Проект, конечно, перспективный. Но…
Пока это все не имеет никакой конкретной пользы, потому что у всех проблемы свои собственные и конретных ответов никогда не будет.
Не секрет, что хорошей ПРАКТИЧЕСКОЙ литературы очень мало, а теория, часто переписываемая из зарубежных источников 19..затертого года уже давно отстала от реалий сегодняшнего дня. Но ведь есть же специалисты-практики!
Может быть можно устроить ликбез на страницах этого клуба, в котором бы в виде коротких лекций были бы представлены ПРАКТИЧЕСКИЕ схемы реализации логистических операций. И на каждую лекцию — свой форум. Под заголовком: «А как у Вас?»
С вопросами и ответами. Для самообразования. Думаю что это принесет пользу всем, а Вам известность и высокий рейтинг.
#Администрация #Приемная
Кстати это мысль! С «молодыми бойцами» не связывался, но на семинарах выступать приходилось. Может быть открыть раздел рукописей и прочей «нетленки»? Только, бога ради!, прдупредить всех: не надо «в лоб» копировать и применять — пострадают! Нельзя взять опыт перевозок в Москве и тиражировать его в Хабаровске!!!
А еще одна мысль: раздел «практикум».
Взять какого-нибудь «монстра — практика» и «натравить» на него молодеж! :-)
Поддерживаю последнего аратара :)), двумя руками за то чтобы «натравить молодежь на монстра», готов выступить в роли и первых и вторых :))) потому как учиться учиться и еще раз…. ну вы поняли, дорогие друзья :)) это очень здравая мысль, потому как молоды таких вопросов могут на задавть, что самому в пору за парту :)
Под «молодежью» подразумевались все кто будет нападать на «монстра» :-)!
Сам бы на кого-нибудь кинулся! :-)
а ну какие проблемы :) кидайся на здоровье :) готов выслушать любые вопросы и понять свои слабые а может быть и сильные стороны.
ОК! Представьте «монстра»! :-) Предметные области для кидания? Практический опыт чего-нибудь? ну и т.п.
Кстати, еще на одну мысль натолкнулся: постоянно встречаю вещи, типа «мы такие-то, экспедируем, оказываем» ну и т.д.
Может сделать спец. раздел? Предложения/спрос?
Спасибо за предложение.Мне было бы интересно узнать вашу точку зрения по следующему вопросу.
Задача, снабжение клиентов по ветке Москва- Н. Новгород -Чебксары — Казань -Нижнекамск -Н. Челны -Уфа -Пермь-Челябинск — Екатерибург — Самара — Тольяти- Саратов-Волгоград. Доп. условие в каждом городе несколько точек.
Вопрос. Упрощенно, без учета грузопотока и т.п. чем доставлять , строить ли DC и где, какие города снабжать откуда. Дополним, что 90% поставщиков находится в Москве и области.
Надо считать, но в первом приближении:
Распределительный центр — где-нибудь в середине (чуть ближе к Москве). До РЦ — все везется Ж.Д., после РЦ - фурами.
исключительно практика, в теории я слабоват :)
DC я бы не рекомендовал, хотя это сильно зависит от рода груза, вообще-то вопрос слишком объемен для столь малой информации. Ну скажем так: если есть возможность комплектовать один DC для одного города, и снабжение нескольких точек объединяется, то разумно формировать единую отправку и с последующей разгрузкой в пункте назначения. тогда есть две проблемы: где собирать, я бы предложил Москва или Н.Новгород, вторая если Н.Н. то чем туда доставлять (вот это уже от типа груза и объема партий зависит), Есть еще вариант взяьт транспортников, которые возят грузы хотя бы в часть городов и сбросить на них кусок потока, а в менее доступную часть (или скажем так: куда авто будет дороже), отправлять жд и там фурами или мелким автотрпанспортом. Но вообще информации не хватает, чтобы дать нормальный ответ.
Нормальный ответ и не нужен. Интересен подход. Мне всегда интересно работать по принципу невозврата грузопотока, т.е если консолидировать груз на DC, то отправка должна быть далее по ветке. Это как раз и видно в вашем предложении.
Я предложил бы DC в районе Казани и Москвы.Ж.д. рассматривал бы только по Екатеринбургу и далее.Совершенно согласен по кольцевым доставкам, т.е. обьединение нескольких конечных потребителей в одном траке.Добавим сюда обратные загрузки ( по возможности)и мне кажется с этим драфтом можно поработать с учетом многих и многих доп. условий ( тем. режимы, сроки хранения, времен. рамки, тонаж и т.п.)выйдет схема поставок, или нет?
ну собственно выходит, что мы мысли примерно в одном направлении. :)
Вообще, я бы посчитал расходы на доставку грузов до РЦ жд и от РЦ до клиентов авто. Причем считал бы «крайних» клиентов. Кстати, а какие функции предполагается возложить на РЦ? Т.к. если груз идет от производителя в адрес одного потребителя, то согласен с предидущим оратором. :-)
А еще интересно посчитать разницу в цене доставки при формировании партии груза под потребителя и под отправителя…
Кстати, где админ?
Мы ему советовали, советовали… :-)
Темы не переносятся, раздела рекламы (или спрос/предложение) — не возникло…
Опять заснул?! :-)
Накапливать скорее всего надо на складе в Москве. Потом бы наверно доставлял бы на DC в Самаре (траками) и Екате(вагонами). А с DC отгружал бы уже опять траками по близлежащим городам. Насколько я понимаю, груз — продукты питания для fast food. Гнать сборный трак из Москвы вышло бы,мне кажется, дороже чем грузить с DC. В регионах транспорт чуть дешевле.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.