Транспорт, логистика и перевозки стала отраслью-лидером, где работодатель готов платить гораздо больше, чем ждут потенциальные работники.
Клуб Логистов | Логист.ру
Сообщество специалистов по логистике и управлению цепями поставок
-
Джастин Тайм created a topic in Управление складом
-
Игорь Прохин posted
5 дней назад Публично -
Логист.ру created a topic in Вопросы и ответы
-
Татьяна Шушакова posted
1 неделя назад ПубличноМосква приняла самый жаркий Логистический Бизнес Пикник: отраслевые лидеры обсудили будущее логистики, складов, 3PL и роботизации. Логистический Бизнес Пикник — одно из ключевых мероприятий года в сфере логистики, организованное в рамках 15-ти летнего проекта конференций «Логистика Будущего». В неформальной, но насыщенной экспертной атмосфере собралось около 150 специалистов и лидеров индустрии из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Челябинска, Краснодара, Астрахани, Уфы, Минска и Алматы.
Ключевые темы:
-Стратегическое развитие складской инфраструктуры в России
-Рост и трансформация 3PL и фулфилмент-услуг
-Автоматизация, роботизация и цифровизация логистики
-Перераспределение логистического потенциала между Москвой, регионами и странами СНГПо мнению Максима Загоруйко, директора по работе с корпоративными клиентами департамента индустриальной и складской недвижимости NF GROUP, рынок складов после некоторой паузы снова демонстрирует оживление, во многом благодаря ecom:
«Общий объём существующих складских площадей, занятых крупнейшими игроками e-commerce, составляет 8 млн м² — это 16% от качественного предложения по всей стране. В стадии строительства — ещё 4 млн м². В ближайшие годы именно регионы станут драйверами роста — им будет принадлежать более 54% новых складских площадей».Сильный фокус был сделан на развитии 3PL и фулфилмент-сервисов. По словам Ольги Муллаяровой, коммерческого директора RFL (ReFresh-Logic):
«Мы наблюдаем передел рынка: дефицит складов, оборудования, кадров. Арендные ставки снижаются, а зарплаты и стоимость логистических услуг растут. Всё больше компаний переходят на 3PL: в среднем это даёт 20% экономии, но у нас есть кейсы с 100% эффектом».Согласен с этим и Иван Макарчук, генеральный директор BG LOGISTIC:
«Спрос на 3PL-услуги продолжит расти. Производственные компании всё активнее переходят на аутсорсинг логистики, чтобы сосредоточиться на основном бизнесе».О необходимости автоматизации складов напомнил Александр Евсеенко, руководитель по развитию бизнеса COMITAS:
«Роботизация — это уже не опция, а необходимость. Рост зарплат персонала, дефицит кадров и запрос на эффективность подталкивают рынок к переходу на автоматизированные решения».О важности цифровизации процессов эксплуатации складов говорил Игорь Кудинов, руководитель отдела развития отраслевых решений Okdesk.PMA:
«Увеличение числа оборудования на складах делает невозможной их эксплуатацию без цифровых платформ. Будущее — за комплексной автоматизацией».Тем не менее, Ольга Тонких, директор Ventra Industrial, подчеркнула, что роль человеческого ресурса остаётся ключевой:
«Да, прогресс важен, но качественный персонал — это всё ещё главный актив для большинства компаний».В рамках мероприятия прошли жаркие логистические дебаты на темы:
«Роботы: пришло время или ещё рано?»
«Москва против регионов и СНГ: где будущее логистики?»По итогам обсуждений участники выразили уверенность в необходимости на осенних конференциях «Логистика Будущего», которые пройдут в Алматы, Минске, Новосибирске, Краснодаре и Москве.
Татьяна Шушакова • 2 дня назадСпасибо большое
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать. -
Игорь Прохин posted
1 неделя назад Публично«СДЭК Фулфилмент» стал D2C-оператором с полным циклом услуг.
D2C (direct to consumer) — продажи напрямую потребителю. Модель исключает посредников (дистрибьюторы, ритейл, маркетплейсы) во взаимодействии «бренд-потребитель».
-
Игорь Прохин posted
1 неделя назад ПубличноИТ-директор розничной сети «Лента» Сергей Сергеев:
У нас есть определенные сложности с системами управления складом, Warehouse Management System. Не могу здесь назвать хороший российский продукт. До конца не решен вопрос с CRM, российские решения находятся не на том уровне зрелости, который нам нужен. Мы все еще используем в управлении лояльностью продукты собственной разработки, а в управлении хранением и клиентами — зарубежные. Периодически смотрим аналоги, но экономической эффективности в переходе пока не видим.
В то же время есть хорошие подвижки в управлении транспортом, эту нишу российские разработчики закрыли за три года.
В целом, мне как ИТ-руководителю не хватает полноценных независимых обзоров, рейтингов — а что изменилось за последний год, что у нас есть по управлению транспортом, по управлению складом?..
…
В «Ленте» операции на всех складах автоматизированы с помощью WMS, мы применяем технологии распознавания голоса/голосовую комплектацию. К примеру, в распределительном центре в городе Чехов проводится опытно-промышленная эксплуатация AGV роботов для перемещения паллет по складу. Чтобы своевременно пополнять запасы, мы используем ML-технологии в прогнозировании продаж.
Могу еще добавить, что мы активно проводим совместно с подрядчиками моделирование складских процессов с помощью цифрового двойника для выявления возможностей роботизации складской деятельности. Есть пилот по использованию ML и видеоаналитики в процессах удаленной приемки по качеству свежих овощей и фруктов.
Интервью полностью: https://www.cnews.ru/articles/2025-07-09_sergej_sergeevlenta_my_hotim
-
Алексей Емеличев posted
1 неделя назад Публично -
Логист.ру created a topic in Управление складом
-
Игорь Прохин posted
1 неделя назад ПубличноИгорь Чернин, директор АО «Калуга Астрал» о ГИС ЭПД:
Рынок логистики неоднородный. Эти пресловутые 80% ИП-шников не отличаются ни цифровой зрелостью, но не по их вине, в силу жизненных обстоятельств.
Самое главное, что это начнет потихоньку их выводить из серой зоны, и они всячески будут это саботировать, будут искать плохие места в системе, невозможность работать и так далее.
Кстати, про «пресловутые 80% ИП-шников». В «Платоне» ИП только 7%. И 69% физиков.
-
Игорь Прохин posted
1 неделя назад Публично -
Игорь Прохин posted
1 неделя назад ПубличноГосдума приняла сразу во втором и третьем чтениях законопроект, который запрещает иностранным перевозчикам пересекать границу РФ, если они не оплатили «Платон» или проезд по платным дорогам.
Норма вступает в силу с 1 сентября 2026 года.
-
СИТЕК Логистика posted
1 неделя назад ПубличноКак СИТЕК перевел склад крупной фармкомпании России на современную платформу 1С:WMS.
⠀
Компания «Полисан» — один из крупнейших производителей лекарственных препаратов в России, столкнулась с вызовом: устаревшая система управления складом (WMS) больше не справлялась с растущими объемами и требованиями.
⠀
Ранее склад компании «Полисан» использовал зарубежную WMS, которая со временем перестала отвечать требованиям бизнеса и законодательства.
⠀
Основные проблемы:
⠀
Низкая скорость выполнения операций;
Отсутствие инструментов для работы с маркировкой лекарств (ФГИС «МДЛП»);
Высокая зависимость от ручного труда.
⠀
Решение: переход на современную платформу – «1С:WMS Логистика. Управление складом».
⠀
Ключевые задачи: обеспечить соответствие новым требованиям законодательства, повысить точность и скорость складских операций, а также сократить затраты.
⠀
Этапы проекта:
⠀
🟢 Аудит и планирование.
Начали с анализа текущих процессов и выявления узких мест. Разработали план внедрения, учитывающий специфику склада.
⠀
🟢 Разработка индивидуальных решений.
— Настроили учет партий по методу FEFO;
— Реализовали работу с маркировкой лекарств через ФГИС «МДЛП»;
— Внедрили мобильные терминалы сбора данных для ускорения операций;
— Автоматизировали печать этикеток, листов отбора и других документов.
⠀
🟢 Обучение сотрудников.
Перед запуском системы провели обучение персонала, чтобы каждый сотрудник мог комфортно работать с новой платформой.
⠀
Результаты:
⠀
Автоматизировано 30 рабочих мест, включая 14 мобильных;
Время выполнения ключевых операций сократилось на 20%;
Процессы стали прозрачными и управляемыми;
Склад соответствует требованиям законодательства по маркировке лекарств.
⠀
Этот проект – пример того, как современные технологии помогают бизнесу расти и соответствовать требованиям времени.
⠀
Если ваш бизнес также нуждается в модернизации складских процессов, будем рады поделиться опытом и помочь! -
Игорь Прохин created an event
-
Игорь Прохин posted
1 неделя назад ПубличноВадим Филатов, президент ассоциации «АвтоГрузЭкс»:
Средний срок отсрочки, которую клиенты запрашивают у перевозчиков, за январь–май увеличился в три раза год к году — до 30 банковских дней.
…
Сроки оплаты уже увеличили оборачиваемость средств у многих игроков рынка вдвое — до 40 дней.Т. е. в прошлом году все перевозчики работали со средней отсрочкой 10 дней? Мы, помнится, по полгода денег ждали раньше.
-
-
Игорь Прохин posted
1 неделя назад ПубличноДля сравнения:
Объём сделок со складской недвижимостью США в первом квартале превысил 17, 5 млн кв. метров.
639 300 контейнеров (TEU) прибыло в США из Китая в июне. Это на 0,4% больше, чем в мае, но на 28,3% меньше, чем годом ранее.
-
Алексей Емеличев posted
1 неделя назад Публично -
Алексей Емеличев posted
1 неделя назад Публично -
ilya buluev posted
1 неделя назад Публично🔥 SAPSAN CARGO 🔥
🔥 Международная доставка товаров из Китая 🔥
Напишите нам и мы ответим на все интересующие Вас вопросы!
Мы найдём весь ассортимент китайских фабрик и производств — найдём все, что вам нужно на лучших условиях:
Поиск фабрики в Китае, поиск товара/производителя, переговоры,запрос образцов, оплата производителям,
Страхование груза,
Выкуп товаров со всех торговых площадок и маркетплейсов,
Проверка товаров на брак перед отправкой, фото и видео отчёты.❤️ Пишите, звоните, консультации бесплатно!
https://www.instagram.com/5uluev.china/
Ссылка на телеграм
https://t.me/sapsan_cargochina
Сделаем Вам лучшее коммерческое предложение! ❤️ -
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.