требования , подтверждающий, что товар такой-то отпущенный в адрес такой-то, является растаможенным. Номер ГТД не указываем по той простой причине, что у нас это технически трудоемкий процесс, этот номер из базы данных выудить. На бланке с нашими координатами, мол обращайтесь если что. и синей печатью для солидности. Ни разу гаишники к нам не обращадись за разъяснениями и к клиентам не придирались.
Требование счета-фактуры неправомерно хотя бы потому, что законом выпуск фактур разрешен в течение 5 дней после отгрузки товара.
До сих пор я обхожусь только ТН,где в графе наименование,через запятую указываю и номер ГТД,но вот графу цена-я не заполняю(коммерческая тайна) и очень сомневаюсь насколько я прав(?)
Я продолжаю удивляться! А где Ваша Бухгалтерия? Порядок оформления товаросопроводительных документов. Какая коммерческая тайна? О чем Вы? В налоговой Вы тоже скажете, что коммерческая тайна. Пожалуйста почтайте законн о коммерческой тайне, а потом кидайтесь такими словами. Сотрудники проверяющих органов(Любых) поднимут Вас на смех и устроют проверочку по полной, чтобы объяснить что такое коммерческая тайна. Кому и что Вы пытаетесь доказать. Я всегда думал, что для коммерсанта важнее чтобы фирма спокойно работала и всякие проверки урегулировались бы в кратчайшие сроки и желательно по закону. Ну скажите, что Вам трудно оформить как можно больше бумаг, чтобы все сказали «У-у! У этого много бумаг и все в порядке. На фиг он нам нужен. Поймаем следующего. А то-цена-коммерческая тайна, счета-фактуры с номерами ГТД, подтверждающие законность происхождения товара мы принципиально не будем показывать, потому как нам законом разрешено. ЗАЧЕМ?
Да я как бы никому ничего не доказываю,а пытаюсь упростить для себя процедуру оформления документов,поскольку сам их и оформляю.я поэтому и задал вопрос «правильно-ли я делаю» потому как в этом не уверен. а перевозки у меня все межскладские.
С уважением,Щёголев.
И всё-таки:»Достаточно одной ТТН» или «как можно больше бумаг»(?)
По закону, достаточно одной ТТН должным образом оформленной, если не требуется дополнительной разрешительной докуметации,как то сертификат соответствия, ветеринарное св-во(к примеру на продукты питания), документация, по перевозке опасных грузов и т.д. А дальше каждый для себя сам выбирает.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.