В футбольном матче все осложняется присутствием другой команды.
Жан-Поль Сартр
Новый скандал в российско-польских отношениях. Варшава запретила грузовикам с российским номерами передвигаться по своей территории. В результате на складах скопилось более 100 000 тонн грузов, ожидающих отправки. Сейчас перевозчики пытаются найти альтернативные маршруты в объезд польской территории. Рассматривается даже возможность отправки грузов морским путем. Однако, как говорят транспортники, это неизбежно приведет к увеличению расходов, а в конечном итоге - и цен на товары. Польша потребовала с нового года увеличить количество разрешений для транзита через Россию в 3 раза. Российская сторона отклонила требования, считая их необоснованными. В ответ польские власти запретили грузовикам с российскими номерами передвигаться по своей территории.
Zarząd OZPTD
Przewodniczący
Bolesław Milewski
Открытое письмо к российским перевозчикам
Уважаемые колпеги
В связи с тем, что информация, которую вы получаете являются односторонной по своему характеру, мы решили представить вам нашу позицию на международный грузовой автомобильный перевоз, который осуществляется на территориях наших государств.
Как ответственным образом, мы заявляем, что ни один из польских перевозчиков не хочет принимать транспортного рынка, который стал разработаны в течение последнего года русскими перевозчиками. Вопреки утверждениям различных органов власти и организаций, мы не хотим двукратного увеличения числа выполняемых польскими перевозчиками перевозок из Европейского союза, членами которого мы являемся, в Россию. Мы хотим только сохранить рабочие места для наших водителей, и не хотим оказаться втянутыми вликвидациюнашей компании. Мы хотим сохранить статус-кво.
Вот вам несколько слов объяснения. Однако, в последние годы, польские перевозчики выполняли десятки тысяч перевозок из Европейского Союза в Россию. C 20 марта 2010 года до конца года мы получили 150 тысяч лицензии включая 25 тысяч лицензии Россия –третие страны и разрешения CEMT. К сожалению, в связи с односторонним решением России и власти АSAMP-U количество лицензий CEMT предназначых для русских перевозчиков резко сократилось. Таким образом, польский предел разрешении CEMT также был сокращен примерно около 60%. – около 40 тысчячи проеэдов. Изо дня в день польские перевозчики потеряли возможность сделать около 30 тысяч транспортных перевозок в Россию однократного проезда. Всего мы лотеряли около 70 тысяч проездов.
Для того, чтобы иметь возможность продолжать работать на уровне, близком к бывшим, было бы справедливо требовать разрешение на увеличение лимита Русских разрешении Россия - в третьие страны. Особенно, что решение о резком сокращени использования лицензии CEMT приняли Ваше власти, а не власти других стран. Это только по просьбе российской делегации был установлен очень низкий уровень CEMT лицензии для Российской Федерации. Мы заключаем, что Парижский протокол был немедленно передан польским и российским транспортным компаниям. В связи с тем, что польские снижены приблизительно на 60% число разрешений CEMT и это естественно, что мы требуем увеличения количество одноразовых разрешений.
Как вы можете увидеть, мы не боремся против русским перевозчикам. Мы боремся за наше выживание. О, быть или не быть для нашего бизнеса, который изо дня в день не в состоянии найти новые рынки, которые могут предоставлять транспортные услуги.
Мы призываем организации русских перевозчиков на полную мобилизацию для переговоров для достижении справедливого компромисса для всех сторон.
В целях недопущения международных автомобильных перевозок в/из Российскую(ой) Федерацию(и) через автомобильные пункты пропуска через государственную границу РФ без разрешений Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) в 2011 году, в таможенные органы для использования в работе направлены копии обращений Минтранса РФ, в которых сообщается, в частности, следующее: В связи с непредставлением странами - членами Международного транспортного форума информации о номерах разрешений ЕКМТ, на основании которых возможно осуществление перевозок грузов в/из России в 2011 году, с 1 января 2011 года въезд на территорию РФ транспортных средств стран - членов МТФ на основании многосторонних разрешений ЕКМТ запрещен. Исключение составляют страны, на основании всех разрешений ЕКМТ которых возможно осуществление перевозок грузов в/из России в 2011 году: Австрия, Греция, Италия, Лихтенштейн, Люксембург, Мальта и Черногория. Въезд транспортных средств других стран - членов МТФ на основании многосторонних разрешений ЕКМТ после 1 января 2011 года будет возможен только в случае представления Минтрансом РФ официальной информации о номерах разрешений ЕКМТ, на основании которых возможно осуществление перевозок грузов в/из России в 2011 году. Также Минтрансом РФ направлен перечень стран, срок действия разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок в 2010 году с которыми продлен до 31 января 2011 года: Болгария, Бельгия, Черногория, Греция, Венгрия, Швеция, Испания, Иран, Эстония, Италия, Молдавия, Германия, Казахстан, Норвегия, Армения, Латвия, Португалия, Украина, Литва, Румыния, Финляндия, Нидерланды, Сербия, Хорватия, Польша, Словения, Чехия, Белоруссия, Словакия, Швейцария
Пусть и тут будет.
Страниц: 1 
EKMT и CEMT разрешения (Прочитано 44048 раз)
