Программа расчета ЖД тарифов по СНГ

Анастасия, по собственному опыту рекомендую вам программу «Полюс».  ltr.perevozki.ru Единственное предостерегу сразу — чтобы рассчитывать тарифы по этой программе необходимы хотя бы начальные знания тарифной политики, прейскуранта 10-01. Зато, зная это, получаешь точный тариф копейка в копейку, чего нет в других программах. Даи обновление он-лайн тоже очень полезно.

Попробуйте здесь.
Хотя, если честно, не проверяла правдоподобность полученных цен.

http://www.rtarif.ru/1001/

Примерно правдоподобно, конечно (если и есть различия, то не очень существеные), только ведь Анастасия просила по СНГ, а 10-01 внутри России, ну и через Российские порты.

Насколько я помню по своему опыту работы в ж.д. компании, у нас была сеть партнеров у которых мы каждый раз запрашивали ставку на перевозку грузов по их местности. А программа расчета, так называемый АРМ, у нас был только на тариф 10-01, хотя по моему, там был заложен и экспортный тариф и импортный, но только по нашей территории, а по сопредельным странам мы запрашивали.

Да, по сопредельным странам, как правило, проще ставку запрашивать, т.к. держать в голове все спецставки, индексы к определенному виду/характеру груза просто нереально. Хотя, в том-же полюсе, есть подсказки, информация и т.д. и т.п. Таким образом, рассчитать любой тариф по СНГ в этой программе вполне реально. Другой вопрос, что у экспедиторов по сосдним странам могут быть условия, отличающиеся от ставки тарифной политики. Но это уже вопросы экспедирования :)

Попробуйте здесь: http://www.tmkarta.com/ru/price/price.php
Цены.указаны так:
Локальный вариант (включено годовое обслуживание**)      11 400,00
Сетевой вариант (включено годовое обслуживание**)      17 500,00
Рабочее место сетевого варианта ПО ТМкарта      3 500,00
Информационное обслуживание ПО ТМкарта (в течение 1 года**)      10 500,00
Установка и настройка ПО ТМкарта (за 1 час работы)      500,00

*      В цену не включен НДС.
**      12 месяцев с момента поступления.

Здравствуйте!
Извините за возможно глупый вопрос — где в свободном доступе можно посмотреть тариф для перевозки груза в вагоне парка МПС. Для собственных вагонов такую информацию можно найти, например, на сайте — http://www.lesnoybiznes.ru/tarif/tarif.html.
Я так понимаю, что тариф можно определить по прейскуранту 10-01, но там большой объем информации, а у меня очень монго направлений по которым нужны тарифы и их определение займет очень много времени.
Спасибо за помощь

Доброго Вам времени.
Расчет провозной платы можно произвести на многих сайтах. Но не советую на них ориентироваться, так как они дают большие ошибки. Так же можно скачать демо-версию программ типа Магистраль или Rail-Тариф. Но гарантий за точность ни кто не даст и в этом случае. Кроме того, нужно правильно подобрать тип груза. На железной дороге не все так просто как кажется. Пришлите мне данные на rzd@1vezu.ru, и я Вам дам все данные совершенно бесплатно и точность гарантирую ;).

Дмитрий, спасибо за готовность помочь.
Мне в данный момент нужны даже не конкретные цифры (с кодом груза, кстати, все ясно 452333). Я просто хочу понять на сколько жд тариф для вагонов парка МПС отличается от жд тарифа для собственных вагонов. И есть ли открытые источники, где можно взять и ту и другую информацию.
Я уже запутался — вся информация на открытых источниках (пусть и не абсалютно точная) — это для каких вагонов МПС или собств.?
Извините за возможно глупые вопросы, но чем больше погружаешься в жд перевозки тем все запутаней. И уже кажаться, что элементарных вещей не понимаешь)))

…. Я просто хочу понять на сколько жд тариф для вагонов парка МПС отличается от жд тарифа для собственных вагонов.

На величину вагонной составляющей

… И есть ли открытые источники, где можно взять и ту и другую информацию.

Извините за возможно глупые вопросы, но чем больше погружаешься в жд перевозки тем все запутаней. И уже кажаться, что элементарных вещей не понимаешь)))

И это только начало ….  8-)

Насколько я понимаю, в 2003 г. МПС разделил структуру тарифа на 2 части — плата за использование вагонного парка и плата за использование инфраструктуры и локомотивной тяги. Поэтому понятно что тариф для собственных вагонов меньше как раз на эту вагонную составляющую. Вот только чему она равна? В 2003 г. она была постоянной и составляла 15,5% и я не нашел сведений, что эта цифра изменилась с тех пор.

Здравствуйте, Андрей.
Простите, а для чего это Вам нужно?
Вы хотите прикупить пару сотен вагонов и понять, выгодно Вам это или нет?
Если Вы хотите понять на сколько Вам торговаться с оператором… тогда это бесполезно, если нет серьезного объема или кругорейса. А если просто рассчитать стоимость перевозки (как указывали в начале темы), то используйте для расчета общий парк. А даст Вам скидку собственник или нет- это еще вопрос. Если даст, то это будет бонус к вашей работе.

А на железной дороге, как и везде у нас в России- «чем дальше в лес, тем толще партизаны»

…….Расчет провозной платы можно произвести на многих сайтах. Но не советую на них ориентироваться, так как они дают большие ошибки. Так же можно скачать демо-версию программ типа Магистраль…….

Структура программы

• Расчет провозной ж/д платы[/*]

• Перевозочные документы[/*]

• Нормативно-справочная информация[/*]

• Справочно-информационная система[/*]

• Поиск вагонов и контейнеров[/*]

• Схема железных дорог[/*]

Дмитрий,
Вот например, на надо доехать от Омска до Лесосибирска
Компании перевозчики делают скидки от жд тарифа для вагонов МПС и сравнить кто дешевле не представляет сложности. ПГК дает нам ставки до станций назначения и конечная цена выглядит так = жд тариф для собственного вагона+ставка ПГК. Поскольку жд тариф для собственного вагона я не могу нигде взять, то я и не могу расчитать конечную стоимость перевозки ПГК и соответственно сравнить с другими ТК.
Да и вообще хочется глубже понять систему… :)

чтобы быстро и бесплатно рассчитать ж.д. тариф-зайдите на сайт РЖД, там есть вкладка «грузоотправителю» — «расчет провозной платы». можно рассчитать и вагон МПС, и собственный, и арендованный. Считайте, сравнивайте.

А тариф ПГК сейчас  для моего предприятия выше ж.д. тарифа около 15% :“(

Коллеги вот вы пишите про ПГК, а ведь ставка там формируется не исходя из тарифа на собственный парк. Да кстате не стоит плакать про +15% т.к. ПГК сейчас не выставляет штрафы за пользование вагона (простой на путях необщего пользования)

Да я ж понимаю что для любой  компании рассчитывается и  среднесуточная доходность и за отсутствие штрафов за простой -спасибо (я серьезно).
Да и в сравнении с другими компаниями у вас подвижного состава в относительном достатке…
Но когда клиенты отказываются от перевозок в пользу автомобильного транспорта, невольно задумаешься….

Ну не у нас а в ПГК! и потом надо понимать, что одна операторская компания у которой 100 вагонов для него конечно уход клиента на авто это может быть болезненно, а ПГК это Большая компания и уход от нее клиента с объемом автомобильного транспорта не ударит, ведь согласитесь такие монстры как Лукойл или Северсталь не повезут свои грузы в машинах, а ПГК как всякая крупная компания ориентирована на крупных клиентов и только потом на средних и мелких.